De Kia PV5 Passenger krijgt er een zevenzitsuitvoering bij. Deze elektrische personenbus komt volgens Kia Nederland vanaf oktober 2026 naar ons land en combineert drie zitrijen met een verwachte WLTP-actieradius van meer dan 390 kilometer. De definitieve actieradius, de Nederlandse uitvoeringen en de prijs zijn nog niet bekend.
PV5 Passenger nu ook personenbus met zeven plaatsen
De Kia PV5 Passenger zevenzitter is geen verlengde variant, maar een andere indeling van de bestaande Passenger. De auto is 4.695 mm lang, heeft een wielbasis van 2.995 mm en blijft met 1.895 mm breedte zonder spiegels binnen de maatvoering van een compacte personenbus.
Binnenin kiest Kia voor een 2-2-3-opstelling. Voorin staan twee stoelen, op de tweede zitrij twee losse stoelen en achterin drie zitplaatsen. Tussen de stoelen op de tweede rij blijft zo een doorgang naar achteren over, wat vooral telt wanneer alle zitplaatsen vaak worden gebruikt.
De instaphoogte bedraagt 399 mm. Samen met automatische schuifdeuren moet dat het in- en uitstappen eenvoudiger maken, zeker bij taxi’s, shuttlediensten of luchthaventransfers. Ook grotere gezinnen liggen voor de hand, al presenteert Kia de PV5 Passenger nadrukkelijk ook als zakelijke personenbus.
Bagageruimte blijft bruikbaar
Bij zevenzits auto’s is de bagageruimte vaak het eerste compromis. Bij de PV5 Passenger blijft achter de derde zitrij 318 liter over. Dat is geen bestelauto-volume, maar wel genoeg voor losse bagage. Wanneer de derde zitrij wordt neergeklapt, groeit de laadruimte naar 785 liter.
De vlakke vloer helpt bij die indeling. De PV5 staat op het E-GMP.S-platform, Kia’s elektrische basis voor dit type voertuig. Volgens Kia levert dat onder meer tot 1.041 mm beenruimte, 1.076 mm hoofdruimte en 1.732 mm schouderruimte op. Die maten zeggen niet alles over de zitpositie op elke rij, maar ze laten wel zien dat de PV5 Passenger meer is dan een personenauto met extra stoelen achterin.
Een klein maar nuttig detail is de hoogte. Door een platte antenne blijft de zevenzits PV5 Passenger volgens de aangeleverde gegevens 1.899 mm hoog. Daarmee blijft hij net onder 1,90 meter, een grens die bij sommige parkeergarages en stedelijke locaties nog altijd meetelt.
Accu en laden PV5 Passenger
Voor de 7-zits Kia PV5 Passenger verwacht Kia een WLTP-actieradius van meer dan 390 kilometer. Kia noemt accupakketten van 51,5 en 71,2 kWh, maar specificeert voor Nederland nog niet of het om netto- of brutocapaciteit gaat.
DC-laden kan met maximaal 150 kW. Laden van 10 tot 80 procent duurt onder gunstige omstandigheden minder dan 30 minuten. Verder ondersteunt de zevenzitter Vehicle-to-Load, zodat de auto stroom kan leveren aan externe apparaten.
Voor de PV5-reeks is voorwielaandrijving genoemd, met 89,4 kW motorvermogen bij de 51,5 kWh-accu en 120 kW bij de 71,2 kWh-accu. AC-laden tot 11 kW is voor de modelreeks bekend, maar nog niet apart bevestigd voor de Nederlandse zevenzitter.
Kleine wijzigingen voor Kia’s zevenzitter
Kia noemt voor deze uitvoering ook enkele details die specifiek bij de zevenzits Passenger horen. De bestuurdersstoel krijgt een in hoogte verstelbare armsteun en Walk Away Lock is aanwezig. Die functie vergrendelt de auto automatisch wanneer de bestuurder wegloopt.
De zevenzits uitvoering geeft de PV5 Passenger een andere rol binnen Kia’s elektrische aanbod. Waar de gewone Passenger vooral naast de bedrijfswagenversies staat, schuift deze variant meer richting elektrische MPV. Het blijft wel een busachtig model, met schuifdeuren, een hoge carrosserie en een interieur dat is ingericht op zitplaatsen en toegang.
De marktintroductie staat gepland voor oktober 2026. Voor de Nederlandse prijs en de exacte uitvoeringen is het wachten op de prijslijst. Die bepaalt straks hoe breed Kia deze zevenzitter kan inzetten, van particulier gezinsvervoer tot professioneel personenvervoer.
