Vanaf november zal contractfabrikant Magna Steyer de Fisker Ocean gaan bouwen in het Oostenrijkse Graz. Hiervoor heeft Magna Steyr een productiecapaciteit van 50.000 auto’s per jaar beschikbaar. Gezien de flinke hoeveelheid reserveringen wil Fisker de productiecapaciteit sterk opvoeren. Dat grotere productievolume past natuurlijk ook heel goed bij het uitgangspunt van de Fisker Ocean. Die moet volgens de Deense ontwerper Henrik Fisker immers een ‘elektrische auto voor de massa’ worden.
Productiecapaciteit Fisker Ocean vanaf 2024 verdrievoudigen
Op dit moment heeft de Californische start-up al meer dan 40.000 reserveringen voor de Fisker Ocean mogen noteren. Zo’n twee jaar geleden hadden Fisker en Magna een overeenkomst getekend om in 2023 zo’n 50.000 voertuigen te produceren. In combinatie met de productiestart in november 2022, en die geplande capaciteit van 50.000 eenheden per jaar, zullen klanten die nu een Fisker Ocean reserveren deze op zijn vroegst pas in begin 2024 kunnen ontvangen.
CEO Fisker zegt in een interview met Automotive News dat het bedrijf verwacht dat dit aantal tegen het einde van het jaar verdubbeld zal zijn. Ook verwacht Fisker Inc. dat de belangstelling voor de Ocean nog hoger wordt zodra de productie eenmaal is gestart. Dit omdat de Ocean dan als het ware transformeert van ‘belofte’ naar een ‘echte auto’. Dat kan bij aspirant kopers nogal wat onzekerheden uit de weg ruimen.
Optimistisch
Daarom hoopt Henrik Fisker dat de Canadese toeleverancier en contractfabrikant Magna de productie in zijn fabriek in Oostenrijk vanaf 2024 flink kan opvoeren. Fisker zou graag zien dat Magna Steyr, dat de Fisker Ocean in het Oostenrijkse Graz zal gaan bouwen, de productiecapaciteit maar liefst drie keer zo hoog maakt. Dat betekent dus dat er in Graz straks maar liefst 150.000 eenheden per jaar van de band zouden moeten rollen. Het optimisme van Fisker over de mogelijkheden om de productie te vergroten is ook te danken aan de nauwe band met Magna. De bedrijven hebben samen de technologie van de Ocean ontwikkeld. Ook heeft Magna een belang van zes procent in de Amerikaanse start-up.
Henrik Fisker: “Grote autofabrikanten werken nu aan hun tweede generatie modellen, waarin de geleerde lessen zijn verwerkt. Veel van die modellen zullen vanaf 2025 op de markt komen. Tot dat moment hebben wij een kans om in te stappen.”
Fisker Ocean komt in vier versies
De Ocean wordt aangeboden in vier versies met twee verschillende accupakketten en vermogensniveaus. Voor het basismodel met achterwielaandrijving middels een 205 kW elektromotor maakt men gebruik van goedkopere LFP-accu’s. Dit maakt het volgens Fisker mogelijk om een deel van de prijsstijgingen van grondstoffen, vooral die van nikkel, op te vangen, legde de CEO uit. Henrik Fisker sloot onlangs prijsverhogingen, zoals we die bij andere leveranciers zien, voorlopig ook uit. Dit model heeft overigens een actieradius van 440 kilometer.
Bij de marktintroductie zal Fisker de elektrische SUV overigens eerst in de duurdere versies Ocean One en Ocean Extreme lanceren. De One is een introductiemodel dat in een beperkte oplage van 5.000 eenheden wordt gemaakt. Beide uitvoeringen hebben twee motoren, vierwielaandrijving en een actieradius van ruim 560 kilometer. Later volgen ook de Ocean Ultra en Ocean Sport.
