De Nissan Pixo is onthuld. Met zijn lengte van 3,80 meter is het een kleine elektrische auto, maar binnenin is er veel te verstellen. De achterstoelen kunnen afzonderlijk verschuiven en via gezichtsherkenning verschijnen de persoonlijke instellingen van de bestuurder. De Pixo deelt zijn technische basis met de Renault Twingo en Dacia Spring, maar heeft een eigen voor- en achterzijde.
Meer ruimte voor benen of bagage
De Pixo heeft vier zitplaatsen. Beide achterstoelen kunnen onafhankelijk van elkaar naar voren schuiven. Zo kan achter de ene stoel meer ruimte voor bagage ontstaan, terwijl achter de andere meer beenruimte overblijft.
Met de achterstoelen in de voorste stand bedraagt de bagageruimte maximaal 356 liter. Daarvan zit 50 liter in een vak onder de laadvloer, bedoeld voor de laadkabels. Daarnaast noemt Nissan 18 liter aan opbergruimte verspreid over het interieur.
De auto herkent wie er rijdt
Achter het stuur zit een digitaal scherm van 7 inch; het centrale aanraakscherm meet 10 inch. De Pixo krijgt Google built-in, met onder meer Google Maps en de spraakassistent Gemini. Via gezichtsherkenning kan de auto wisselen tussen opgeslagen bestuurdersprofielen, bijvoorbeeld voor de klimaatregeling, verlichting en parkeerinstellingen.
Ook rijden met één pedaal behoort tot de mogelijkheden. Daarbij gebruikt de bestuurder vooral het gaspedaal om te versnellen en af te remmen. Nissan noemt deze functie met name voor stadsverkeer, waar vaak wordt gestopt en opgetrokken. Welke digitale functies op de Nederlandse basisuitvoering zitten, wordt duidelijk wanneer Nissan de uitvoeringen bekendmaakt.
Herkenbare basis, ander gezicht
Van opzij blijft de verwantschap met de Renault Twingo en Dacia Spring zichtbaar. Voor en achter kreeg de Pixo andere lichtunits en bumpers. Nissan koos voor hoekiger vormen en liet onder meer in de verlichting en wielen pixelpatronen terugkomen.
De aandrijflijn bestaat uit een LFP-accu van 27,5 kWh en een elektromotor van 82 pk (60 kW). Nissan geeft voorlopig maximaal 259 kilometer WLTP-actieradius op. Iedere uitvoering krijgt 11 kW driefasenladen en 50 kW snelladen. De Pixo wordt bij Renault in Slovenië gebouwd. Nissan verwacht de eerste klantleveringen rond midden 2027; de Nederlandse prijs is nog niet bekend.
