Rolls-Royce schuift bij de Spectre Series II vooral de Black Badge-versie nadrukkelijk naar voren. Die uitvoering levert nu 500 kW, omgerekend 680 pk, en is volgens Rolls-Royce de krachtigste auto die het merk tot nu toe heeft gebouwd. Tegelijk stijgt de opgegeven actieradius naar maximaal 628 kilometer WLTP. Over laden geeft Rolls-Royce minder prijs: de laadtijd wordt korter, maar een nieuwe DC-laadpiek noemt het merk niet.
Black Badge krijgt de hoofdrol bij elektrische Rolls-Royce
Bij de vernieuwde Spectre gaat de aandacht al snel naar de Black Badge Spectre Series II. Die versie haalt zijn hoogste vermogen in Infinity Mode en komt dan uit op 500 kW, oftewel 680 pk. Het maximale koppel bedraagt 1.100 Nm in Spirited Mode.
De gewone Spectre Series II blijft iets gematigder, al is dat bij deze cijfers relatief. Die uitvoering levert 442 kW, ofwel 601 pk, en 1.015 Nm. Rolls-Royce trekt de twee versies zo duidelijker uit elkaar, zonder de elektrische coupé een ander karakter te geven.
De vermogenssprong geeft de Black Badge vooral een scherpere plek boven de reguliere Spectre. De auto blijft een grote elektrische coupé waarin stilte, souplesse en afwerking zwaarder wegen dan sportieve profilering. De extra kracht verandert vooral de hiërarchie binnen het aanbod.
Meer kilometers uit de Spectre
De actieradius van de Rolls-Royce Spectre Series II stijgt met 18 procent. De reguliere uitvoering komt volgens WLTP uit op 582 tot 628 kilometer. Voor de Black Badge Spectre Series II geeft Rolls-Royce 578 tot 628 kilometer WLTP op.
Het verschil tussen beide uitvoeringen blijft klein. Aan de onderkant ligt de Black Badge iets lager, terwijl de hoogste WLTP-waarde gelijk is. De precieze waarde hangt af van de configuratie, zoals de gekozen wielen en verdere uitvoering.
Rolls-Royce noemt nog geen afzonderlijke accucapaciteit voor de Series II. De huidige Spectre heeft een netto accucapaciteit van 102 kWh. Voor de vernieuwde auto spreekt het merk wel over opnieuw ontworpen celtechnologie, maar een netto of bruto accucijfer ontbreekt nog. Daardoor valt nog niet te zeggen welk deel van de extra actieradius uit de accu komt en welk deel uit andere aanpassingen.
Laden zonder concrete cijfers bij Rolls-Royce
De verbetering bij laden is minder concreet dan de winst in vermogen en WLTP-actieradius. Rolls-Royce meldt dat de laadtijd met 14 procent is verkort. Een nieuwe DC-laadpiek of nieuwe tijd voor laden van 10 tot 80 procent geeft het merk niet op.
Bij de huidige Spectre gaat snelladen met maximaal 195 kW. AC-laden kan met 22 kW. Laden van 10 tot 80 procent duurt bij die versie nog met 34 minuten, terwijl volledig laden aan een AC-laadpunt volgens de bestaande specificatie 5 uur en 30 minuten vraagt.
Voor de Spectre Series II zijn die laadwaarden nog niet afzonderlijk bevestigd. Rolls-Royce bevestigt ook geen hogere laadarchitectuur of nieuwe piekwaarde. De kortere laadtijd wijst dus op verbetering, maar de volledige technische specificatie ontbreekt nog.
Rolls-Royce bevestigt nieuwe details voor kleur en maatwerk
Naast de technische wijzigingen krijgt de Spectre Series II meer mogelijkheden voor afwerking en maatwerk. Rolls-Royce noemt nieuwe Bespoke-opties, Ethereal Blue als nieuwe carrosseriekleur en een nieuw 23-inch wielontwerp. De Black Badge Spectre Series II krijgt daarnaast Iced Black-details.
Het blijft vooral een verfijning van de samenstelling. Het concept verandert niet: een grote elektrische tweedeurs met zeer veel vermogen. Op basis van de bestaande Spectre ligt vierwielaandrijving met twee elektromotoren voor de hand, maar Rolls-Royce noemt dit in de aangeleverde Series II-specificaties niet opnieuw als afzonderlijk bevestigd gegeven.
Voor Nederland zijn prijs en levering nog niet bekend. Ook de exacte accucapaciteit en de volledige laadgegevens moeten nog volgen. Pas met die gegevens is goed te beoordelen hoe groot de stap bij laden is naast de grotere actieradius.
