Tesla breidt zijn gamma uit met twee nieuwe instapvarianten: de Model 3 Standard en Model Y Standard. Daarmee krijgen beide modellen een duidelijkere positionering. De huidige versies worden voortaan Premium genoemd, terwijl de nieuwe Standard-uitvoeringen met minder luxe en een lagere prijs het instappunt van het merk gaan vormen.
De aankondiging kwam, nadat er al het een en ander was uitgelekt, gisteravond vanuit de Verenigde Staten, waar Tesla tegelijk de configurator aanpaste. De wijziging heeft niet alleen gevolgen voor de naamgeving, maar ook voor de uitrusting en het prijsniveau.
Vereenvoudigde instapmodellen Tesla
De nieuwe Standard-versies delen hun aandrijflijn grotendeels met de bestaande achterwielaangedreven varianten, maar leveren iets in op vermogen, luxe en bereik. In de VS noteert de Model 3 Standard een EPA-actieradius van 516 kilometer, tegenover 584 kilometer voor de Premium. De Model Y komt respectievelijk tot 516 en 575 kilometer. De sprintcijfers lopen iets uiteen: 5,8 seconden voor de Model 3 Standard (0–60 mph) tegenover 4,9 seconden bij de Premium, en 6,8 versus 5,4 seconden bij de Model Y.
Ook de laadsnelheid is bescheidener. De Model 3 Standard voegt in vijftien minuten ongeveer 274 kilometer toe, waar de Premium op 314 kilometer uitkomt. De Model Y komt van 257 naar 293 kilometer in dezelfde tijd.
Het interieur van de Standard-uitvoeringen is eenvoudiger uitgevoerd. Tesla vervangt het geperforeerde vegan-leer van de Premium-versies door een textiel-leercombinatie, en de wrap-around sfeerverlichting is weggelaten. Verwarmde stoelen blijven standaard, maar ventilatie is voorbehouden aan de Premium. Ook zijn de spiegels en stuurkolom bij de Standard handmatig verstelbaar, waar dat bij de Premium elektrisch gebeurt.
Iets ander uiterlijk Standard-uitvoering Model 3 en Model Y
Aan de buitenzijde blijft het lijnenspel grotendeels gelijk. Bij de Model Y Standard is de doorlopende lichtbalk aan de voorzijde verdwenen, terwijl de achterzijde die wel behoudt. De Model 3 Standard gebruikt eveneens eenvoudiger koplampunits en standaard 18-inch velgen. Het dak is nog altijd van glas, maar niet volledig panoramisch zoals bij de Premium-uitvoering.
De bedoeling is duidelijk: Tesla wil de bouw vereenvoudigen zonder dat de auto’s er uitgekleed uitzien. Het merk gebruikt identieke carrosseriepanelen en dezelfde productielijnen, maar past de afwerking en opties aan om de kostprijs omlaag te brengen.
Prijzen Tesla Model 3 en Model Y in de Verenigde Staten
De prijslijst in de VS laat zien dat Tesla opnieuw een poging doet om de vanafprijzen te verlagen. De Model 3 Standard start daar op $36.990, terwijl de Premium $42.490 kost. Bij de Model Y liggen die bedragen op $39.990 en $44.990. Dat is een verschil van ongeveer 5.000 dollar per model — goed voor een daling van zo’n 11 tot 13 procent.
Toch is het beeld genuanceerder. In de VS is begin oktober het federale belastingvoordeel van $7.500 voor elektrische auto’s geschrapt, een besluit van de nieuwe regering-Trump. Daardoor betalen kopers per saldo vaak nog steeds hetzelfde bedrag als voorheen, en dat voor een eenvoudigere uitvoering. Tesla verlaagt dus vooral om het wegvallen van die subsidie te compenseren. De Amerikaanse fabrikant doet dat niet door de marge te verlagen, maar door als alternatief een eenvoudigere en goedkopere uitvoering aan te bieden.
Verwachte prijzen in Nederland
De Nederlandse configurator toont de nieuwe uitvoeringen nog niet, maar insiders melden dat de productie in Gigafactory Berlijn al wordt voorbereid. De huidige Model 3 RWD kost hier €39.990, de Model Y RWD €45.990. Als Tesla het Amerikaanse prijsverschil van 5.000 dollar één-op-één zou doorrekenen, zouden de Standard-uitvoeringen hier ongeveer €35.000 (Model 3) en €41.000 (Model Y) gaan kosten.
De bestaande uitvoeringen worden naar verwachting hernoemd tot Premium, zonder technische wijzigingen. De Performance-versies blijven ongewijzigd bovenaan het aanbod.
Standard-uitvoering Tesla Model 3 en Model Y binnenkort ook in Europa
Tesla heeft nog geen officiële Europese lancering aangekondigd, maar de verwachting is dat de Standard-uitvoeringen binnen enkele weken in de Europese configurator verschijnen. Daarmee zou Tesla opnieuw een prijsniveau aanspreken dat de afgelopen jaren is verdwenen, zeker bij volledig elektrische middenklassers.
Als de genoemde prijsverschillen overeind blijven, wordt de Model Y Standard een van de voordeligste elektrische SUV’s met een reëel rijbereik boven de 500 kilometer, terwijl de Model 3 Standard in Nederland in het bereik van compacte EV’s komt te liggen — maar dan met Tesla’s snellaadnetwerk en software-ecosysteem als extra troef.
