Met 1.030 pk trekt de nieuwe Jaguar Type 01 vanzelfsprekend de aandacht. Toch vertelt een ander cijfer misschien meer over de auto die Jaguar heeft gebouwd: 118 kWh. De nieuwe elektrische GT krijgt een uitzonderlijk groot accupakket, 850-volttechniek en maximaal 350 kW laadvermogen. Jaguar mikt daarmee niet alleen op spectaculaire prestaties, maar vooral op een combinatie van snelheid en lange afstanden.
De Type 01 is de eerste productieauto van het volledig vernieuwde Jaguar en staat op een speciaal voor het merk ontwikkelde elektrische basis. De vierzits GT moet naar verwachting maximaal 720 kilometer volgens WLTP kunnen rijden. Daarmee wordt duidelijker wat Jaguar met zijn nieuwe elektrische vlaggenschip voor ogen heeft.
Drie elektromotoren samen goed voor 1.030 pk
Voor- en achterin zitten in totaal drie elektromotoren. Samen leveren ze maximaal 1.030 pk en 1.365 Nm. Daarmee accelereert de Type 01 volgens Jaguar in 3,2 seconden van 0 naar 100 km/h.
Interessanter voor het karakter van de auto is misschien de volgende sprint. Van 100 naar 180 km/h duurt volgens de fabrikant vier seconden. Jaguar wil dus niet alleen een auto die vanuit stilstand extreem snel is, maar een GT die ook op hogere snelheid veel vermogen overhoudt.
Torque vectoring verdeelt het vermogen over de wielen. Jaguar geeft daarnaast een gewichtsverdeling van 50:50 op. Bij de ontwikkeling van de aandrijflijn en de regeling daarvan is bovendien kennis uit het Formula E-programma gebruikt.
Vooral die 118 kWh accu valt op
Onder de vloer ligt een accupakket met een bruikbare capaciteit van 118 kWh. Dat is een groot pakket.
Jaguar verwacht daarmee maximaal 720 kilometer WLTP-actieradius te halen. Die waarde is nog niet definitief gehomologeerd. Daarnaast geeft Jaguar voor de Type 01 een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,23 op.
De carrosserie krijgt onder meer beweegbare aerodynamische onderdelen en een achterspoiler die zich in verschillende standen kan uitklappen. De lange, lage vorm van de Type 01 heeft daarmee niet alleen een esthetische functie.
Snelladen met 350 kW via een 850-voltsysteem
De Type 01 werkt met een elektrische installatie van 850 volt. Het maximale DC-laadvermogen bedraagt 350 kW. Jaguar geeft daarnaast een praktischer klinkend cijfer: onder gunstige omstandigheden kan in dertien minuten maximaal 321 kilometer actieradius worden bijgeladen. Dat zegt meer dan alleen de piekwaarde van 350 kW, maar nog niet alles. Jaguar heeft nog geen volledige laadcurve of 10-80%-laadtijd gepubliceerd. Daardoor is nog niet duidelijk hoe snel het accupakket van 118 kWh tijdens een normale laadstop werkelijk wordt gevuld.
Bij zo’n grote accu is juist dat interessant. Een hoge piek helpt, maar voor lange ritten telt vooral hoe lang de auto een hoog laadvermogen kan vasthouden.
Eigen platform voor compleet andere proporties
De Type 01 staat op de nieuwe Jaguar Electric Architecture, kortweg JEA. Het platform is speciaal voor Jaguar ontwikkeld en wordt niet gedeeld met de elektrische modellen van Range Rover, Defender en Discovery.
Dat gaf de ontwerpers de vrijheid om de opvallende verhoudingen van de eerdere Type 00-conceptauto grotendeels te behouden. De Type 01 heeft een zeer lange motorkap, een lage daklijn, een korte overhang voor en een lange achterzijde.
Ook binnenin is veel van de conceptauto herkenbaar gebleven. De vier zitplaatsen worden van elkaar gescheiden door een lange middenstructuur. Voor de bestuurder staat een 24-inch OLED-scherm. Een tweede touchscreen van 7 inch dient voor de bediening van verschillende functies.
Geen elektrische opvolger van de XF
Wie de Type 01 ziet als elektrische vervanger van de Jaguar XF, mist waarschijnlijk waar Jaguar naartoe wil. De nieuwe auto staat veel hoger in de markt.
In het Verenigd Koninkrijk begint de Type 01 bij £130.000. Daarmee kiest Jaguar voor een heel ander prijsniveau dan bij de vroegere XE, XF en E-Pace. Een Nederlandse prijs is nog niet bekend.
Bestellen moet begin 2027 mogelijk worden. De eerste auto’s worden volgens de huidige planning in de tweede helft van 2027 geleverd.
Jaguar noemt de Type 01 de eerste van een nieuwe generatie modellen. Zelfs de naam verwijst daarnaar: de 0 staat volgens het merk voor nul uitlaatemissies, de 1 voor het eerste model van die nieuwe generatie.
Meer elektrische GT dan een pk-show
Meer dan duizend pk levert een gemakkelijke krantenkop op, maar technisch draait de Type 01 om meer. Jaguar combineert een zeer groot accupakket met een lage luchtweerstand, 850-volttechniek en een hoog laadvermogen.
Of de voorlopige 720 kilometer WLTP en de beloofde laadsnelheid in de praktijk overtuigen, weten we pas wanneer de definitieve homologatie en onafhankelijke metingen beschikbaar zijn. Wel is duidelijk dat Jaguar naast hoge prestaties ook veel aandacht heeft besteed aan actieradius en laadtechniek.
