De Polestar 3 presteert iets waar de meeste bestuurders van een grote elektrische SUV alleen van kunnen dromen. Zij rekenen meestal met een praktijkverbruik van rond de 20 kWh per 100 kilometer. Dat een auto van dit formaat onder de 15 kWh/100 km zou duiken, klinkt voor velen als een theoretisch ideaal. Toch is dat precies wat de Polestar 3 Long range Single motor heeft laten zien. Tijdens een recordrit in het Verenigd Koninkrijk noteerde de SUV een gemiddeld verbruik van slechts 12,1 kWh/100 km – een waarde die eerder past bij compacte hatchbacks.
Een lange dag met de Polestar op de Britse wegen
De officiële afstand van 935,44 kilometer werd geregistreerd door Guinness World Records en afgelegd in 22 uur en 57 minuten. Drie ervaren coureurs – Sam Clarke, Kevin Booker en Richard Parker – reden in ploegendienst, telkens drie uur achter het stuur. De route voerde over gewone openbare wegen, met afwisselend droog weer en regen, en werd zonder technische aanpassingen gereden.
Polestar 3 in standaarduitvoering ingezet
Polestar wilde elke twijfel over speciale ‘recordafstellingen’ voorkomen en koos voor een volledig standaard Polestar 3. De SUV stond op 20-inch velgen en Michelin Sport 4 EV-banden, precies zoals leverbaar in de showroom. Geen aangepaste software, geen lichtgewicht onderdelen – alleen nauwgezet rijden.
De harde feiten van de recordrit
- Afstand: 935,44 km op één acculading
- Duur: 22 uur en 57 minuten
- Gemiddeld verbruik: 12,1 kWh/100 km
- Auto: Polestar 3 Long range Single motor, standaarduitvoering
- Coureurs: Sam Clarke, Kevin Booker, Richard Parker
- Extra afstand bij 0% accu: 12,8 km
- WLTP-actieradius: 706 km (overstegen met ruim 30%)
Hoe haal je zulke cijfers?
De sleutel ligt in drie factoren: stabiele snelheid, vloeiend rijgedrag en maximaal gebruik van de beschikbare accucapaciteit. De WLTP-actieradius van de Polestar 3 is officieel 706 kilometer, maar tijdens de recordrit werd dat met ruim 30 procent overtroffen. Zelfs nadat het display 0% aangaf, reed de auto nog 12,8 kilometer tot aan een laadpunt.
Van betekenis voor de praktijk
In het dagelijks gebruik zullen weinig rijders deze afstand in één keer afleggen, en al helemaal niet onder dezelfde omstandigheden. Toch laat het zien wat mogelijk is met een efficiënte aandrijflijn en bewuste rijstijl. Voor langeafstandsrijders kan dat in de praktijk betekenen dat er een laadstop minder nodig is. En voor wie veel kilometers maakt op routes met snelheidslimieten rond 80 à 100 km/h, ligt een vergelijkbare efficiëntiewinst binnen bereik.
Merkwaarde ook van belang
De EV-markt, vooral in het hogere segment, wordt steeds competitiever. Fabrikanten uit China en de VS zetten sterk in op grote accu’s en indrukwekkende actieradiussen. Voor Polestar, als Europese speler, is een officieel wereldrecord meer dan een PR-moment: het is bewijs dat de technologie in de praktijk net zo goed of beter presteert.
Belangrijk signaal naar de EV-twijfelaar
Voor veel consumenten blijft actieradius de doorslaggevende factor bij de overstap naar elektrisch rijden. Cijfers als deze laten zien dat een elektrische SUV niet per definitie een ‘stroomslurper’ is. Met de juiste omstandigheden en rijstijl kunnen zelfs auto’s van twee ton rijklaargewicht zuiniger zijn dan menig compacte EV van een paar jaar geleden.
Dit record is niet alleen een prestatie voor Polestar, maar ook een indicatie van hoe snel de techniek zich ontwikkelt. Efficiëntere motoren, betere accupakketten en optimalisaties in software maken het mogelijk dat grote, luxueuze SUV’s een actieradius bereiken die enkele jaren geleden voorbehouden was aan de meest aerodynamische sedans. Het laat zien dat elektrische mobiliteit volwassen wordt – en dat zuinig rijden niet alleen voorbehouden is aan de kleinste modellen.