De Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ wordt volledig elektrisch en verschijnt meteen in twee carrosserievarianten. Naast de Limousine komt er ook een Shooting Brake, met dezelfde aandrijflijn en meer bagageruimte achterin.
De cijfers zijn zonder meer indrukwekkend: 500 kW/680 pk vermogen, een bruikbare accucapaciteit van 94 kWh en snelladen met maximaal 330 kW. Toch is nog niet alles afgerond. Nederlandse prijzen en leverdata zijn nog niet genoemd, en de WLTP-cijfers hebben voorlopig nog de status van fabrikieksopgave.
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ vanaf het begin als Limousine en Shooting Brake
Bij een AMG met 680 pk gaat de aandacht al snel naar vermogen en sprinttijden. Bij deze CLA 45 4MATIC+ valt ook de carrosserieaanpak op. Mercedes-AMG presenteert de elektrische versie direct als Limousine en Shooting Brake. Die laatste is dus geen latere afgeleide, maar hoort vanaf de introductie bij het aanbod van Mercedes-AMG.
De technische basis is gelijk. Beide versies krijgen drie axiale flux-motoren, een bruikbare accucapaciteit van 94 kWh, 800V-techniek en maximaal 330 kW DC-laadvermogen. De verschillen zitten vooral in ruimte, gewicht en stroomlijn.
| Gegeven | CLA 45 4MATIC+ Limousine | CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake |
| Bagageruimte | 390 liter | 450 liter |
| Frunk | 101 liter | 101 liter |
| Gewicht rijklaar EC | 2.355 kg | 2.370 kg |
| Cd-waarde | 0,23 | 0,26 |
| Voorlopige WLTP-actieradius | >670 km | >640 km |
De Shooting Brake heeft 60 liter extra bagageruimte achterin. Daar staan een iets hoger gewicht, een minder gunstige luchtweerstand en een lagere voorlopige WLTP-actieradius tegenover. Beide uitvoeringen hebben voorin nog 101 liter bergruimte.
Accu, laden en actieradius
De Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ heeft een accupakket met 94 kWh bruikbare capaciteit. Voor een compacte elektrische performanceversie is dat een groot pakket. Mercedes-AMG, het sportieve submerk van Mercedes, combineert de accu met 800V-techniek, waardoor snelladen met maximaal 330 kW mogelijk moet zijn.
De opgegeven laadtijd van 10 tot 80 procent bedraagt 22 minuten. In 10 minuten zou meer dan 270 kilometer actieradius kunnen worden bijgeladen. AC-laden kan met maximaal 22 kW.
Voor laden aan een publieke laadpaal of zakelijke laadvoorziening is vooral dat AC-vermogen relevant. Op langere ritten gaat het om de combinatie van accucapaciteit, actieradius en snellaadvermogen. De genoemde laadtijd geldt onder gunstige omstandigheden.
Mercedes-AMG geeft de CLA 45 4MATIC+ maar liefst drie motoren
De aandrijving bestaat uit drie axiale flux-motoren. Twee daarvan zitten op de achteras, de derde op de vooras. Samen leveren ze een piekvermogen van 500 kW, ofwel 680 pk. Het continuvermogen bedraagt 450 kW, ofwel 612 pk. Het maximumkoppel is 1.759 Nm.
De twee motoren achter maken het mogelijk om het aandrijfkoppel tussen de achterwielen te verdelen. Dat helpt bij grip en bochtengedrag. De voorste motor kan bij lage belasting via een Disconnect Unit worden losgekoppeld en schakelt weer in wanneer extra aandrijving of recuperatie nodig is.
Voor de sprint naar 100 km/h noemt Mercedes-AMG twee waarden. Met 1-foot roll-out duurt die 2,7 seconden. Zonder die meetcorrectie, dus volgens de hier gebruikelijkere opgave, is de opgegeven 0-100 km/h-tijd 3,0 seconden. De topsnelheid bedraagt 250 km/h, of 270 km/h met het AMG Dynamic Plus-pakket.
WLTP-cijfers zijn nog voorlopig
Voor de Limousine noemt Mercedes-AMG een voorlopige WLTP-actieradius van meer dan 670 kilometer. Voor de Shooting Brake is dat meer dan 640 kilometer. Het voorlopige gecombineerde verbruik ligt op 18,7 tot 16,5 kWh per 100 kilometer voor de Limousine en 19,6 tot 17,4 kWh per 100 kilometer voor de Shooting Brake. Die waarden zijn nog niet definitief vastgesteld.
De CLA 45 4MATIC+ krijgt daarnaast AMG-specifieke voorzieningen, waaronder een adaptief onderstel, actieve aerodynamica, AMGFORCE S+ en functies voor circuitgebruik. AMGFORCE S+ hoort bij de beleving van de auto en verandert niets aan vermogen, actieradius of laadvermogen.
Nederlandse prijzen, verkoopstart en leverdatum zijn nog niet genoemd. Daardoor blijft vooral de vraag hoe de Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ hier in de prijslijst komt te staan, en welke cijfers overeind blijven na de definitieve WLTP-homologatie.
