De Hyundai IONIQ 3 komt naar Nederland als compacte elektrische hatchback met een opvallend lange wielbasis en een lage, aerodynamische koets. Hyundai geeft nu meer Nederlandse details vrij over de uitvoeringen, accukeuze, laadmogelijkheden en verwachte levering.
De auto krijgt een verwachte vanafprijs onder €30.000 en moet rond september 2026 voor het eerst worden uitgeleverd. Exacte prijzen per uitvoering en de volledige standaarduitrusting zijn nog niet bekend.
IONIQ 3 haalt ruimte uit lange wielbasis
De Hyundai IONIQ 3 is 4.155 mm lang, 1.800 mm breed en 1.505 mm hoog. De N Line-uitvoering is met 4.170 mm iets langer. Binnen die compacte buitenmaten springt vooral de wielbasis in het oog: 2.680 mm.
Die maat vormt een belangrijk deel van Hyundai’s ruimteclaim. De IONIQ 3 is geen hoge crossover, maar een lagere hatchback met korte overhangen en een vlakke vloer. Hyundai gebruikt voor dit model de term Aero Hatch, passend bij de gestroomlijnde vorm en een cW-waarde van 0,263.
De bagageruimte bedraagt 441 liter. Dat volume bestaat uit 322 liter reguliere kofferruimte en 119 liter extra opbergruimte onder de vloer, door Hyundai Megabox genoemd. Zo ontstaat extra laadruimte zonder dat de auto groter wordt dan nodig.
Hyundai plant zes uitvoeringen voor Nederland
Voor de Nederlandse markt staan zes uitvoeringen gepland: Style, Connect, Connect Plus, N Line, N Line Plus en Lounge. De Style vormt de instapversie. De Lounge en N Line Plus komen waarschijnlijk hoger in het aanbod te staan, maar de exacte prijsopbouw volgt later.
Hyundai noemt voorlopig alleen de verwachte vanafprijs onder €30.000. Daardoor is nog niet duidelijk welke uitvoering welke uitrusting krijgt, of hoe groot het prijsverschil tussen de twee accupakketten wordt.
De IONIQ 3 is ontwikkeld in Europa en wordt gebouwd bij Hyundai Motor Türkiye in İzmit. Het model is daarmee duidelijk gericht op de Europese markt, zowel qua formaat als qua productie.
Hyundai IONIQ 3 biedt keus uit twee accu’s
Technisch houdt Hyundai de opzet overzichtelijk. De Hyundai IONIQ 3 komt met twee accupakketten en altijd met voorwielaandrijving. Beide versies staan op E-GMP, maar hebben een 400V-architectuur in plaats van de 800V-techniek uit grotere IONIQ-modellen.
| Accu | Actieradius | DC-laden | Vermogen |
| 42,2 kWh | tot 344 km WLTP | 10–80% in circa 29 min, tot 119 kW | 107,8 kW / 147 pk |
| 61 kWh | tot 496 km WLTP | 10–80% in circa 30 min, tot 110 kW | 99,5 kW / 135 pk |
Opvallend is dat de versie met de kleinere accu meer motorvermogen krijgt dan de variant met de grotere accu. Het koppel is in beide gevallen gelijk: 250 Nm. Of Hyundai bij de accucapaciteit bruto- of nettowaarden noemt, is nog niet bevestigd.
AC-laden kan tot 22 kW. Hyundai noemt ook 11 kW als configuratie, maar de Nederlandse verdeling per uitvoering is nog niet ingevuld. Bij snelladen liggen de opgegeven tijden dicht bij elkaar, ondanks het verschil in accugrootte.
Dashboard IONIQ 3 combineert schermen met knoppen
Binnenin krijgt de IONIQ 3 het nieuwe Pleos Connect-systeem op basis van Android Automotive OS. Afhankelijk van de uitvoering is er een display van 12,9 of 14,6 inch. Draadloze Apple CarPlay en Android Auto zijn aanwezig.
Hyundai behoudt daarnaast fysieke knoppen voor belangrijke functies. Het interieur leunt daardoor niet volledig op het centrale scherm. Verder noemt Hyundai V2L met maximaal 3,6 kW, waarmee de auto externe apparaten van stroom kan voorzien. Ook is de IONIQ 3 zoals het heet V2G Ready, al zijn concrete Nederlandse toepassingen daarvoor nog niet bekend.
De orderopening en marktintroductie worden richting zomer en najaar van 2026 verwacht. De definitieve prijslijst moet vooral duidelijk maken hoeveel uitrusting Hyundai aan de instapversie koppelt. Rond september worden de eerste leveringen verwacht.
