De vernieuwde BMW i7 komt in Nederland direct met drie elektrische uitvoeringen. BMW levert de elektrische 7 Serie vanaf juli 2026 als i7 50 xDrive, i7 60 xDrive en i7 M70 xDrive, met prijzen vanaf €127.971 en een opgegeven WLTP-bereik dat afhankelijk van de uitvoering tot ruim 700 kilometer loopt.
Drie elektrische uitvoeringen bij introductie
BMW begint de Nederlandse levering van de vernieuwde 7 Serie met drie volledig elektrische varianten. De i7 50 xDrive vormt de instapversie, gevolgd door de i7 60 xDrive en de i7 M70 xDrive. Alle drie hebben vierwielaandrijving en twee elektromotoren.
De vanafprijs van €127.971 geldt voor de BMW i7 50 xDrive. De i7 60 xDrive kost €152.050 en de i7 M70 xDrive staat voor €195.740 in de prijslijst. Naast deze elektrische modellen komt er bij introductie ook een 740 xDrive met benzinemotor en mild-hybrid-techniek, maar die speelt voor het i7-aanbod geen rol.
| Uitvoering | Prijs | Vermogen | WLTP-bereik | DC-laden |
| BMW i7 50 xDrive | €127.971 | 335 kW | 643–727 km | 250 kW |
| BMW i7 60 xDrive | €152.050 | 400 kW | 640–727 km | 250 kW |
| BMW i7 M70 xDrive | €195.740 | 500 kW | 634–686 km | 250 kW |
Voor de i7 50 xDrive noemt BMW ook een maximale waarde van 728 kilometer WLTP. In de technische gegevens staat voor dezelfde uitvoering een bereik van 643 tot 727 kilometer.
Nieuwe accu voor de BMW i7 50 xDrive
De i7 50 xDrive is niet alleen de minst dure elektrische 7 Serie, maar krijgt ook de meest opvallende technische wijziging. Deze uitvoering heeft een hoogvoltage-accu met zesde generatie accucellen en een netto capaciteit van 112,5 kWh. Een bruto accucapaciteit is niet genoemd.
Het vermogen bedraagt 335 kW, omgerekend 455 pk. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 5,5 seconden. Dat plaatst de 50 xDrive niet in de buurt van de M70 xDrive, maar de basisversie blijft voor een grote elektrische limousine ruim bemeten.
De carrosserie is in alle elektrische varianten 5.395 millimeter lang. Daarmee blijft de BMW i7 nadrukkelijk BMW’s elektrische topklasse, met veel ruimte voor accupakket, aandrijflijn en achterpassagiers.
Laden met 250 kW DC
Alle drie de elektrische uitvoeringen kunnen snelladen met maximaal 250 kW. De opgegeven laadtijd van 10 naar 80 procent bedraagt 28 minuten. AC-laden kan met maximaal 22 kW, waarbij BMW een laadtijd van 0 naar 100 procent noemt van 11 uur en 15 minuten of 5 uur en 45 minuten, afhankelijk van de laadopstelling.
De i7 50 xDrive en i7 60 xDrive delen volgens de opgegeven waarden de belangrijkste accugegevens. Bij de M70 xDrive wordt een accucapaciteit van 112,4 kWh genoemd, zonder bruto- of nettolabel. De verschillen tussen de uitvoeringen zitten daardoor vooral in vermogen, prestaties en uitrustingsniveau, niet in het maximale snellaadvermogen.
Meer vermogen voor BMW i7 60 xDrive en M70 xDrive
De BMW i7 60 xDrive levert 400 kW, ofwel 544 pk, en een koppel van 745 Nm. Deze versie accelereert in 4,8 seconden van 0 naar 100 km/u. Het opgegeven WLTP-bereik loopt van 640 tot 727 kilometer.
De i7 M70 xDrive is de krachtigste elektrische uitvoering. Die komt tot 500 kW, 680 pk en 1.015 Nm. De sprint naar 100 km/u duurt 3,8 seconden. Het WLTP-bereik ligt met 634 tot 686 kilometer iets lager dan bij de andere twee i7-versies.
Zo ontstaat binnen de elektrische 7 Serie een vrij duidelijke verdeling. De i7 50 xDrive krijgt de nadruk op bereik en accutechniek, de 60 xDrive voegt vermogen toe en de M70 xDrive blijft de prestatievariant binnen het elektrische aanbod.
Volgens BMW vanaf juli 2026 leverbaar
De vernieuwde BMW 7 Serie gaat op 1 juli 2026 in productie in Dingolfing. Vanaf diezelfde maand is de auto volgens BMW Nederland leverbaar. Exacte klantleveringen zijn nog niet apart gespecificeerd.
Later in 2026 breidt BMW het aanbod uit met plug-in hybride- en dieselvarianten. Ook volgt er nog een extra M Performance-uitvoering met V8-motor. Voor de BMW i7 is de Nederlandse prijslijst nu compleet: drie elektrische versies, één accupakket rond 112,5 kWh en een startprijs net onder €128.000.
