Nederlandse personenauto’s legden in 2025 meer kilometers af dan een jaar eerder, maar hun directe CO₂-uitstoot daalde met 1,9 procent. Volgens het CBS komt dat onder meer doordat meer kilometers elektrisch worden gereden. Inmiddels is 7,4 procent van de personenauto’s volledig elektrisch.
Elektrische kilometers wegen steeds zwaarder mee
Personenauto’s veroorzaakten in 2025 bijna 15,4 miljard kilogram CO₂-uitstoot op Nederlands grondgebied. Daarmee waren ze goed voor ongeveer 58 procent van de totale uitstoot van het wegverkeer.
Ten opzichte van 2024 daalde hun uitstoot met 1,9 procent, terwijl het aantal gereden kilometers met 0,6 procent steeg. Minder autogebruik kan die afname dus niet verklaren.
Het CBS noemt meer elektrisch gereden kilometers als een van de oorzaken. Volledig elektrische auto’s veroorzaken tijdens het rijden geen directe CO₂-uitstoot. Naarmate een groter deel van de kilometers elektrisch wordt afgelegd, kan de directe uitstoot daardoor dalen zonder dat er minder wordt gereden.
De gemiddelde CO₂-uitstoot per kilometer van niet-elektrische personenauto’s bleef tussen 2024 en 2025 vrijwel gelijk. De daling komt dus niet doordat auto’s met een verbrandingsmotor in één jaar veel minder CO₂ per kilometer zijn gaan uitstoten.
Wegverkeer had als geheel minder uitstoot
Volgens voorlopige cijfers van het CBS veroorzaakte het Nederlandse wegverkeer in 2025 in totaal 26,6 miljard kilogram CO₂-uitstoot. Dat is 1,6 procent minder dan in 2024 en 2,2 procent minder dan tien jaar eerder.
Het is de eerste daling sinds de coronapandemie. Toen nam de uitstoot vooral af doordat er veel minder verkeer op de weg was. In 2025 ligt dat bij personenauto’s anders: zij reden juist meer kilometers.
Ook over een periode van tien jaar is de daling zichtbaar. Personenauto’s stootten in 2025 9,1 procent minder CO₂ uit dan in 2015.
Bedrijfsvoertuigen volgen een ander patroon
Ook lichte en zware bedrijfsvoertuigen stootten in 2025 minder CO₂ uit, maar volgens het CBS kwam dat vooral doordat ze minder kilometers reden.
Het aantal gereden kilometers van bedrijfsvoertuigen nam met 0,7 procent af. De uitstoot van lichte bedrijfsvoertuigen daalde met 1,7 procent en die van zware bedrijfsvoertuigen met 0,9 procent.
Bij lichte bedrijfsvoertuigen nam ook de CO₂-uitstoot per kilometer met 1,5 procent af. Bij zware bedrijfsvoertuigen bleef die vrijwel gelijk.
Over een langere periode wijkt hun ontwikkeling af van die van personenauto’s. Lichte bedrijfsvoertuigen stootten in 2025 14,2 procent meer CO₂ uit dan in 2015 en zware bedrijfsvoertuigen 11,6 procent meer. Samen legden ze 14,6 procent meer kilometers af dan tien jaar eerder.
Alleen de directe uitstoot, die tijdens het rijden ontstaat
De CBS-cijfers gaan over de directe CO₂-uitstoot van voertuigen tijdens het rijden op Nederlands grondgebied. Een volledig elektrische auto veroorzaakt tijdens het rijden geen CO₂ en telt in deze statistiek daarom als uitstootvrij.
Dat zegt niets over de totale CO₂-uitstoot over de levensduur van de auto. Uitstoot bij de productie van de auto of bij het opwekken van elektriciteit voor het laden valt buiten deze cijfers.
Elektrisch rijden wordt zichtbaar in de uitstootcijfers
Personenauto’s reden in 2025 meer kilometers, terwijl hun directe CO₂-uitstoot afnam. Het CBS noemt de groei van elektrisch gereden kilometers als een van de verklaringen. Dat 7,4 procent van de personenauto’s inmiddels volledig elektrisch is, begint daarmee zichtbaar te worden in de directe uitstoot van het Nederlandse wegverkeer.
