Een elektrische auto rijdt anders dan een benzine- of dieselauto. De directe acceleratie, het regeneratief remmen en het accupakket zorgen voor een andere rijervaring. Ook na een aanrijding zijn er een paar zaken die bij een EV extra aandacht verdienen. Niet omdat een elektrische auto per definitie onveiliger is, maar omdat de techniek anders in elkaar zit.
Een EV is vaak zwaarder
Het accupakket voegt flink wat gewicht toe. Daardoor zijn veel elektrische auto’s zwaarder dan vergelijkbare auto’s met een verbrandingsmotor.
Tijdens het rijden merk je daar meestal weinig van. Het accupakket ligt bij veel modellen bovendien laag in de auto, wat gunstig is voor het zwaartepunt.
Het hogere gewicht blijft wel iets om rekening mee te houden. Goede banden, voldoende afstand en anticiperen op het verkeer zijn daarom minstens zo belangrijk als bij iedere andere auto.
Regeneratief remmen kan anders aanvoelen
Bij veel EV’s begint de auto af te remmen zodra je het stroompedaal loslaat. Daarbij wordt bewegingsenergie teruggewonnen en gebruikt om de accu op te laden.
Hoe sterk dat gebeurt, verschilt per auto en instelling. Bovendien kan de beschikbare regeneratie onder bepaalde omstandigheden afnemen, bijvoorbeeld wanneer de accu erg koud of vrijwel volledig opgeladen is.
Het is daarom vooral belangrijk dat je weet hoe jouw auto reageert. Vertrouw bij een noodstop vanzelfsprekend gewoon op het rempedaal.
Na een aanrijding verdient de accu extra aandacht
Na een botsing gelden dezelfde eerste stappen als bij iedere andere auto: zorg dat je veilig staat, controleer of iemand gewond is en schakel indien nodig de hulpdiensten in.
Bij een EV is daarnaast het hoogspanningssysteem een aandachtspunt.
Vooral een harde klap tegen de onderzijde van de auto kan reden zijn om de auto te laten controleren. Bij veel modellen zit het accupakket namelijk in of onder de vloer. Eventuele schade hoeft daarbij niet altijd direct aan de buitenkant zichtbaar te zijn.
Kun je na een kleine botsing gewoon doorrijden?
Een kras op een bumper betekent natuurlijk niet meteen dat er iets met de accu aan de hand is.
Na een stevigere botsing is het wel verstandig om alert te zijn op waarschuwingen van de auto of andere afwijkingen. Denk bijvoorbeeld aan rook, een vreemde geur, ongebruikelijke geluiden of een melding over het elektrische systeem.
Raak beschadigde onderdelen van het hoogspanningssysteem niet zelf aan en laat de auto bij twijfel beoordelen door pechhulp of een deskundig schadeherstelbedrijf.
Schadeherstel bij een EV vraagt soms extra controles
Bij moderne auto’s bestaat schadeherstel al lang niet meer alleen uit een nieuw spatbord en een laag lak. Camera’s, radars en andere rijhulpsystemen moeten na bepaalde reparaties bijvoorbeeld opnieuw worden gecontroleerd of gekalibreerd.
Bij een elektrische auto komt daar het hoogspanningssysteem bij. Afhankelijk van de schade kan daarom ook controle nodig zijn van bijvoorbeeld het accupakket, de bekabeling of het koelsysteem.
Dat betekent niet dat iedere schade aan een EV ingewikkeld of duur is. Het maakt een goede diagnose na een ongeval wel belangrijk.
Ook lichamelijke klachten kunnen later ontstaan
Na een botsing gaat de aandacht vaak eerst naar de auto en de zichtbare schade. Lichamelijke klachten kunnen echter ook pas later merkbaar worden.
Krijg je na een ongeval bijvoorbeeld nek-, rug- of hoofdpijn, neem die klachten dan serieus en vraag bij twijfel medisch advies.
Het is daarnaast verstandig om de situatie goed vast te leggen. Maak foto’s en noteer gegevens van betrokkenen en eventuele getuigen. Wie meer wil weten over aansprakelijkheid en de afhandeling van letselschade kan hierover bijvoorbeeld meer informatie vinden bij Drost Letselschade.
En als de elektrische auto voor het werk wordt gebruikt?
Elektrische leaseauto’s en bedrijfswagens zijn inmiddels heel normaal. Bij een ongeval tijdens het werk kunnen daardoor naast de gewone verkeersregels ook vragen ontstaan over werkgever, werknemer en aansprakelijkheid.
Leg ook in zo’n situatie goed vast wat er is gebeurd en meld het ongeval volgens de afspraken binnen het bedrijf. Meer achtergrond hierover is te vinden op de pagina letselschade bedrijfsongeval.
Vooral weten waar je op moet letten
Een ongeval met een elektrische auto vraagt dus geen compleet andere aanpak. Het belangrijkste verschil zit vooral in de techniek die onder de carrosserie verborgen zit.
Na een stevige impact zijn schade aan de onderzijde, waarschuwingen van het hoogspanningssysteem en andere afwijkingen goede redenen om de auto te laten controleren. Zo voorkom je dat je alleen naar een beschadigde bumper kijkt terwijl er technisch misschien meer aan de hand is.
