De elektrische Ford Capri krijgt niet alleen een sportievere uitvoering, maar ook een paar veranderingen die je elke dag merkt. Dat maakt deze update interessanter dan hij op het eerste gezicht lijkt. Wie vooral naar de configurator kijkt, ziet nu twee duidelijke keuzes: de Standard Range begint bij € 40.850 en de Capri Collection bij € 49.250 voor de Extended Range RWD. Daarmee is de vraag niet alleen wat er nieuw is, maar vooral welke Capri het best past bij jouw ritten, laadgedrag en wensen.
Dit verandert er aan de Ford Capri
Bij deze update draait de Ford Capri niet alleen om uiterlijk, maar vooral om bruikbaarheid en keuze.
- Standard Range blijft de scherpste instapper met 463 kilometer WLTP
- Capri Collection voegt vooral stijl toe, geen compleet nieuw model
- One-pedal drive wordt standaard en helpt vooral in stadsverkeer
- V2L tot 2,3 kW maakt de auto bruikbaar buiten het rijden
- Configurator zet Collection op € 49.250 en € 54.250
Wie de Ford Capri overweegt, heeft dus iets aan meer dan alleen de nieuwe kleur en bodykit. Juist de combinatie van uitvoeringen, accu’s en functies bepaalt of deze update voor jouw situatie echt verschil maakt.
Welke versie van de Ford Capri past bij welk gebruik?
In de vernieuwde versie is de Ford Capri duidelijker opgedeeld. Dat helpt, want het gamma liep eerder wat in elkaar over. Voor wie vooral dagelijks rijdt, thuis kan laden en een nette balans zoekt tussen prijs en bereik, blijft de Standard Range de logische keuze. Die versie heeft een LFP-accu, 140 kW, 350 Nm en sprint in 8,0 seconden naar 100 km/u. Belangrijker is dat hij volgens WLTP tot 463 kilometer haalt.
Rijd je vaak langere stukken op de snelweg, of wil je gewoon meer ruimte in je planning, dan komt de Extended Range sneller in beeld. Niet omdat het verschil op papier altijd spectaculair oogt, maar omdat extra accucapaciteit op koude dagen en bij 120 of 130 km/u net wat meer speling geeft. Dat merk je vooral als je niet wilt puzzelen met laadstops.
De Capri Collection is intussen vooral logisch voor kopers die toch al bij een duurdere versie uitkomen en iets uitgesprokener willen. Die uitvoering is er volgens de configurator als Extended Range RWD voor € 49.250 en als Extended Range AWD voor € 54.250. De winst zit daar dus vooral in uitstraling, aankleding en positionering, minder in een fundamenteel andere auto.
Laden en bereik in de praktijk
Op lange ritten speelt vooral mee dat de Ford Capri nu beter te plaatsen is binnen het aanbod, maar nog niet op elk punt volledig is uitgetekend. Voor de Standard Range weten we dat Ford een LFP-accu gebruikt en een WLTP-bereik van 463 kilometer noemt. Dat maakt deze versie aantrekkelijk voor wie vooral gemengd rijdt en thuis of op het werk kan laden.
Wat nog ontbreekt, zijn de cijfers die juist bij vakanties en veel snelwegkilometers zwaar wegen. Denk aan een duidelijke 10 tot 80 procent laadtijd, een snellaadcurve en informatie over hoe lang het hoogste laadvermogen echt wordt vastgehouden. Dat laatste is belangrijker dan een losse piekwaarde. Een auto die kort even hoog piekt, maar daarna snel terugvalt, kan onderweg alsnog minder prettig uitpakken dan een model dat rustiger begint en langer doorlaadt.
Voor de gewone keuzehulp kun je het simpeler houden. Wie vooral regionaal rijdt, vaak kan laden en niet telkens met een bijna lege accu thuiskomt, heeft aan de Standard Range waarschijnlijk genoeg. Wie vaak laat vertrekt, in de winter nog marge wil hebben of regelmatig honderden snelwegkilometers achter elkaar doet, kijkt waarschijnlijk eerder naar de Extended Range.
Meer aandacht voor praktisch gemak en dagelijkse functies
Binnenin valt op dat de Ford Capri niet alleen een designupdate krijgt. Ford pakt ook de bediening aan. Het SYNC Move-systeem met het verschuifbare 14,6 inch scherm draait op Android-gebaseerde software en moet overzichtelijker werken. Apps kunnen in mappen worden gezet en ook de navigatie-, camera- en parkeerschermen zijn anders ingedeeld. Dat klinkt klein, maar bij dagelijks gebruik telt juist dat soort rust in het menu. Als je vaak instapt en wegrijdt zonder eerst door drie schermen te willen, merk je daar het meeste van.
One-pedal drive is waarschijnlijk de functie die de meeste bestuurders het meest zullen waarderen. Bij de Ford Capri betekent dat dat de auto sterker afremt zodra je het stroompedaal loslaat en in veel situaties ook helemaal kan stoppen. In files, bij verkeerslichten en op stedelijke wegen maakt dat het rijden vloeiender. Het systeem neemt niet alle remacties weg, maar wel genoeg om het rustiger te laten aanvoelen.
V2L, door Ford Pro Power Onboard genoemd, is een andere praktische toevoeging. De auto kan stroom leveren aan externe apparaten tot 2,3 kW. Denk aan een laptop, koelbox, acculader of elektrische fiets. Voor kamperen, klussen of een dag weg is dat echt handig. Wel is er een nuance. In de prijslijst staat V2L als functie vermeld, terwijl het 230V-stopcontact in de bagageruimte aan een pakket hangt. Het idee blijft dus hetzelfde, maar het is slim om bij bestellen goed te kijken welke aansluiting op de gekozen uitvoering zit.
Wat we nog graag over de Ford Capri zouden willen weten
In Nederland is vooral relevant dat het kiezen van een passende uitvoering van de Ford Capri nu makkelijker is dan voorheen, maar dat nog niet alle punten helemaal scherp in beeld zijn.
Er ontbreken nog een paar cijfers die in de praktijk zwaar meewegen. Hoe snel laadt elke versie echt van 10 naar 80 procent. Van de NCM-accu is dat behoorlijk goed in beeld (zie de curve op de website van Fastned) maar van de nieuwe LFP-accu weten we dat nog niet. Ook zijn we benieuwd naar het echte verbruik op de snelweg. Niet alleen met 19, maar ook met 20 of 21 inch wielen.
Toch is het beeld al vrij helder. De Ford Capri Standard Range lijkt de slimste keuze voor veel rijders die prijs, bereik en eenvoud belangrijk vinden. De Extended Range is logischer voor wie vaker lange ritten maakt en meer ruimte wil in de routeplanning. De Capri Collection is op zijn beurt vooral interessant als je al hoger in het gamma winkelt en de auto een wat sportiever karakter mee wilt geven.
Dat maakt deze update minder spectaculair dan een compleet nieuw model, maar voor veel kopers is deze update wel degelijk nuttig. Niet omdat alles anders is, maar wel omdat de Ford Capri meer keus biedt waardoor tegelijkertijd heel duidelijk te zien voor wie welke versie het meest passend is.
