Met de C10 AWD betreedt Leapmotor het Europese toneel via de Auto Zürich 2025, waar de Chinese fabrikant zijn eerste vierwielaangedreven SUV toont. De C10 markeert de start van Leapmotors samenwerking met Stellantis en is ontwikkeld voor bestuurders die prestaties, laadsnelheid en praktische bruikbaarheid willen combineren in één elektrische SUV.
De cijfers spreken voor zich: 598 pk, 720 Nm koppel en een 0-100 km/u-tijd van 4,0 seconden. Maar onder de motorkap schuilt meer dan alleen brute kracht. De Leapmotor C10 AWD laat zien dat Chinese merken hun technologie verfijnen, met aandacht voor efficiëntie, accuduur en software.
Leapmotor kiest voor 800V-architectuur met LFP-accu
Een van de opvallendste technische keuzes is het gebruik van LFP-cellen in een 800V-systeem. Dat komt zelden voor. LFP (lithium-ijzerfosfaat) staat bekend om stabiliteit, langere levensduur en een gunstig kostenprofiel, maar het biedt doorgaans een lagere energiedichtheid dan NMC-chemie.
Leapmotor gebruikt een 81,9 kWh-accu, goed voor een verwachte actieradius rond de 500 kilometer (WLTP-cijfers worden later bevestigd). Het 800V-systeem zorgt voor een efficiëntere stroomdoorvoer, waardoor warmteontwikkeling beperkt blijft en de laadtijden kort blijven.
Het maximale laadvermogen bedraagt 180 kW, waarmee de auto van 30 tot 80% oplaadt in 22 minuten. Dat is niet de hoogste waarde in dit segment, maar door de combinatie van snelle spanningsregeling en actief thermisch beheer zijn de laadtijden in de praktijk korter dan cijfers alleen suggereren. Bovendien presteert de accu goed bij lage temperaturen, zonder voorverwarming.
De aandrijflijn gebruikt Leapmotors eigen AI Smart Electric Drive-systeem, dat op basis van data uit de sensoren de krachtverdeling tussen de assen regelt. Daardoor reageert de auto sneller op veranderingen in grip of snelheid dan conventionele AWD-systemen.
Interieur Leapmotor C10 AWD met nadruk op rust en ruimte
Binnenin kiest Leapmotor voor een sobere, maar verzorgde stijl. De centrale 14,6-inch display en het 10,25-inch digitale instrumentencluster domineren het dashboard, maar zonder overdaad. De bediening is grotendeels digitaal, al blijven er fysieke knoppen voor de basisfuncties.
Het interieur is ruim, met een vlakke vloer, een brede zitpositie en een panoramisch glazen dak dat veel licht binnenlaat. De stoelen bieden goede zijdelingse steun, en de bagageruimte van 1.410 liter is een van de ruimste in zijn klasse.
Het 840W-audiosysteem met twaalf luidsprekers zorgt voor een verrassend volwassen geluidsbeeld – iets wat Leapmotor bij eerdere modellen minder goed voor elkaar had. De materiaalkeuze is degelijk, met zachte oppervlakken en subtiele stoffen accenten in plaats van glanzend plastic.
C10 AWD krijgt slimme software en updates via de cloud
Leapmotor rust de C10 AWD uit met het AI Smart Electric Drive-platform, dat ook fungeert als basis voor toekomstige software-updates. Via over-the-air (OTA) kan de auto nieuwe functies ontvangen, waaronder verbeterde rijhulpsystemen en energiebeheer.
De fabrikant belooft bovendien een systeem dat leert van rijgewoonten. Denk aan het voorspellen van laadmomenten of het optimaliseren van regeneratief remmen op basis van route- en verkeersdata. De logica daarvan is simpel: minder energieverlies, meer bereik en minder slijtage.
Stellantis als Europese springplank voor Leapmotor
De aanwezigheid van Leapmotor op de Auto Zürich 2025 markeert meer dan alleen een modelintroductie. Het is ook het begin van een bredere Europese uitrol onder de paraplu van Stellantis, het concern achter merken als Peugeot, Opel en Jeep. Dankzij dit netwerk krijgt Leapmotor directe toegang tot verkoop- en servicelocaties in onder meer Nederland, België en Duitsland.
De Nederlandse levering van de C10 AWD staat gepland voor begin 2026. De eerste demoauto’s worden eind 2025 verwacht. Prijzen starten bij €45.050, waarmee Leapmotor inzet op betaalbare kracht, niet op prestige.
Leapmotor C10 AWD verbindt Chinese technologie met Europese ambities
Met de C10 AWD laat Leapmotor zien hoe snel de technologische kloof tussen Chinese en Europese fabrikanten kleiner wordt. Waar eerdere modellen nog experimenteel aanvoelden, oogt en rijdt de C10 als een volwaardige, doordachte elektrische SUV.
Het 800V-platform, de LFP-accu en de combinatie van vermogen en gebruiksgemak maken de auto interessant voor wie overstapt van traditionele merken naar iets nieuws. De Leapmotor C10 AWD is geen prijsstunter, maar een strategische stap: een elektrische SUV die bewijst dat betaalbare techniek volwassen kan aanvoelen.
