Polestar breidt de Polestar 4 uit met een SUV-variant die meer ruimte en praktische mogelijkheden biedt. De nieuwe uitvoering krijgt een rechtere daklijn, een meer rechtopstaande achterklep en dakrails. Met de achterbank neergeklapt is er volgens Polestar maximaal 1.665 liter bagageruimte. De prijs begint in Nederland bij € 55.800 en de eerste auto’s worden nog in 2026 geleverd.
Rechtere achterkant levert deze SUV-variant meer ruimte op
De SUV bouwt voort op de vernieuwde Polestar 4 coupé, maar krijgt een andere achterzijde. Bij de coupé loopt de daklijn sterk af. Bij de SUV loopt het dak aan de achterkant rechter door en staat ook de achterklep meer rechtop. Daardoor ontstaat er meer ruimte achterin.
Met de achterbank neergeklapt bedraagt de bagageruimte maximaal 1.665 liter. De SUV krijgt daarnaast dakrails over de volledige lengte. Het dak mag maximaal 100 kilogram dragen, bijvoorbeeld voor een dakkoffer.
Tot 630 kilometer actieradius
De Polestar 4 SUV krijgt een maximale actieradius van 630 kilometer. Net als de coupé maakt hij gebruik van een 400-voltsysteem.
Daarmee verschilt de Polestar 4 van de Polestar 3 en Polestar 5. Die modellen hebben een 800-voltsysteem en kunnen met een hoger maximaal DC-laadvermogen laden.
De SUV krijgt ook Vehicle-to-Load (V2L). Daarmee kan stroom uit de accu worden gebruikt om externe elektrische apparaten van energie te voorzien, bijvoorbeeld onderweg of op locatie.
Polestar 4 SUV verkrijgbaar vanaf € 55.800
De Polestar 4 SUV krijgt in Nederland een vanafprijs van € 55.800. Die prijs en de maximale actieradius van 630 kilometer horen niet noodzakelijk bij dezelfde uitvoering. Polestar biedt verschillende aandrijflijnen en uitvoeringen aan.
De productie is inmiddels gestart in Busan in Zuid-Korea. Volgens Polestar zijn de eerste exemplaren onderweg naar klanten en worden de eerste auto’s nog in 2026 geleverd.
Google Gemini komt aan boord
Binnenin blijft Polestar gebruikmaken van Google built-in. Daar wordt Google Gemini aan toegevoegd. De AI-assistent kan met gesproken opdrachten worden gebruikt en breidt daarmee de bestaande Google-integratie in de auto uit.
Polestar noemt de CO₂-voetafdruk van de nieuwe SUV daarnaast een van de laagste binnen het eigen modellenprogramma. Die vergelijking geldt alleen voor het aanbod van Polestar en zegt niet hoe de auto op dit punt scoort ten opzichte van elektrische SUV’s van andere merken.
Polestar 4 SUV heeft meer ruimte binnen hetzelfde concept
Het belangrijkste verschil met de Polestar 4 coupé zit in de achterkant. De rechtere daklijn en achterklep leveren meer bagageruimte op, terwijl dakrails en V2L de praktische mogelijkheden vergroten. De techniek en het ontwerp van de Polestar 4 blijven grotendeels herkenbaar. De extra ruimte en praktische bruikbaarheid kunnen de SUV aantrekkelijker maken voor kopers die daar meer waarde aan hechten.
