Een paar terreinbanden, beschermplaten en een daktent maken nog geen terreinwagen. Toch is de nieuwe Mini Countryman Untamed Edition meer dan alleen een uiterlijk pakket. Vooral bij de elektrische SE All4 zitten er aanpassingen op die buiten het asfalt daadwerkelijk van pas kunnen komen. Tegelijk ontbreekt in Nederland juist een technische wijziging die je bij zo’n uitvoering zou verwachten.
De banden zijn belangrijker dan de zwarte details
Op het eerste gezicht zijn er vooral de gebruikelijke ingrediënten voor een stoere special edition: donkere accenten, andere bumperelementen, beschermfolie rond wielkasten en dorpels en speciale 19-inch velgen.
Interessanter zijn de banden die daarop kunnen worden gemonteerd. Mini biedt Pirelli Scorpion All Terrain Plus-banden aan, die ook voor losse en onverharde ondergrond zijn bedoeld.
Daarmee verandert er daadwerkelijk iets aan wat de auto kan. Op grind, zand, modder of nat gras kunnen de grovere banden meer grip bieden dan normale straatbanden. Mini heeft bovendien ABS, stabiliteitscontrole en stuurinrichting voor de Untamed aangepast.
Dat is een wezenlijk verschil met een uitvoering die alleen een paar zwarte sierdelen en een ander logo krijgt.
De elektrische SE All4 past het beste bij Untamed
Er komen twee volledig elektrische varianten: de Countryman E en de Countryman SE All4.
De Countryman E heeft één elektromotor en voorwielaandrijving. Sinds de technische update van begin 2026 bedraagt de WLTP-actieradius 501 kilometer.
Voor de Untamed ligt de SE All4 meer voor de hand. Die heeft twee elektromotoren en vierwielaandrijving, zodat alle vier de wielen kunnen worden aangedreven wanneer de beschikbare grip afneemt.
De maximale WLTP-actieradius ligt met 467 kilometer wat lager, maar voor wie daadwerkelijk regelmatig een onverharde toegangsweg, nat grasveld of slecht zandpad tegenkomt, past vierwielaandrijving beter bij het idee achter deze uitvoering.
Daar komt bij dat de all-terrainbanden optioneel zijn. Een Untamed zonder die banden blijft technisch dus veel dichter bij een gewone Countryman.
Geen extra bodemvrijheid voor Nederland
Mini heeft ook een verhoogde ophanging voor de Untamed ontwikkeld. Daarmee komt de Countryman 15 millimeter hoger te staan en kan de bodemvrijheid, afhankelijk van de uitvoering, met maximaal 19 millimeter toenemen.
Dat klinkt misschien als een detail, maar buiten het asfalt telt die bodemvrijheid wel degelijk. Meer ruimte onder de auto verkleint de kans dat de onderzijde een richel, spoor of ander obstakel raakt. Ook de hoeken waaronder de auto een helling kan oprijden of verlaten worden gunstiger.
Nederlandse kopers krijgen die verhoging volgens Mini Nederland echter niet. In het Nederlandse persbericht staat expliciet dat de verhoogde ophanging alleen voor de Amerikaanse markt beschikbaar is.
Het Belgische persbericht van Mini wijkt daarvan af. Daarin staat dat de onderstelverhoging uitsluitend op de volledig elektrische uitvoeringen wordt aangeboden. Tegelijk spreekt Mini over geselecteerde markten. Uit dat persbericht valt daarom niet af te leiden dat de verhoging daadwerkelijk in België verkrijgbaar wordt. Wel is duidelijk dat de verschillende officiële Mini-berichten op dit punt niet hetzelfde zeggen.
Het is nog geen volbloed terreinwagen
Daarmee zijn ook de grenzen van de Nederlandse Untamed duidelijk.
De SE All4 heeft vierwielaandrijving en kan met de juiste banden meer grip bieden op een slechte ondergrond. De Nederlandse uitvoering krijgt echter niet de 15 millimeter verhoogde ophanging en daarmee ook niet de daaraan gekoppelde toename van de bodemvrijheid met maximaal 19 millimeter.
Dat maakt hem eerder geschikt voor een slecht bospad, een modderige camping of een onverharde toegangsweg dan voor serieus terreinwerk.
Het verschil is goed te zien bij de Volvo EX30 Cross Country. Die krijgt behalve vierwielaandrijving en all-terrainbanden ook daadwerkelijk extra bodemvrijheid. Volvo verandert daarmee niet alleen de uitstraling en bandenkeuze, maar ook een eigenschap die buiten het asfalt direct van belang is.
Meer elektrische SUV’s krijgen een avontuurlijk karakter
Mini staat daarin niet alleen. Fabrikanten brengen steeds vaker elektrische SUV’s met een stoerdere uitvoering die nadrukkelijker is gericht op uitstapjes buiten de gebaande paden.
Bij de smart #5 kan de Summit Edition bijvoorbeeld worden uitgerust met onder meer bodembescherming, zijtreden, een dakdrager en zelfs een zijladder.
Opel liet met de Frontera GRAVEL zien hoe ver zo’n thema visueel kan worden doorgevoerd. Die conceptauto kreeg offroadbanden, extra verlichting, een lier en bagage op het dak, maar opvallend genoeg geen vierwielaandrijving.
De verschillen tussen zulke auto’s zijn daarmee groter dan hun uiterlijk doet vermoeden. Sommige krijgen vooral accessoires, andere ook andere banden, vierwielaandrijving of daadwerkelijk meer bodemvrijheid.
De Countryman Untamed zit daar ergens tussenin.
Kamperen hoort nadrukkelijk bij het concept
Dat avontuurlijke karakter komt ook terug in de accessoires. Samen met Autohome is een passende daktent ontwikkeld. Tijdens het rijden mag het dak maximaal 75 kilo dragen, wanneer de auto stilstaat is dat maximaal 300 kilo.
Daarnaast komt er kampeermeubilair van Helinox, waaronder opvouwbare stoelen en tafels. Rubbermatten voor vloer en bagageruimte maken het interieur wat praktischer voor modderige schoenen en spullen die buiten zijn gebruikt.
Daarmee lijkt de Untamed vooral bedoeld voor mensen die met hun elektrische SUV af en toe de verharde weg verlaten om te wandelen, kamperen, fietsen of andere buitenactiviteiten te ondernemen.
De naam bestond al, de elektrische versie nog niet
Untamed is overigens geen nieuwe naam binnen Mini. In 2022 bestond er ook al een Countryman Untamed Edition. Die generatie was verkrijgbaar met benzinemotoren en als plug-in hybride.
Bij die uitvoering lag het accent veel sterker op kleur, bekleding, velgen en andere uiterlijke details. De nieuwe generatie krijgt met all-terrainbanden en aangepaste elektronische systemen meer functionele veranderingen.
Ook is het voor het eerst mogelijk om een volledig elektrische Countryman Untamed te bestellen.
De productie begint in november 2026 in Leipzig. De eerste auto’s worden begin 2027 bij de Nederlandse dealers verwacht. De prijzen beginnen bij € 45.590.
Wie vooral een elektrische Countryman met een stoerder uiterlijk zoekt, krijgt daarmee duidelijk meer dan alleen andere sierdelen. Wie daadwerkelijk geregeld buiten het asfalt rijdt, doet er vooral goed aan te kijken naar de combinatie van SE All4 en all-terrainbanden. Extra bodemvrijheid hoort daar in Nederland volgens Mini echter niet bij.