Een waarschuwingslampje dat je niet direct herkent, een route die je onderweg toch wilt omgooien, of simpelweg een vraag waar je normaal je telefoon voor pakt. Tesla wil dat soort momenten voortaan in de auto zelf afvangen met Grok, de AI-assistent van xAI. De uitrol in Europa is gestart, maar het is geen knop die bij iedereen tegelijk verschijnt.
Grok komt naar Europa, maar stap voor stap
Tesla rolt Grok uit via softwareversie 2026.2.6. In een eerste golf gaat het om het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk, Italië, Frankrijk, Portugal en Spanje. Nederland wordt niet genoemd. Tesla spreekt wel over een gefaseerde uitrol, maar geeft geen planning per land.
Dat betekent voor Nederlandse rijders vooral: je kunt je auto alvast controleren op geschiktheid, maar activeren is pas aan de orde zodra Tesla de functie ook voor deze regio vrijgeeft.
Grok is vooral een ‘cockpit-assistent’, niet een nieuwe rijfunctie
Grok is geen rijhulpsysteem en stuurt de auto niet aan. Je moet het zien als een spraakgestuurde assistent die in de cockpit zit, naast Tesla’s bestaande stemcommando’s.
Het verschil met de bekende Tesla-stemcommando’s is belangrijk. Waar de huidige commando’s vooral simpele acties uitvoeren, zoals de laadpoort openen of de temperatuur aanpassen, is Grok bedoeld voor informatie, uitleg en navigatiehulp.
Dit kan Grok in de praktijk
Tesla beschrijft Grok als een assistent die vragen beantwoordt met actuele informatie en die je navigatie kan instellen of aanpassen. In de auto draait het vooral om drie dingen die je ook echt tijdens het rijden gebruikt.
1) Navigatie sneller instellen of aanpassen
Je kunt Grok vragen om een bestemming te zetten, onderweg een route te wijzigen of nuttige locaties te vinden. Dat scheelt tikken op het scherm, zeker als je al rijdt.
2) Uitleg bij waarschuwingen en handleidingvragen
Een opvallende toevoeging uit Tesla’s eigen tekst: Grok kan de gebruikershandleiding raadplegen. Dat opent een heel praktisch gebruik: uitleg bij meldingen op het dashboard, of vragen over onderhoud en optimaal gebruik. Denk aan: “Wat betekent deze waarschuwing?” of “Hoe check ik dit onderdeel?” zonder te bladeren door menu’s.
3) Leren, vermaken en ‘toon’ kiezen
Grok is niet één vaste assistent. Tesla levert meerdere modi en stemvarianten, zodat de assistent anders kan reageren afhankelijk van wat je kiest. Dat is geen kernfunctie voor iedereen, maar het is wel duidelijk dat Tesla Grok breder neerzet dan een puur functionele navigatiehulp.
Modi en stemmen: veel keuze, ook met 18+ opties
Tesla noemt een lijst met “persoonlijkheden” die je kunt instellen via het stuurwiel en het touchscreen. Het gaat om:
- Standaard modi: Assistent, Taalcoach, Therapeut, Verteller, Meditatie, Dokter, Samenzwering
- Kindermodi: Kinderverhalen, Trivia-game voor kinderen
- 18+ modi: Losgeslagen, Sexy, Motivatie, Romantisch, Beredeneerd
Daarnaast kun je verschillende stemmen kiezen, met onder meer Ara en Eve (vrouwenstemmen) en Leo, Rex en Sal (mannenstemmen), waarbij Tesla ze met korte karakteromschrijvingen aanduidt.
Voor elektrischeauto.nl-lezers is vooral dit praktisch: in gezinnen kun je de toon en modus afstemmen op wie er in de auto zit, en bij 18+ modi is het natuurlijk ook slim om even te checken welke instellingen er actief zijn als je met kinderen of met klanten rijdt.
Zo start je Grok straks in de auto
Grok verschijnt als onderdeel van het infotainmentsysteem. Starten kan via het app-menu op het scherm, of door de microfoonknop op het stuur langer in te drukken. Voor sommige navigatiecommando’s moet de assistentie-instelling goed staan. Het is typisch Tesla: het werkt vaak “gewoon”, maar als een instelling net verkeerd staat, lijkt de functie ineens minder te kunnen.
Kan mijn Tesla dit ook krijgen? Dit zijn de harde eisen
Hier zit het grootste verschil tussen “nieuws” en “daadwerkelijk gebruiken”.
1) Alleen AMD-processor, geen Intel
Grok werkt voorlopig alleen op Tesla’s met een AMD-infotainmentprocessor (Ryzen). Oudere auto’s met Intel Atom vallen buiten de boot. Dat is geen detail: het is de belangrijkste reden waarom sommige Model 3’s en Model Y’s het wel krijgen en andere niet, ook al lijken ze van buiten identiek.
Controleren kan in de auto via: Software en dan Extra voertuiggegevens, daar staat welke processor erin zit.
2) Software moet recent genoeg zijn
Tesla koppelt Grok aan recente software. In de praktijk betekent dat: je auto moet op een voldoende nieuwe versie zitten om de functie überhaupt te zien, en voor specifieke onderdelen zoals navigatie-integratie kunnen hogere minimumversies gelden.
3) Verbinding is verplicht
Je hebt Premium Connectivity nodig of een stabiele wifi-verbinding. Grok draait niet volledig lokaal, dus zonder data kan het systeem geen actuele informatie ophalen.
Vervangt Grok de bestaande stemcommando’s?
Nee. Grok is een extra assistentielaag. Functies zoals klimaat, media of bediening van simpele voertuigopties blijven via de bestaande Tesla-commando’s lopen. Tesla zet Grok bovendien neer als “Beta”, dus reken erop dat er grenzen zijn en dat de integratie stap voor stap groeit.
Wie zich afvraagt of Grok straks alles overneemt: dat is nu niet hoe Tesla het positioneert. Op dit moment is het vooral een slimme gids voor informatie, navigatie en voertuigcontext.
Privacy: dit is wat Tesla erover zegt
Tesla stelt dat gesprekken anoniem blijven voor Tesla en niet aan het voertuig worden gekoppeld. De verwerking vindt plaats via xAI. Ook zegt Tesla dat je geen apart Grok-account of abonnement nodig hebt om het te gebruiken.
Dat klinkt geruststellend, maar het blijft wel iets om in je achterhoofd te houden: het gaat om een online assistent in je auto, dus je gebruikt een dienst die buiten de auto data verwerkt.
Wat betekent dit voor Nederland?
Nederland is niet genoemd in de eerste groep landen. De meest realistische benadering is daarom praktisch:
- Controleer of je een AMD-auto hebt (Intel betekent voorlopig geen Grok).
- Zorg dat je software-updates bijhoudt.
- Check of je Premium Connectivity hebt of vaak via wifi kunt verbinden.
Zodra Tesla ook Nederland toevoegt, verschijnt Grok pas echt als optie in je infotainment. Tot die tijd blijft het vooral een kwestie van “geschikt zijn” en wachten op de regionale vrijgave.
