De Nissan Ariya krijgt een update die in eerste instantie bescheiden lijkt, maar in feite een strategische stap vormt binnen Nissans elektrificatieplannen. De facelift van deze elektrische SUV brengt geen nieuwe aandrijflijn, en ook geen andere accu, maar wel een rustiger frontdesign. Daarnaast zijn er een paar verbeteringen die voor de dagelijkse rijervaring van belang zijn: Google built-in-infotainment en V2L-functionaliteit.
De Ariya stond bij zijn introductie in 2022 symbool voor Nissans terugkeer in het EV-segment. De techniek was degelijk, de bouwkwaliteit overtuigend, maar de software liep toch wel een beetje achter op die van concurrenten. Met de facelift voor modeljaar 2026 corrigeert Nissan dat. Het Japanse merk richt zich nadrukkelijker op digitale integratie en praktische bruikbaarheid, zonder het karakter van de auto fundamenteel te veranderen.
Vernieuwd front en meer herkenbare Nissan-stijl
Het vernieuwde front van de Nissan Ariya 2026 sluit beter aan bij de nieuwe Leaf die binnenkort op de markt komt, en andere toekomstige elektrische modellen van het merk. Het zwarte, hoogglanzende paneel dat voorheen als ‘grille’ fungeerde, verdwijnt en maakt plaats voor een in carrosseriekleur gespoten vlak. Daardoor oogt de voorzijde rustiger en visueel breder.
De koplampunits zijn opnieuw ontworpen en voorzien van een gesegmenteerde dagrijverlichting. De bumper is strakker opgebouwd, zonder verticale inzetstukken, en de luchtinlaten zijn subtiel aangepast. Samen zorgen deze wijzigingen voor een modernere uitstraling die beter past binnen de nieuwe designtaal van Nissan.
De achterkant blijft grotendeels ongewijzigd, met de doorlopende lichtbalk over de volledige breedte. Daarmee behoudt de Ariya zijn ingetogen, strakke en bijna minimalistische signatuur — een bewuste keuze in een markt die vaak juist ‘overontworpen’ elektrische SUV’s kent.
Google built-in brengt Ariya op niveau concurrenten
Het interieur van de vernieuwde Ariya is op het eerste gezicht vertrouwd, maar digitaal een stuk volwassener. De belangrijkste verbetering is de integratie van Google built-in, dat toegang biedt tot Google Maps, spraakbesturing via Google Assistant en apps via de Play Store.
Waar het vorige systeem traag en beperkt was, biedt het nieuwe infotainment directe respons en naadloze smartphone-koppeling. Dat maakt de Ariya beter vergelijkbaar met elektrische concurrenten als de Volvo EX40 en Polestar 2, die al langer op dit platform draaien.
V2L-functionaliteit
Daarnaast krijgt de Ariya V2L (Vehicle-to-Load)-functionaliteit. Daarmee kan de auto stroom leveren aan externe apparaten, bijvoorbeeld tijdens het kamperen of op een bouwplaats. Het systeem gebruikt de accucapaciteit van de auto als mobiele energiebron — een functie die Nissan in andere markten al eerder testte, maar nu ook in Europa introduceert.
Nog niet alle markten krijgen de functies tegelijk. Nissan spreekt over een gefaseerde uitrol, afhankelijk van homologatie en softwarepakketten. OTA-updates (over-the-air) zullen vermoedelijk later nieuwe functies toevoegen.
Aandrijving en accupakket Ariya ongewijzigd
De facelift van de Ariya 2026 brengt geen wijzigingen aan de aandrijflijn. Nissan handhaaft de bestaande accu-opties van 63 kWh en 87 kWh (netto), met keuze uit voorwielaandrijving of vierwielaandrijving via het e-4ORCE-systeem.
De versie met 87 kWh haalt volgens WLTP tot 533 kilometer actieradius en ondersteunt snelladen met 130 kW DC. Daarmee blijft de Ariya competitief, al hebben sommige nieuwere rivalen — zoals de Hyundai Ioniq 5 N en de BMW iX1 — iets snellere laadcurves.
Nissan kiest er bewust voor om de aandrijftechniek ongemoeid te laten. De elektrische SUV was bij zijn introductie al modern en efficiënt; de focus van de facelift ligt dus op software en gebruiksgemak.
Ariya als bescheiden, kwalitatieve tegenhanger van Model Y en Enyaq
Met de facelift versterkt Nissan de positie van de Ariya als comfortabel en verfijnd alternatief voor sportievere of zakelijker ingestelde concurrenten. De auto richt zich nadrukkelijk op rust, kwaliteit en eenvoud — eigenschappen die de Tesla Model Y, Skoda Enyaq en Volkswagen ID.5 in mindere mate benadrukken.
Door de toevoeging van Google built-in en V2L komt de Ariya dichter bij de praktische en digitale mogelijkheden van de Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6. Voor gezinnen of zakelijke rijders die een intuïtieve en betrouwbare elektrische SUV zoeken, blijft de Ariya een evenwichtige keuze.
Introductie eind deze maand, levering in 2026
De vernieuwde Nissan Ariya 2026 wordt eind oktober officieel gepresenteerd tijdens de Japan Mobility Show 2025. De Europese marktintroductie volgt begin 2026. Prijzen zijn nog niet bekendgemaakt, maar Nissan lijkt de huidige prijsstructuur grotendeels te willen handhaven.
De bestaande Ariya blijft leverbaar tot de vernieuwde versie arriveert. Dat kan tijdelijk leiden tot aantrekkelijke aanbiedingen op uitlopende voorraadmodellen. Kopers die waarde hechten aan moderne software-integratie en V2L doen er echter goed aan te wachten op de nieuwe uitvoering.
Software en gebruiksgemak centraal
De facelift van de Nissan Ariya 2026 laat zien dat Nissan zijn elektrische strategie verder verfijnt. Niet door grotere accupakketten of krachtige aandrijflijnen, maar door de software en het gebruikgemak te verbeteren.
Met het strakkere design, Google built-in en V2L wordt de Ariya concurrentiepositie verbeterd, zonder zijn rustige karakter te verliezen. Het is een update die de Ariya geen andere auto maakt — maar wel een actuelere, beter geïntegreerde en waardevollere elektrische SUV voor de komende jaren.
