De Cupra Raval is nu te bestellen in Nederland, met een vanafprijs van 25.990 euro. Daarmee is meteen duidelijk hoe het gamma is opgebouwd én wanneer de eerste auto’s hier verschijnen. Opvallend is de volgorde van levering: niet de instapversies, maar juist de First Editions komen als eerste naar Nederland. Die staan gepland vanaf medio juni 2026. De reguliere uitvoeringen volgen een paar maanden later, vanaf september of oktober.
Eerst de First Editions in juni 2026, de reguliere versies volgen in het najaar
Cupra zet de Raval in Nederland neer met een vrij brede line-up, maar het verschil zit vooral in vermogen, accu en levermoment. De basis begint bij de Essential, daarboven staan Business en Performance, en helemaal bovenin de First Editions en de VZ Rebel.
De Nederlandse prijslijst ziet er als volgt uit:
| uitvoering | vermogen | accu | WLTP-bereik | vanafprijs | levering NL |
| Essential | 85 kW | 37 kWh | circa 300 km | € 25.990 | vanaf sep./okt. 2026 |
| Essential | 99 kW | 37 kWh | circa 300 km | € 27.990 | vanaf sep./okt. 2026 |
| Business | 99 kW | 37 kWh | circa 300 km | € 29.990 | vanaf sep./okt. 2026 |
| Performance | 99 kW | 37 kWh | circa 300 km | € 31.990 | vanaf sep./okt. 2026 |
| Business First Edition | 155 kW | 52 kWh | tot 444 km | € 32.990 | vanaf medio juni 2026 |
| Performance First Edition | 155 kW | 52 kWh | tot 438 km | € 34.990 | vanaf medio juni 2026 |
| VZ Rebel | 166 kW | 52 kWh | tot 380 km | € 37.990 | vanaf medio juni 2026 |
Wat meteen opvalt: de eerste leveringen zitten niet onderin de prijslijst. Wie er vroeg bij wil zijn, komt automatisch uit bij een Business First Edition, Performance First Edition of de VZ Rebel. De Essential-, Business- en Performance-versies laten nog even op zich wachten.
First Editions
Die First Editions zijn ook de uitvoeringen met het grootste bereik. De Business First Edition komt tot 444 kilometer WLTP, de Performance First Edition tot 438 kilometer. De VZ Rebel kiest een andere insteek: minder bereik, maar meer vermogen. Met 166 kW, 226 pk en 290 Nm zit die duidelijk aan de sportieve kant. De sprint naar 100 km/u duurt 6,8 seconden, de topsnelheid ligt op 175 km/u.
Accu van 37 of 52 kWh
Onderin het gamma draait het om de 37 kWh LFP-accu. Die hoort bij de versies met circa 300 kilometer WLTP-bereik. Dat zijn dus de twee Essential-uitvoeringen, plus Business en Performance met 99 kW. Voor de Nederlandse markt is nog niet alles per uitvoering volledig uitgesplitst, maar dit is wel de lijn waarlangs Cupra de instapversies positioneert.
Ook bij het laden zie je duidelijke stappen tussen de uitvoeringen. De 85 kW Essential blijft het meest basic met 11 kW AC en 50 kW DC. De 99 kW-versies met het kleine accupakket staan op 11 kW AC en 88 kW DC, met een opgegeven tijd van 23 minuten van 10 naar 80 procent. De 52 kWh-versies zitten op 11 kW AC en 105 kW DC, met 24 minuten voor dezelfde laadsessie van 10 naar 80 procent. Dit cijfer geldt voor deze uitvoering en kan per wielmaat verschillen.
B-segment
De Raval blijft daarbij compact. Hij meet 4.046 millimeter in lengte, 1.784 millimeter in breedte en 1.518 millimeter in hoogte. De wielbasis bedraagt 2.600 millimeter en de bagageruimte loopt op tot 441 liter. Daarmee zit deze compacte hatchback duidelijk in het B-segment, maar wel met serieuze praktische bruikbaarheid.
Cupra bouwt de introductie dus in fases op. Eerst de rijkere uitvoeringen die vanaf medio juni 2026 in Nederland worden verwacht, daarna pas de goedkopere versies vanaf september of oktober. Daardoor begint de Raval op papier bij 25.990 euro, maar verschuift de eerste focus in de praktijk naar de First Editions en de VZ Rebel.
