De Mercedes-Benz CLA Shooting Brake is al een tijdje geleden onthuld, en je kunt hem nu ook bestellen. Waar de sedan al liet zien hoe efficiënt het nieuwe platform is, voegt deze Shooting Brake vooral iets toe waar veel EV-rijders naar zoeken: meer bagageruimte, zonder meteen in een hoge SUV te belanden. De orderboeken zijn open, de prijzen liggen vast en de Nederlandse markt krijgt direct twee uitvoeringen.
Elektrische CLA Shooting Brake voor wie geen SUV wil
Elektrische stationwagens zijn nog steeds dun gezaaid. Juist daarom is het interessant dat Mercedes de CLA nu ook als Shooting Brake met elektrische aandrijving brengt. De koets is laag, langgerekt en duidelijk gericht op efficiëntie, maar dan wel met een bruikbare kofferbak en een vlakke achterklep.
Bij de start kun je kiezen uit twee versies:
- CLA 250+ Shooting Brake Business Solution – €54.986
- CLA 350 4MATIC Shooting Brake Business Solution AMG – €66.602
Allebei gebruiken ze dezelfde 85 kWh-accu. De 250+ haalt volgens de WLTP-norm tot 767 à 768 kilometer, de 350 4MATIC komt uit rond 743 kilometer. In dit segment zit de CLA Shooting Brake daarmee duidelijk aan de bovenkant van de actieradiusranglijst.
Actieradius en laden: wat kun je met 768 kilometer WLTP?
WLTP blijft een labcijfer, geen belofte voor elke rit. Maar zelfs als je er een flinke praktijkmarge vanaf trekt, blijft de elektrische CLA Shooting Brake een auto waarmee je serieuze afstanden kunt afleggen zonder constant naar laadpalen te hoeven zoeken. Voor forensen en veelrijders is dat simpelweg rust in het hoofd.
Snelladen met 320 kW
Belangrijk voor de dagelijkse gebruikservaring is vooral het laadtempo. De CLA staat op een 800V-architectuur en dat maakt snelladen tot 320 kW mogelijk. In ideale omstandigheden betekent dat dat je in ongeveer tien minuten weer zo’n 300 kilometer rijbereik toevoegt. Een sanitaire stop, een koffie en je kunt weer door, zonder compleet om je route heen te hoeven plannen.
AC-laden thuis en op het werk
Aan de AC-kant krijg je standaard 11 kW laadvermogen. Voor veel thuissituaties is dat prima, zeker als de auto ’s nachts aan de paal hangt. Wie de mogelijkheid heeft om 22 kW AC te benutten, kan dat optioneel aanvinken. Met een grote accu als deze scheelt dat overdag net die kostbare uren, bijvoorbeeld als je op kantoor, een klant of een winkelcentrum oplaadt.
Een stationwagen zonder overdaad
De meerwaarde van de CLA Shooting Brake zit duidelijk in de praktische kant. Met de achterbank omhoog heb je 405 liter bagageruimte. Klap je de in 40/20/40 gedeelde leuning neer, dan groeit dat tot 1.290 liter. Voor dagelijks gebruik betekent dat: kinderwagen, boodschappen, sporttassen, geen probleem. En als je een keer ski’s, een fiets of langere planken mee moet nemen, kun je gewoon het middelste deel neerklappen.
Handig is ook de frunk van 101 liter onder de motorkap. Daar leg je je laadkabels, losse tassen of spullen die je niet door de kofferbak wilt horen rammelen. Dakrails zijn standaard, dus een dakkoffer of fietsendrager monteren is geen ingewikkeld project. De CLA 350 4MATIC mag 1.800 kilo geremd trekken, waarmee hij ineens een van de weinige serieuze elektrische caravantrekkers is.
Infotainment, MB.OS en bediening: digitale CLA met minder gedoe
Binnenin zie je meteen dat dit de nieuwste generatie Mercedes is. Het brede MBUX-scherm en de strakke layout ogen modern, maar belangrijker is wat er achter de schermen gebeurt. De CLA draait op MB.OS, het eigen besturingssysteem van Mercedes. Navigatie bouwt voort op Google Maps-kaarten, gecombineerd met realtime data uit de auto. Daardoor kan de CLA laadroutes plannen, de accu vooraf conditioneren en slimmer omgaan met je rij- en laadschema.
Een praktischer detail is het vernieuwde stuur. Mercedes heeft naar de kritiek op de volledig aanraakgevoelige stuurwielen geluisterd en brengt fysieke rol- en tuimelschakelaars terug voor onder andere volume en snelheidslimiet. Dat klinkt klein, maar wie veel rijdt weet hoe prettig het is om niet steeds naar het stuur te hoeven kijken.
Voor de bijrijder is er optioneel een 14 inch-display dat ook tijdens het rijden gebruikt mag worden. Handig voor een serie, een game of die meeting die net niet kon wachten. Daarmee past de CLA Shooting Brake goed bij een publiek dat gewend is dat auto en laptop qua mogelijkheden niet ver meer uit elkaar liggen.
Uitrustingsniveaus voor Nederland: Business, Luxury en AMG
Voor Nederland zet Mercedes vol in op de Business Solution-uitvoeringen. Die zijn opvallend compleet: denk aan panoramadak, led-koplampen, verwarmde stoelen, verlichte grille en meerdere USB-C-poorten met 100 watt laadvermogen. Voor veel rijders is dat al ruim voldoende om de auto “af” te laten voelen.
Boven de basis komt de Luxury-uitvoering, met onder meer sfeerverlichting, verzonken portiergrepen, draadloos laden voor je smartphone en een uitgebreider entertainmentpakket. Wie vooral iets met uitstraling heeft, kijkt naar AMG Line en AMG Line Plus. Die brengen grotere wielen, sportstoelen en strakker getekende bumpers mee. De techniek blijft hetzelfde, maar de auto oogt duidelijk agressiever.
Prijs en specificaties elektrische CLA Shooting Brake
| Uitvoering | Aandrijving | Vermogen | WLTP-actieradius* | Vanafprijs NL |
| CLA 250+ Shooting Brake Business Solution | Voorwielaandrijving | 200 kW | tot ca. 767–768 km | € 54.986 |
| CLA 350 4MATIC Shooting Brake Business Solution AMG | Vierwielaandrijving | 260 kW | tot ca. 743 km | € 66.602 |
* Fabrieksopgave volgens wettelijk verplichte WLTP-norm; in de praktijk ligt het bereik meestal lager.
Voor wie is de elektrische CLA Shooting Brake interessant?
Kijk je puur naar de prijs, dan zit de CLA Shooting Brake duidelijk boven modellen als Tesla Model 3, Polestar 2 en veel versies van de BMW i4. Maar hij doet ook iets dat die auto’s niet doen: zo goed als volwaardige stationwagen-ruimte combineren met een grote actieradius en een laadsysteem op hoog niveau.
Voor zakelijke rijders met een ruimer budget is dit daarmee een serieuze optie. Zeker nu het bijtellingsvoordeel voor EV’s vanaf 2026 verdwijnt, zal de keuze vaker draaien om totale gebruikskosten en praktische inzetbaarheid. En dan helpt het dat je met één auto zowel de dagelijkse ritten als de vakantie naar Zuid-Europa afdekt.
De echte praktijkcijfers moeten nog binnenkomen, maar op papier is de Mercedes-Benz CLA Shooting Brake elektrisch een van de meest complete EV-stationwagens van dit moment. Voor iedereen die ruimte nodig heeft, maar geen SUV wil, is dit er eentje om heel serieus naar te kijken.
