Fiat heeft de Multiplina Concept onthuld, een elektrische vierzitter in de L7-categorie. Het studiemodel komt boven de Topolino te staan: compacter en eenvoudiger dan een gewone stadsauto, maar ruimer en sneller dan Fiats huidige microcar.
De 4-zits Multiplina Concept blijft voorlopig een studiemodel met een topsnelheid tot 90 km/u
De naam trekt vanzelf aandacht, maar het nieuws gaat om het concept zelf. Dat is namelijk best interessant. Fiat, dat steeds meer terug naar zijn roots lijkt te gaan, presenteert met de Multiplina Concept namelijk een elektrische microcar met vier zitplaatsen en een topsnelheid tot 90 km/u. Daarmee schuift het merk op van de tweezits Topolino naar iets wat onder een gewone stadsauto blijft, maar meer kan dan een 45 km/u-karretje.
Meer dan alleen maar twee extra zitplaatsen
Fiat noemt de Multiplina Concept een elektrische vierzitter in de L7-categorie. Daarmee komt het studiemodel boven de Topolino te staan, die twee inzittenden meeneemt en een topsnelheid van 45 km/u heeft.
Het aantal stoelen is maar een deel van het verschil. Met een topsnelheid tot 90 km/u moet de Multiplina ook buiten de stad beter meekomen dan een 45 km/u-microcar, zoals de bekende Topolino. Fiat zegt nog niets over definitieve toelating, uitvoering of verkoop per land.
L7 zit tussen microcar en personenauto
De voertuigcategorie is hier geen voetnoot. L7 is een Europese categorie voor zware vierwielers en staat los van de gewone M1-personenauto. Voor L7-voertuigen gelden onder meer grenzen voor massa en continu vermogen.
Volgens Fiat is de Multiplina vanaf 18 jaar met een B-rijbewijs te besturen. Daarmee hoort hij niet in hetzelfde vakje als de lichtere 45 km/u-voertuigen, al wordt het evenmin een gewone personenauto.
Het concept heeft ook een stukje historie
De Multiplina verwijst niet alleen naar een bekende Fiat-naam. Relevanter is het oude ontwerpidee erachter: veel bruikbare ruimte uit een kleine auto halen.
Dat begon bij de Fiat 600 Multipla uit 1956. Die was gebaseerd op de compacte Fiat 600, maar kreeg een afwijkende opbouw met een ver naar voren geplaatste cabine. Zo kreeg Fiat tot zes zitplaatsen kwijt in een auto die veel korter was dan een conventionele gezinsauto. Voor gezinnen, taxi’s en klein zakelijk gebruik in drukke Europese steden was dat geen gekke gedachte.
Ook de verguisde Multipla uit 1998 past in die lijn, al wordt die vooral herinnerd om zijn uiterlijk. Onder dat eigenzinnige koetswerk zat hetzelfde basisidee: zes zitplaatsen, veel zicht rondom en een ongewoon ruim interieur binnen compacte buitenmaten.
Multiplina vertaalt dat principe naar elektrisch
De Multiplina Concept pakt vooral de gedachte achter die oude Multipla’s op. Fiat probeert opnieuw meer gebruikswaarde uit een klein voertuig te halen, nu met elektrische aandrijving, vier zitplaatsen, de L7-categorie en een topsnelheid tot 90 km/u.
Voor het ontwerp verwijst Fiat naast de 600 Multipla ook naar de Fiat 500 uit 1957. De ronde vormen komen uit die hoek; het ruimtelijke concept komt nadrukkelijker van de 600 Multipla. De naam is dus een knipoog, maar niet het verhaal achter die naam.
Nog weinig technische gegevens
Het Nederlandse persbericht is zuinig met techniek. Fiat bevestigt alleen elektrische aandrijving, vier zitplaatsen, de L7-categorie en een topsnelheid tot 90 km/u. Nagenoeg alle ander gegevens ontbreken nog.
Concept laat vooral richting zien
We zouden kunnen concluderen dat Fiat de Multiplina als de ontbrekende schakel tussen de Topolino en een traditionele stadsauto ziet. Die omschrijving past bij de plek die Fiat het studiemodel geeft, al noemt het Nederlandse persbericht niets over een eventuele productieversie.
Als Fiat zich ook aan het “affordable small car” project van de EU gaat wagen, waarmee men op betaalbare elektrische personenauto’s vanaf zo’n € 15.000 doelt, dan de Multiplina daar onder moeten komen. De Topolino begint bij circa € 10.000, zodat er maar weinig speelruimte overblijft.
Er bestaat overigens ook de nodige speculatie rond de Multipla, onder meer over een mogelijke grotere revival richting 2030. Dat staat los van deze Multiplina Concept en is geen officiële Fiat-planning.
Voorlopig blijft de Multiplina Concept een verkenning van een ruimere, snellere elektrische microcar. Of Fiat er een productiemodel van maakt, wat hij gaat kosten, hoe ver hij rijdt en of hij naar Nederland komt, is nog onbekend.
