De Denza Z9GT is het eerste model waarmee het Chinese premium merk uit de stal van BYD in Europa van start gaat. De auto komt hier als volledig elektrische versie en als plug-in hybride, terwijl BYD de introductie meteen verbindt aan Flash Charging en Blade Battery 2.0.
De Europese verkoop begint volgens Denza in de komende weken in Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje en het VK. In dezelfde aankondiging bevestigt het merk ook de D9 DM-i voor Europa, maar bij deze start ligt de aandacht duidelijk bij de Z9GT.
Z9GT komt in twee versies
De Z9GT EV is de volledig elektrische uitvoering. Die krijgt een accu van 122,49 kWh, een WLTP-actieradius van 600 kilometer, 850 kW systeemvermogen en een sprint van 0 naar 100 km/h in 2,7 seconden. Dat zijn cijfers die hem meteen in het hogere segment plaatsen.
Naast die EV komt ook de Z9GT DM naar Europa. Dat is de plug-in hybride met Denza’s Super Hybrid DM-techniek. Deze uitvoering heeft een accu van 63,82 kWh, 570 kW systeemvermogen, 203 kilometer elektrische WLTP-actieradius en 805 kilometer gecombineerde WLTP-actieradius. Door die grote elektrische afstand kan een flink deel van het dagelijkse gebruik elektrisch worden afgelegd, terwijl de verbrandingsmotor vooral bedoeld is voor langere ritten.
Flash Charging als belangrijke USP
Bij de introductie van de Z9GT legt BYD veel nadruk op laden. De auto wordt gekoppeld aan Blade Battery 2.0 en aan Flash Charging, een techniek die vooral bedoeld is om laadtijden fors terug te brengen.
De genoemde tijden zijn opvallend kort: van 10 naar 70 procent in 5 minuten, van 10 naar 97 procent in 9 minuten en van 20 naar 97 procent in 12 minuten bij -30 graden. BYD noemt daarbij een piek van maximaal 1.500 kW. In de productsheet staat dat cijfer wel expliciet bij een enkele connector voor de Chinese markt, waardoor die waarde niet zonder meer naar Europa is door te trekken.
Voor de Europese markt is vooral van belang dat BYD niet alleen over de auto spreekt, maar ook over de infrastructuur eromheen. Het concern wil 6.000 Flash Charging-stations buiten China plaatsen, waarvan 3.000 in Europa. De Z9GT wordt dus niet alleen gepresenteerd als nieuwe auto, maar ook als model dat samen met een nieuw laadconcept moet verschijnen.
Europese uitrol Denza begint in vijf landen
De eerste markten voor de Z9GT zijn Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje en het VK. Daar begint de verkoop als eerste. Voor Nederland zijn nog geen aparte prijsgegevens of leverinformatie genoemd.
De D9 DM-i is tegelijk bevestigd als tweede model voor Europa. Dat is een plug-in hybride MPV met 210 kilometer elektrische actieradius en 950 kilometer gecombineerd bereik op volle accu en volle tank. Binnen deze Europese merkstart blijft die auto verder op de achtergrond.
Denza kiest met de Z9GT direct voor zijn belangrijkste speerpunt
Met de Z9GT begint Denza in Europa niet met een bescheiden instapmodel, maar met een grote en krachtige auto in twee aandrijfvarianten. De EV mikt op bereik en prestaties, de plug-in hybride op een grote elektrische afstand gecombineerd met extra reikwijdte voor lange ritten.
Dat maakt de Z9GT meteen tot het belangrijkste punt van Denza’s Europese start. De combinatie van forse vermogenscijfers, een grote accu en Flash Charging geeft die introductie vanaf dag één een uitgesproken technisch profiel.
