De BYD Seal krijgt voor modeljaar 2026 geen grote technische ommezwaai, maar wel een reeks aanpassingen die vooral bij dagelijks gebruik tellen. Juist dat maakt deze update interessant. Niet iedereen kiest een elektrische sedan op sprintcijfers of velgdesign. Vaak gaat het gewoon om de vraag of je kabels kwijt kunt, of een weekendtas nog past en of de versie die je kiest logisch is voor jouw ritten.
Wie de BYD Seal op de shortlist heeft, krijgt er dus geen totaal andere auto bij, maar wel een duidelijk beter doordachte. De buitenmaten blijven gelijk, de aandrijflijnen blijven herkenbaar, en toch verandert er genoeg om opnieuw naar de drie uitvoeringen te kijken.
Eerst de belangrijkste punten van de BYD Seal 2026
De BYD Seal wordt vooral praktischer, niet spectaculair anders.
- Kofferbak groeit flink, dus minder gedoe met bagage
- Frunk wordt groter, handig voor laadkabels
- Drie versies blijven, keuze blijft overzichtelijk
- Snelladen blijft bruikbaar, maar niet uitzonderlijk snel
- Rijderbewaking en telefoonsleutel maken dagelijks gebruik moderner
De BYD Seal schuift met deze update dus vooral op richting meer gebruiksgemak. Dat klinkt bescheiden, maar juist bij een auto in deze klasse kan dat de doorslag geven.
Welke versie van de Seal past bij jouw gebruik?
De BYD Seal blijft leverbaar als Comfort, Design en Excellence. Dat lijkt op papier eenvoudig, maar de juiste keuze hangt vooral af van je rittenpatroon en van wat je belangrijk vindt: prijs, bereik of prestaties.
Comfort
De BYD Seal Comfort heeft een 61,4 kWh accu en achterwielaandrijving. Voor wie vooral regionaal rijdt, thuis of op het werk kan laden en niet elke week honderden snelwegkilometers maakt, is dat vermoedelijk de verstandigste uitvoering. Denk aan woon-werkverkeer, gezinsritten en af en toe een langere trip. Een kleiner accupakket betekent in de praktijk vaak ook minder extra kilo’s, en dat helpt weer bij efficiëntie in stad en regio.
Design
De BYD Seal Design is waarschijnlijk de gulden middenweg voor veel kopers. Deze versie heeft achterwielaandrijving, maar krijgt de grotere 82,5 kWh accu. Daarmee kom je uit bij een WLTP-actieradius tot 570 kilometer. Voor wie geregeld lange stukken snelweg doet of in de winter graag wat meer speling heeft, voelt dat meteen rustiger. Op papier is het verschil vaak groter dan in de praktijk, maar juist op koude dagen, bij 130 km/u of met 19-inch wielen merk je dat extra accureserve wel degelijk.
Excellence
De BYD Seal Excellence is de versie voor wie vermogen echt meetelt. Met vierwielaandrijving, 390 kW en een sprint naar 100 in 3,8 seconden is dit de prestatietopper. Dat is leuk voor wie graag vlot rijdt of veel grip wil bij nat weer, maar het is niet automatisch de slimste keuze. Meer vermogen en vierwielaandrijving maken een auto meestal minder zuinig. Wie vooral comfortabel en efficiënt wil rijden, heeft aan de Design waarschijnlijk al genoeg.
Laden en bereik van de Seal in de praktijk
De BYD Seal verandert bij snelladen minder dan bij de bagageruimte. Het genoemde DC-piekvermogen blijft 150 kW en BYD noemt voor 10 tot 80 procent een laadtijd van 37 minuten. Dat is prima bruikbaar voor onderweg, zeker als je van tevoren weet dat je laadstops eerder degelijk dan opvallend snel zijn.
De BYD Seal vraagt daarmee wel om een nuchtere blik op laden. Alleen naar piekvermogen kijken zegt weinig. Belangrijker is hoe lang de auto dat vermogen vasthoudt en hoe de laadsnelheid zich gedraagt bij een warme of juist koude accu. Precies die informatie ontbreekt nog. Voor wie vaak lange ritten maakt, zijn juist dat soort cijfers bepalend. Een auto die kort 150 kW aantikt maar snel terugvalt, voelt onderweg anders dan een auto die langer stabiel doorlaadt.
Ook voor het bereik geldt dat WLTP niet alles zegt. Met de grotere accu is 570 kilometer haalbaar volgens de meetnorm, maar op de snelweg in de winter ligt de echte afstand vanzelfsprekend lager. Rijd je vaak 100 kilometer per dag, dan is dat geen probleem. Ga je geregeld in één ruk naar Zuid-Duitsland of de Alpen, dan wordt het verschil tussen de kleine en grote accu veel tastbaarder.
BYD focust ook op praktisch gemak en nieuwe functies
De BYD Seal wint zijn meeste punten bij deze update op het vlak van dagelijks gemak. De kofferbak groeit van 400 naar 485 liter en de frunk gaat van 53 naar 72 liter. Samen kom je daarmee uit op 557 liter aan bergruimte. Dat is geen detail, want bij een elektrische sedan zit de irritatie vaak niet in beenruimte, maar in waar je spullen laat.
Maar de BYD Seal blijft wel een sedan, en dat is meteen de nuance. Meer liters helpen, maar de opening van de kofferbak blijft beperkter dan bij een liftback of een SUV. Een paar zachte weekendtassen, kabels, boodschappen en een rugzak passen makkelijker dan voorheen. Een groot, hoekig object blijft nog steeds lastiger. Wie dus vaak kinderwagens, opvouwbare meubels of sportuitrusting meeneemt, moet niet alleen naar liters kijken, maar ook naar de vorm van de laadopening.
Verder krijgt de auto een Bluetooth-sleutel. Dat betekent dat je de BYD Seal ook met je telefoon kunt ontgrendelen en starten. Dat klinkt als een kleine extra, maar voor veel bestuurders is het prettig als de fysieke sleutel gewoon in jas of tas kan blijven.
Ook nieuw is een systeem dat de bestuurder in de gaten houdt. Dat kan helpen als je lang onderweg bent en minder alert wordt, al hangt veel af van hoe streng en hoe slim het systeem in de praktijk werkt. Sommige bestuurders vinden zulke waarschuwingen nuttig, anderen juist bemoeizuchtig. Dat verschil merk je meestal pas na een paar dagen rijden.
Visueel blijft de update beperkt. Er zijn nieuwe 19-inch velgen, twee extra kleuren en wat kleine wijzigingen aan badges en interieurdetails. Verwacht dus geen compleet nieuwe sfeer in de cockpit, wel een net iets frissere afwerking.
Deze informatie over de 2026-versie van de BYD Seal weten we nog niet
De BYD Seal is inhoudelijk duidelijker geworden, maar een paar punten zijn nog niet ingevuld voor Nederland.
- Nederlandse prijzen voor modeljaar 2026
- Definitieve uitrusting per uitvoering
- Volledig laadverloop bij snelladen
- Praktijkverbruik per versie en wielmaat
- Duidelijkheid over levermoment in Nederland
Daarmee is de BYD Seal vooral interessanter geworden voor wie een elektrische sedan zoekt die bruikbaarder is dan voorheen, maar voor een echt scherpe keuze is het slim om nog even op de Nederlandse prijslijst en de definitieve uitrusting te wachten.
