De Cupra Tindaya krijgt een vervolg als productiemodel. Dat is opvallend, want de auto werd in 2025 nog neergezet als een uitgesproken showcar: groot, scherp getekend en vooral bedoeld om te laten zien waar Cupra met zijn ontwerp naartoe wil.
De productieversie wordt geen opvolger van de Tavascan, maar komt erboven te staan. Cupra werkt dus aan een grotere elektrische SUV voor de bovenkant van het gamma, terwijl de technische invulling voorlopig nog open blijft.
Een groter elektrisch model voor Cupra
De Tindaya Showcar was 4,72 meter lang en stond op 23-inch wielen. Alleen al door dat formaat zat hij boven de Tavascan, de elektrische SUV-coupé die nu al leverbaar is. Voor Cupra is de Tindaya vooral een manier om ruimte te maken boven zijn huidige elektrische aanbod.
Met dit model schuift het merk op richting het deel van de markt waar ook auto’s als de BMW iX3 en Mercedes GLC Electric worden verwacht. Dat zegt nog niets over de uiteindelijke prijs of prestaties, maar wel over de plek die Cupra voor de auto reserveert.
De naam Tindaya verwijst naar een vulkanische berg op Fuerteventura. Bij de onthulling gebruikte Cupra het thema “No Drivers, No Cupra”, met veel aandacht voor de bestuurder en digitale bediening rond de bestuurdersplek.
Tindaya van showcar naar productieauto
De showcar debuteerde op 8 september 2025 tijdens IAA Mobility in München. Cupra liet de Tindaya daar vooral zien als voorproefje van de toekomstige designtaal van het merk. Inmiddels is bevestigd dat er een productieversie komt.
Seat-Cupra-topman Markus Haupt zegt dat de auto “over enkele jaren” op straat moet staan. Een exact jaar voor de marktintroductie is niet genoemd. Ook is nog niet bekend wanneer Cupra de bestelboeken opent of in welke Europese landen de auto als eerste leverbaar wordt.
Het studiemodel had een 2+2-interieur en een 24-inch display rond de zogenoemde Driver Axis. Zulke onderdelen horen bij het showcar-karakter van de Tindaya, maar Cupra heeft nog niet gezegd hoeveel daarvan terugkomt in de productieauto.
SSP als technische basis
De technische basis is wel genoemd. De Cupra Tindaya krijgt de nieuwe SSP-architectuur van de Volkswagen Group. Dat platform moet de komende jaren onder meerdere nieuwe elektrische modellen van de groep komen te liggen.
Toch zegt die keuze nog weinig over de uitvoering die straks in de showroom staat. Cupra heeft nog geen aandrijflijn gekozen en wil ruimte houden voor verschillen per markt. Vermogen, accucapaciteit, WLTP-actieradius en laadvermogen zijn daardoor nog niet bevestigd.
Daar zit ook het verschil met de showcar. Een conceptauto kan een richting laten zien, maar de techniek van zo’n studiemodel komt niet vanzelf in de productieversie terecht. Bij de Tindaya staat het ontwerp al nadrukkelijker op de kaart dan de specificaties.
Nog geen prijs of specificaties
Cupra heeft nog geen prijs genoemd voor de Tindaya. Ook over de prestaties, zowel van het rijden, de actieradius of het laden is niets vrijgegeven. Verwachtingen over actieradius of prijs gaan al rond, maar Cupra heeft die cijfers niet bevestigd.
Voorlopig is vooral de rol van de auto dus behoorlijk afgebakend. De Tindaya komt boven de Tavascan te staan en wordt daarmee de hoogste elektrische SUV in het Cupra-aanbod. De volgende stap is de vertaalslag van showcar naar een auto die daadwerkelijk gebouwd en verkocht kan worden.
