De elektrische Fiat 500 en de Grande Panda zijn twee heel verschillende auto’s, maar hun prijzen liggen inmiddels opvallend dicht bij elkaar. Fiat verlaagt de prijs van de 500e met 42 kWh voor modeljaar 2027 met € 2.000. Daardoor kost hij nu precies evenveel als de Grande Panda Electric met 44 kWh: € 26.499. En voor slechts € 1.000 extra is die laatste sinds eind oktober ook verkrijgbaar met een grotere accu en 400 kilometer actieradius. Welke Fiat biedt voor dit geld de meeste mogelijkheden?
Vier elektrische Fiats voor bijna hetzelfde bedrag
Fiat heeft het aanbod van zijn betaalbare elektrische modellen flink uitgebreid. De 500e met de kleine accu van 24 kWh blijft verkrijgbaar vanaf € 25.499. De uitvoering met 42 kWh kost voortaan € 26.499. Voor die € 1.000 extra krijg je volgens WLTP maar liefst 141 kilometer meer actieradius.
Bij de Grande Panda is de keuze vergelijkbaar. De versie met 44 kWh kost € 26.499 en biedt maximaal 320 kilometer actieradius. Sinds eind oktober is er ook een uitvoering met 54 kWh, die voor € 27.499 maximaal 400 kilometer ver komt.
| Model | Vanafprijs | Accu | WLTP |
| Fiat 500e Pop | € 25.499 | 24 kWh | 190 km |
| Fiat 500e Pop | € 26.499 | 42 kWh | 331 km |
| Grande Panda Electric Pop | € 26.499 | 44 kWh | 320 km |
| Grande Panda Electric Pop | € 27.499 | 54 kWh | 400 km |
Het gaat om Nederlandse rijklaarprijzen voor de driedeurs 500e Pop en de vijfdeurs Grande Panda Pop. De accucapaciteiten zijn de door Fiat opgegeven waarden.
Dezelfde prijs, maar behoorlijk verschillende auto’s
Vooral de vergelijking tussen de twee uitvoeringen van € 26.499 is interessant. De Fiat 500e met 42 kWh komt volgens WLTP maximaal 331 kilometer ver. Dat is 11 kilometer meer dan de Grande Panda met 44 kWh. Ook heeft hij een iets krachtigere elektromotor: 87 kW (118 pk) tegenover 83 kW (113 pk).
De Grande Panda heeft andere voordelen. Hij biedt vijf zitplaatsen in plaats van vier en heeft een bagageruimte van 361 liter. Bij de 500e is dat 185 liter. Voor hetzelfde bedrag krijg je dus 176 liter extra bagageruimte, een volwaardige vijfde zitplaats en twee normale achterportieren.
Die verschillen hangen natuurlijk samen met de afmetingen. De 500e is ongeveer 3,63 meter lang, terwijl de Grande Panda bijna vier meter meet. Dat scheelt zo’n 37 centimeter. De kleinere Fiat is daardoor gemakkelijker te parkeren, maar de Grande Panda biedt merkbaar meer ruimte voor passagiers en bagage.
Wie meestal alleen of met zijn tweeën rijdt, zal die extra ruimte misschien niet missen. Voor gezinnen of automobilisten die regelmatig anderen meenemen, is de Grande Panda een stuk praktischer.
De Grande Panda met 54 kWh maakt de keuze nog interessanter
Voor € 1.000 meer dan de twee genoemde uitvoeringen is er ook de Grande Panda Electric met 54 kWh. Die heeft volgens Fiat een WLTP-actieradius van maximaal 400 kilometer, tegenover 331 kilometer voor de 500e met 42 kWh.
Dat betekent 69 kilometer extra actieradius voor een relatief bescheiden meerprijs. In combinatie met de grotere binnenruimte maakt dat de Grande Panda vooral interessant voor automobilisten die hun elektrische auto ook regelmatig voor langere ritten willen gebruiken.
Toch vertellen die WLTP-cijfers niet het hele verhaal. Op de snelweg, bij koud weer en met veel bagage kan de werkelijke actieradius behoorlijk afwijken. Ook de laadprestaties spelen op langere afstanden een rol.
De 500e met 42 kWh ondersteunt een maximaal DC-laadvermogen van 85 kW. Voor een goede vergelijking met de Grande Panda zijn daarnaast de laadtijden onder vergelijkbare omstandigheden van belang. Alleen de maximale laadvermogens zeggen immers nog niet hoeveel tijd een laadstop daadwerkelijk kost.
De Fiat 500e heeft zijn eigen kwaliteiten
Dat de Grande Panda voor hetzelfde geld meer ruimte biedt, maakt de 500e nog niet minder aantrekkelijk. Het karakter van beide modellen verschilt daarvoor te veel.
De 500e is met zijn ronde vormen een moderne interpretatie van de klassieke Fiat 500. Hij is compact, heeft een herkenbaar uiterlijk en is bovendien verkrijgbaar in carrosserievarianten die de Grande Panda niet biedt.
Naast de gewone driedeurs hatchback is er een 3+1 met een extra portier aan de rechterzijde. Ook bestaat er een Cabrio. Deze uitvoeringen zijn wel duurder dan de driedeurs Pop waarop de prijsvergelijking is gebaseerd.
De Grande Panda heeft juist een hoekiger ontwerp, met details die verwijzen naar de oorspronkelijke Panda. Zijn vijfdeurs carrosserie en ruimere interieur zijn vooral gericht op dagelijks gebruiksgemak.
Ook de uitrusting verdient aandacht. Beide modellen worden in verschillende uitvoeringen aangeboden en bepaalde voorzieningen kosten extra. Bij de 500e verandert Fiat voor modeljaar 2027 bovendien het aanbod van optiepakketten. Zo krijgt de Pop een nieuw Pack Tech Light van € 900 met extra connectiviteitsfuncties. Ook zijn onder meer verwarmbare voorstoelen, een achteruitrijcamera en uitgebreidere rijassistentie via optiepakketten verkrijgbaar.
Wie beide auto’s vergelijkt, doet er daarom goed aan niet alleen naar de vanafprijs te kijken, maar ook naar de uitrusting van de gewenste uitvoering.
Welke elektrische Fiat past het beste?
Voor € 26.499 biedt de Fiat 500e met 42 kWh iets meer WLTP-actieradius en motorvermogen dan de Grande Panda met 44 kWh. Daar staat tegenover dat de Grande Panda voor hetzelfde geld een extra zitplaats, bijna tweemaal zoveel bagageruimte en gemakkelijker bereikbare achterzitplaatsen heeft.
Voor wie vooral een compacte elektrische auto zoekt, weinig bagage vervoert en vaak in de stad rijdt, blijft de 500e een aantrekkelijke keuze. De Grande Panda is praktischer voor gezinnen en mensen die regelmatig met meerdere passagiers onderweg zijn.
Wie bovendien wat meer actieradius wil, kan voor € 1.000 extra kiezen voor de Grande Panda met 54 kWh. Met maximaal 400 kilometer WLTP-bereik biedt die uitvoering ook meer mogelijkheden voor langere ritten.
Meer over deze nieuwe uitvoering staat in ons eerdere artikel over de Grande Panda Electric met 400 kilometer actieradius.