Volkswagen

Recentelijk hebben wij kennis mogen maken met de nieuwe Volkswagen ID.3. Het is de eerste elektrische auto vanuit de fabrikant die compleet opnieuw ontworpen is. De Volkswagen ID.3 moet het elektrisch rijden een stuk betaalbaarder en aantrekkelijker maken. Als aanvulling op dit alles zal Volkswagen nu de ID.Charger aanbieden. En ook dit oplaadpunt is weer aantrekkelijk geprijsd. Volkswagen ID.3 Veel fabrikanten hebben op de IAA hun toekomstplannen rondom elektrisch rijden kenbaar gemaakt. Het was echter Volkswagen die echt de show wist te stelen met de langverwachte ID.3. Volgens de fabrikant is het juist dit model die voor een ware revolutie moet gaan zorgen. De ID.3 komt volgend jaar werkelijk op de markt en zal net onder de € 40.000,- beschikbaar komen. Voor dit geld krijg je een elektrische auto met een actieradius van 420 kilometer. Dit is zeker niet slecht als je bedenkt dat de passagiers achterin net zoveel beenruimte…

De compacte e-Up! blijft nog lang in het assortiment van Volkswagen, alsdus Jürgen Stackmann, sales manager van Volkswagen. Volkswagen heeft de Up! vernieuwd en voorzien van een accupakket met een hogere capaciteit. De capaciteit was eerst 18,7 kWh, dit wordt bij de vernieuwde uitvoering meer dan de helft meer met 32,3 kWh. De definitieve actieradius is nog niet bekend maar deze zal ongeveer 260 kilometer (WLTP) bedragen. Dat is ongeveer 100 kilometer meer dan eerst. Ook goedkoper Dat grotere accupakket is niet de enige verbetering, de nieuwe e-Up! wordt namelijk ook goedkoper. Hierbij speelt de schaalvergroting een belangrijke rol. De zustervoertuigen van Seat (Citigo) en Skoda (Mii) zijn ook vernieuwd én met dezelfde elektrische aandrijving verkrijgbaar. Hierdoor worden deze elektrische auto’s, ook omdat de prijzen van accu’s en andere componenten alsmaar dalen, iets goedkoper. De nieuwe Volkswagen e-Up! zal verkrijgbaar zijn vanaf 21.975 euro. Hij wordt dus ongeveer 1500 euro…

De nieuwe ID.3 van Volkswagen moet een groot succes worden en is dan ook een van de grootste publiekstrekkers op de IAA in Frankfurt. Hij heeft nagenoeg dezelfde afmetingen als de VW Golf en zou dan ook dé opvolger van dit succesnummer moeten worden. De ID.3 is de eerste Volkswagen die op het nieuwe MEB-platform wordt gebouwd en dan ook helemaal als elektrische auto is ontwikkeld. Hij was de afgelopen tijd dan ook al heel veel in het nieuws, helaas waren er tot nu toe alleen beelden van de gecamoufleerde auto’s beschikbaar. In de aanloop naar de IAA in Frankfurt, waar de productieversie zijn wereldpremière zal beleven, heeft Volkswagen eindelijk een complete set foto’s en veel nieuwe informatie vrijgegeven. ID.3 versus Golf De Volkswagen ID.3 moet uiteindelijk de opvolger van de Golf worden. Daarom heeft hij er qua uiterlijk ook iets van weg, al komt dat natuurlijk ook door de…

Steeds vaker loop je tegen het probleem aan dat je met jouw klassieke Volkswagen niet overal meer mag rijden. De milieunormen worden steeds strenger, maar de klassieke Volkswagen wordt niet jonger. Binnenkort biedt de fabrikant een dienst aan waarbij de klassieker omgebouwd kan worden naar een volledig elektrische variant. Plotseling voldoet jouw bloedeigen klassieker aan alle normen. Levert hij wat charme in? Ja, ongetwijfeld. Het ongekende geluid en de geur van benzine zal plotseling verdwenen zijn nadat Volkswagen de klassieker heeft aangepakt. Kleine bedrijven versus Volkswagen Steeds meer bedrijven richten zich op het ombouwen van een benzine- of dieselauto naar een elektrische auto. Voor een reguliere auto zal het ombouwen geen zin hebben gezien de enorme kosten. Bij klassiekers kan het juist wel een enorm voordeel opleveren. Veelal loop je tegen het probleem aan dat de klassieke auto in bepaalde gebieden simpelweg niet meer mag rijden vanwege milieunormen. Daarnaast is…

Opnieuw mag Romain Dumas met de Volkswagen ID.R een record op naam zetten. Na Pikes Peak, de Nordschleife en Goodwood was het nu de beurt aan Tianmen Road in China. De elektrische racewagen deed minder dan 8 minuten over de 99 bochten tellende weg. Recordbreker De Volkswagen ID.R is een waar snelheidsmonster dat stevig op weg is om records op naam te krijgen. Op de Nordschleife nam hij de titel ‘snelste elektrische auto’ over van de NIO EP9, die veertig seconden langer over zijn rondje had gedaan. Ook in Pikes Pead verpulverde hij het record: daar was zijn tijd een minuut sneller dan die van de eO PP100. In Goodwood was het verschil met de vorige recordhouder niet zo groot (bijna 2 seconden), maar toch is de verwachting dat hij het record wel een tijd in handen mag houden. Nick Heidfeld – die in 1999 het vorige record reed –…

Niet alleen elektrische personenauto’s zijn in opmars, fabrikanten richten ook steeds meer op de elektrische bestelbus. Maar is er wel markt voor een werkvoertuig dat zo weinig kilometers kan maken zonder opladen? Actieradius Net als personenwagens, moeten ook elektrische bestelbussen het met een beperkte actieradius doen. De Mercedes e-Vito haalt bijvoorbeeld 150 tot 160 kilometer op een volle accu. Wanneer je verstandig rijdt, dus niet te hard optrekken en afremmen door je gaaspedaal los te laten, kun je met de batterijreserve zo’n 15 kilometer winnen. Maar zelfs dan haal je geen afstanden waar de meeste aannemers of schilders op zitten te wachten, aangezien zij elke dag flink wat kilometers moeten afleggen. Jorus Vos van Mercedes Benz Vans Nederland zegt hier het volgende over: “We richten ons met dit soort auto’s op klanten die overzichtelijke, vaak terugkerende ritten rijden.” Dat maakt de Mercedes e-Vito dus met name geschikt voor bedrijven die…

De Concours D’Elegance in Pebble Beach staat voornamelijk bekend om zijn dure klassieke en exotische auto’s. Zo nu en dan wordt het evenement echter ook gebruikt om een nieuwe auto te tonen aan het enorme publiek. Vandaag was het dan ook de beurt aan de Volkswagen ID.Buggy. Zoals de naam het al zegt is het een buggy, echter dan wel volledig elektrisch aangedreven. Met dit conceptmodel toont Volkswagen aan dat elektrische auto’s geen saaie auto’s hoeven te zijn. Buggy Het concept van de ID.Buggy is niet helemaal vanuit het niets gekomen. De elektrische beachcruiser wordt daarom ook niet voor niets direct naast zijn iconische benzinevariant gefotografeerd. De oudere Volkswagen Buggy zorgt al jaren voor hoge verkoopprijzen op de veiling van Concours D’Elegance in Pebble Beach. Deze buggy is gebaseerd op een motor van een Volkswagen Kever en is onder jongeren enorm populair. Het is juist dit laatste wat de autofabrikant…

Op dit moment is de prijs van een accu- of waterstofauto een van de hoofdredenen waarom er niet meer van deze wagens worden verkocht. Dat zou binnenkort verleden tijd kunnen zijn volgens Nikolai Ardey, hoofd van Powertrain Development bij Audi in Ingolstadt. Volgens Ardey kunnen de erg hoge kosten voor een auto met een brandstofcel (voor aandrijving op waterstof) flink omlaag. Indien er na 2025 ongeveer 100.000 eenheden per jaar worden bereikt – iets wat haalbaar is voor een bedrijf als Audi – kan de prijs van een brandstofcel tot een derde, of mogelijk zelfs een kwart worden verlaagd. Platina Als je kijkt naar de prijzen van de huidige waterstof aangedreven auto’s, dan zie je dat de Toyota Mirai haast 80.000 euro kost. De Hyundai Nexo heb je voor zo’n 10.000 euro minder. De hoofdreden voor deze exorbitante prijs, is de brandstofcel. Dat komt vanwege het gebruik van het extreem…

Al eerder werd duidelijk dat Volkswagen hun zinnen heeft gezet op elektrische voertuigen. Inmiddels is het ook bekend dat Volkswagen enkele naamregistraties heeft gedaan met betrekking tot elektrische voertuigen. Zo kwamen wij de namen ID.1 tot en met ID.9 al eens tegen. Naast deze registraties heeft de autofabrikant uit Duitsland wederom nieuwe namen geregistreerd en ditmaal zijn deze bestemd voor hun nieuwe elektrische SUV’s en cross-overs. Simpele naamgeving Het wagenpark van Volkswagen zal uiteindelijk volledig elektrisch worden, tenminste, als het aan hen ligt. We beginnen pas te wennen aan de naam ID.3 en Volkswagen registreert weer een set nieuwe namen er bij. De gewenning wordt echter wel makkelijk gemaakt. Voor hun volledig elektrische SUV’s en cross-overs gebruikt de fabrikant enkel de letter ‘X’ als toevoeging. In het octrooiregister komen wij dan nu de namen ID.2 X, ID.3 X, ID.4 X, ID.5X en de ID.6 X tegen. Uiteraard wil dit alles…

Het is nog heel moeilijk om de afschrijving van elektrische auto’s vast te stellen. Dit komt natuurlijk deels vanwege de relatief nieuwe techniek. Maar het feit dat elektrische auto’s op snel tempo betere accu’s krijgen, zorgt er ook voor dat een model al snel verouderd. WhatCar?, een Britse consumenten site, zocht uit welke modellen de meest waardevaste zijn. Stijging actieradius zorgt voor waardedaling Het Britse onderzoeksbureau CAP houdt zich in Groot-Brittannië onder andere bezig met de afschrijving van nieuwe auto’s. Zij stellen vast dat de stijgende actieradius van nieuwe elektrische auto’s zorgt voor een waardedaling bij de oudere modellen. De experts van CAP gaven hun bevindingen door aan de krant Daily Mail. Die maakten op basis van deze data een lijst met de meest waardevaste elektrische auto’s. Opmerkelijk is wel dat, ondanks hun sterke waardedaling, elektrische auto’s nog steeds minder afschrijven dan hun gelijken die rijden op benzine of diesel.…