De Omoda 4 komt naar Nederland. Omoda Jaecoo heeft het nieuwe model gepresenteerd in Beijing en rekent voor de Nederlandse markt op een introductie in het eerste kwartaal van 2027. Het gaat hier om de volledig elektrische versie van de compacte SUV.
Nederland krijgt alleen de elektrische variant van de Omoda 4
Omoda Jaecoo levert internationaal meerdere aandrijflijnen, maar voor Nederland is de Omoda 4 bevestigd als volledig elektrische auto. Een hybridevariant speelt in deze aankondiging (voorlopig?) dus geen rol voor de Nederlandse markt.
Het nieuwe model is volgens de opgave van de importeur 4,42 meter lang. Daarmee zit de Omoda 4 in het gebied van de compacte SUV’s, een klasse waarin veel elektrische modellen mikken op dagelijks gebruik, gezinnen en stedelijke ritten, zonder meteen uit te groeien tot een grote reis-SUV.
De Ultra-uitvoering is ook in beeld gekomen via fotomateriaal van Omoda Jaecoo Nederland. Dat wijst erop dat deze sportiever aangeklede versie in ieder geval onderdeel is van de communicatie rond het model. Of de Ultra straks ook daadwerkelijk in de Nederlandse showroom staat, is nog niet bevestigd.
Accu tot 67 kWh, actieradius tot ongeveer 450 kilometer.
De eerste technische informatie blijft beperkt, maar geeft wel richting. Omoda Jaecoo noemt een accucapaciteit van 50 tot 67 kWh. De grootste accu moet goed zijn voor een actieradius tot ongeveer 450 kilometer.
Daar zit nog een belangrijke nuance bij. Het merk heeft nog niet bevestigd of het om netto of bruto accucapaciteit gaat. Ook is niet expliciet genoemd of de actieradius volgens WLTP is gemeten. Voor een definitief beeld van de elektrische Omoda 4 zijn die gegevens nodig.
Over snelladen is nog niets concreets bekendgemaakt. Ook cijfers over motorvermogen, verbruik en prestaties volgen later.
Groot scherm en veel rijhulpsystemen
Binnenin krijgt de Omoda 4 een 13,2-inch centraal touchscreen. Verder noemt Omoda Jaecoo AI-functies en een 540° panoramisch camerasysteem. Dat laatste moet meer zicht rond de auto geven dan een gewone achteruitrijcamera.
Ook rijhulpsystemen spelen een rol in de uitrusting. Het merk spreekt over zestien ADAS-systemen, maar de precieze samenstelling voor Nederland is nog niet vrijgegeven. Daardoor is nog niet te zeggen welke functies standaard zijn en welke mogelijk aan duurdere uitvoeringen worden gekoppeld.
Prijs volgt richting de daadwerkelijke introductie
Een Nederlandse prijs is er nog niet. Ook de uitvoeringen en volledige specificaties ontbreken voorlopig. Daardoor blijft de Omoda 4 voor nu vooral een bevestigde nieuwkomer met enkele technische ankerpunten, nog geen model dat al volledig te plaatsen is tussen andere elektrische SUV’s.
Richting 2027 moet de Nederlandse line-up duidelijk worden. Dan blijkt ook of de Ultra-uitvoering (foto onder) meekomt en hoe Omoda Jaecoo de auto prijstechnisch in de markt zet.
