De Lancia Gamma krijgt bij zijn terugkeer meteen een Nederlandse planning. De orderboeken openen na de zomer van 2026, waarna de eerste leveringen in Nederland in het vierde kwartaal van dat jaar volgen. De nieuwe Gamma wordt een volledig elektrische cross-over-fastback, ruim boven de Ypsilon. Lancia bevestigt drie elektrische uitvoeringen, waarvan de krachtigste versie als eerste naar Nederland komt.
Als eerste komt de krachtigste uitvoering van de Lancia Gamma
De eerste Nederlandse Lancia Gamma wordt de AWD-versie met 375 pk. Die uitvoering krijgt vierwielaandrijving en een opgegeven WLTP-actieradius tot 675 kilometer. Acceleratiecijfers en een topsnelheid zijn nog niet vrijgegeven.
Opvallend is dat Lancia niet start met de versie met het grootste rijbereik. Binnen de elektrische Gamma-reeks komt namelijk ook een uitvoering met tot 740 kilometer WLTP. Die variant heeft 245 pk en wordt volgens de huidige informatie de elektrische Gamma met de grootste actieradius.
De instapversie krijgt 230 pk en haalt tot 540 kilometer WLTP. Zo bestaat de elektrische line-up vooralsnog uit drie vermogensniveaus: 230 pk, 245 pk en 375 pk. Alleen van de topversie is al bevestigd dat die vierwielaandrijving krijgt.
Lancia Gamma staat op STLA Medium-architectuur, productie in Italië
De Lancia Gamma komt op het STLA Medium-platform te staan. Dat platform wordt binnen Stellantis gebruikt voor middelgrote modellen en past bij de afmetingen die Lancia voor de Gamma opgeeft.
De auto is 4,67 meter lang, 1,89 meter breed en 1,66 meter hoog. Daarmee zit de Gamma duidelijk boven de Ypsilon in het gamma. Lancia noemt de carrosserievorm een cross-over-fastback, dus geen klassieke SUV met rechte achterzijde.
Ontwerp, ontwikkeling en productie vinden in Italië plaats. De bouw gebeurt in Melfi, waar de eerste testauto’s al rondrijden. Voor Lancia is dat ook merkstrategisch relevant: de Gamma moet niet alleen een nieuw elektrisch model worden, maar ook een in Italië ontwikkelde en geproduceerde terugkeer van een bekende naam.
Bereik tot 740 kilometer WLTP
De hoogste actieradius binnen de aangekondigde elektrische reeks is 740 kilometer WLTP. Dat cijfer hoort bij de 245 pk-versie. De AWD-uitvoering komt tot 675 kilometer WLTP, terwijl de 230 pk-versie (met een kleinere accu) tot 540 kilometer WLTP haalt.
De WLTP-cijfers maken vooral duidelijk hoe de uitvoeringen zich tot elkaar verhouden. De versie met de meeste pk’s is dus niet automatisch de versie met het grootste bereik; bij de Gamma liggen vermogen en actieradius dus niet in dezelfde volgorde.
Over de accu’s heeft Lancia nog geen capaciteit genoemd. Ook de laadvermogens voor AC- en DC-laden zijn nog niet gedeeld. Daardoor ontbreekt nog een belangrijk deel van het technische plaatje, zeker voor wie de Gamma wil vergelijken met andere elektrische cross-overs in dit formaat.
Lancia heeft ook een hybride Gamma gepland
Naast de volledig elektrische uitvoeringen komt er ook een hybride Lancia Gamma. Die krijgt 145 pk en een totaalbereik van meer dan 1.000 kilometer. Verdere details over die aandrijflijn zijn in de huidige informatie beperkt.
Voor de Nederlandse markt ligt de nadruk op de EV-versies. De AWD-topversie krijgt daarbij de Nederlandse primeur, terwijl de 245 pk-versie later de grootste WLTP-actieradius binnen de elektrische reeks biedt.
Meer gegevens volgen richting het openen van de orderboeken na de zomer van 2026. Vooral prijs, accucapaciteit en laadvermogens ontbreken nog; die cijfers bepalen straks hoe compleet de Lancia Gamma zich laat vergelijken met andere elektrische modellen in dit segment.
