Tesla heeft in Nederland groen licht gekregen voor Full Self-Driving (Supervised). Dat is groot nieuws, maar niet omdat Tesla nu ineens een zelfrijdende auto de weg op stuurt. De RDW laat een geavanceerd rijhulpsysteem toe dat alleen werkt onder toezicht van de bestuurder, met een Nederlands abonnementstarief van 99 euro per maand.
Nederland is het eerste Europese land waar Tesla FSD (Supervised) is toegelaten, maar de bestuurder blijft volledig verantwoordelijk.
Tesla FSD Nederland is vanaf nu geen belofte meer, maar een toegelaten functie. De RDW heeft op 10 april 2026 typegoedkeuring afgegeven voor Tesla Full Self-Driving (Supervised), na meer dan anderhalf jaar onderzoek en tests op de testbaan en op de openbare weg. Daarmee is Nederland het eerste Europese land waar klanten er daadwerkelijk mee de weg op mogen. Tegelijk trekt de RDW een harde grens: dit is geen autonoom rijden en ook geen zelfrijdende auto. Het is een geavanceerd rijhulpsysteem dat alleen gebruikt mag worden onder voortdurend toezicht van de bestuurder. Tesla koppelt er in Nederland een maandabonnement van 99 euro inclusief btw aan.
Wat de RDW nu precies heeft toegestaan
De kern van het nieuws zit niet alleen in de toelating, maar ook in de manier waarop die toelating is afgebakend. De RDW heeft Tesla FSD (Supervised) toegelaten als rijhulpsysteem. Dat betekent dat het systeem in bepaalde situaties veel rijtaken kan overnemen, maar altijd onder toezicht van de bestuurder.
Die formulering is van belang, omdat de naam Full Self-Driving al snel meer suggereert dan nu juridisch is toegestaan. In Nederland mag FSD gebruikt worden, maar de bestuurder blijft verantwoordelijk voor wat de auto doet. De auto wordt er dus niet zelfrijdend van, ook niet in praktische zin.
Tesla FSD (Supervised) is géén autonoom rijden
Daar zit meteen het belangrijkste onderscheid. Tesla FSD (Supervised) is geen autonome rijfunctie. De bestuurder moet alert blijven, het verkeer blijven volgen en direct kunnen ingrijpen. Even achteroverleunen of je aandacht laten verslappen, hoort daar dus niet bij.
Juist daarom is die toevoeging “Supervised” zo belangrijk. Tesla mag het systeem nu aanbieden, maar alleen binnen de grenzen van bestuurderstoezicht. Wie ermee rijdt, blijft gewoon degene die aansprakelijk en verantwoordelijk is. Dat maakt dit nieuws groot, maar ook minder spectaculair dan de naam misschien doet vermoeden.
Nederland geeft als eerste Europese markt groen licht aan FSD (Supervised)
Dat Nederland de primeur heeft, maakt deze stap wel degelijk bijzonder. De RDW heeft het systeem langer dan anderhalf jaar onderzocht en getest, zowel op een testbaan als op de openbare weg. Daarna is op 10 april 2026 de typegoedkeuring afgegeven.
Nederland is daarmee het eerste Europese land waar Tesla FSD (Supervised) voor klanten is toegelaten. Dat is een concrete stap verder dan demonstraties, proefritten of meerijmomenten. Het gaat nu om daadwerkelijke toelating voor gebruik op de Nederlandse weg, zij het binnen duidelijke juridische grenzen.
Prijs: 99 euro per maand, maar niet meteen voor iedereen
Tesla koppelt in Nederland een abonnement van 99 euro per maand inclusief btw aan FSD (Supervised). Daarmee krijgt de functie ook meteen een heel tastbaar prijskaartje. In de configurator staat daarnaast nog steeds een eenmalige aankoopoptie van 7.500 euro.
Dat betekent alleen niet dat iedere Tesla in Nederland per direct toegang heeft. Tesla houdt daar zelf nog een slag om de arm. De beschikbaarheid hangt af van voertuigconfiguratie, hardware, software, model, uitvoering, modeljaar en regio.
Voor de Nederlandse markt is dus nog niet scherp bevestigd welke modeljaren en welke hardwareversies als eerste mee kunnen doen. Daar moet je voorzichtig in blijven.
Uitrol gaat gefaseerd via software-update
Ook de uitrol verloopt niet in één keer. Tesla brengt FSD (Supervised) beschikbaar via een OTA-update, dus via software op afstand. Die uitrol gebeurt gefaseerd.
De eerste gebruikers lijken de update inmiddels al te zien, maar dat zegt nog weinig over de breedte van de eerste ronde. Het meest waarschijnlijke beeld is nu dat een beperkte groep als eerste toegang krijgt, waarna later meer voertuigen volgen. Hoe snel dat gaat, is vooralsnog niet publiek bevestigd.
Waarom het voorlopig alleen om Nederland gaat
De toelating geldt nu alleen voor Nederland. Dat klinkt misschien vreemd, omdat het om typegoedkeuring gaat, maar juridisch is het onderscheid helder. De RDW heeft het systeem nu toegelaten voor de Nederlandse markt. Daarmee is het nog geen functie die automatisch in heel Europa ingezet mag worden.
Voor EU-brede toelating moet nog een apart Europees traject worden doorlopen, inclusief een stemming van de lidstaten. Pas daarna kan bredere inzet volgen. Wie dus leest dat Tesla een Europese doorbraak heeft bereikt, moet dat precies lezen zoals het er staat: Nederland is de eerste Europese markt, maar de rest van de EU volgt niet automatisch mee.
Nederlandse toelating is pas het prille begin van Europese uitrol
Duidelijk is dat Tesla nu FSD (Supervised) in Nederland mag aanbieden aangezien de RDW daar groen licht voor heeft gegeven. Het systeem krijgt een prijs van 99 euro per maand. Tegelijk blijft de bestuurder volledig verantwoordelijk en is van autonoom rijden geen sprake.
Wat nog openstaat, is hoe breed de eerste uitrol wordt, welke Tesla’s in Nederland precies in aanmerking komen en wanneer een eventueel Europees vervolgtraject wordt afgerond. Juist aan dat laatste zal de komende tijd de meeste aandacht naar uitgaan.
