De nieuwste update voor de elektrische Explorer en Capri draait minder om cijfers en meer om keuzes. Ford rust de Standard Range-uitvoeringen voortaan uit met een LFP-accu en een aangepaste elektromotor. Op papier levert dat extra actieradius en iets betere prestaties op, maar interessanter is wat deze stap zegt over hoe Ford de betaalbaarste uitvoeringen van deze EV’s ziet en voor wie ze bedoeld zijn.
Waar eerdere elektrische modellen vaak werden geoptimaliseerd voor maximale WLTP-scores of laadsnelheden, lijkt Ford hier vooral te kijken naar het dagelijkse gebruik. Laden, plannen en inzetten zonder nadenken, ook als de auto geen langeafstandsauto pur sang hoeft te zijn.
LFP als gebruiksaccu, niet als marketinginstrument
De overstap naar een lithium-ijzerfosfaataccu is geen primeur meer in de EV-markt, maar Ford past hem hier doelgericht toe. LFP-accu’s zijn minder gevoelig voor slijtage bij frequent laden tot 100 procent. Dat maakt ze vooral geschikt voor rijders die hun auto elke dag volledig opladen, bijvoorbeeld aan een publieke laadpaal of op het werk.
Voor de Explorer en Capri betekent dit dat de Standard Range-versies minder vragen van hun bestuurder. Geen afwegingen meer tussen 80 of 100 procent laden, geen zorgen over accugezondheid op de lange termijn. Dat past bij het karakter van deze uitvoeringen: bedoeld als instap, maar wel volwaardig inzetbaar.
Extra kilometers voor elektrische Capri en Explorer
De nieuwe accupakketten zorgen ook voor een groter rijbereik. De Ford Explorer Standard Range komt uit op 444 kilometer WLTP, de Ford Capri Standard Range op 464 kilometer. Dat is tot zo’n 70 kilometer meer dan voorheen.
In de praktijk betekent dit vooral meer speelruimte tijdens langere ritten. Niet elke rit hoeft vooraf te worden gepland en ook bij hogere snelheden of koud weer blijft er marge over. Zeker voor rijders die elektrisch willen overstappen maar hun rijgedrag niet willen aanpassen, is dat een belangrijk verschil.
Aangepaste aandrijflijn sluit beter aan
Ford combineert de nieuwe accu met een efficiëntere elektromotor. Het vermogen stijgt naar 190 pk en het koppel naar 350 Nm. De acceleratie naar 100 km/u verbetert naar 8,0 seconden. Dat zijn geen sportieve waarden, maar ze passen goed bij het doel van de auto.
Belangrijker is dat de aandrijflijn rustiger en consistenter aanvoelt bij dagelijkse snelheden. Minder piekgericht, meer voorspelbaar. Vooral bij invoegen, inhalen of rijden met belading profiteert de bestuurder van het extra koppel.
Trekgewicht laat zien dat Ford verder kijkt dan woon-werk
Een opvallende wijziging zit bij de duurdere AWD-uitvoeringen (die geen LFP-accu krijgen). Het toegestane trekgewicht stijgt naar 1.800 kilogram. Daarmee schuiven de Explorer en Capri op richting het kleine clubje elektrische auto’s die serieus met een caravan of aanhanger overweg kunnen.
Dat Ford deze aanpassing tegelijk doorvoert met de LFP-update is geen toeval. Het onderstreept dat Ford deze modellen ziet als allround gezinsauto’s, niet alleen als stille forenzenauto’s. Met 340 pk vermogen en een sprint van 0 naar 100 km/u in 5,3 seconden blijft er ook met aanhanger voldoende reserve over.
Accuvoorverwarming bij snelladen ook handmatig in te stellen
Op laadgebied verandert er voor de Extended Range RWD-versies weinig. Het maximale DC-laadvermogen blijft 185 kW. Wel voegt Ford een praktische functie toe: handmatige accuvoorverwarming via het oplaadmenu.
Dat klinkt klein, maar is relevant voor wie geen gebruikmaakt van de ingebouwde navigatie. Ook met Apple CarPlay of Android Auto kan de accu nu vooraf op temperatuur worden gebracht, wat in de praktijk zorgt voor constantere laadtijden bij snelladers.
Prijsstelling Standard Range-uitvoeringen blijft scherp
De prijzen blijven ongewijzigd scherp gepositioneerd. De Explorer Standard Range start bij € 35.950, de Capri Standard Range bij € 37.850. De AWD-versies beginnen bij respectievelijk € 47.350 en € 49.250.
Daarmee blijft Ford concurrerend in een segment waar betaalbare elektrische middenklassers schaars worden. Zeker nu aankoopsubsidies zijn verdwenen, telt de combinatie van bereik, gebruiksgemak en prijs zwaarder dan ooit.
Ford Explorer en Capri behouden hun focus op de realiteit
Met deze update laat Ford zien dat optimalisatie niet altijd zit in hogere piekwaarden. Door te kiezen voor LFP in de instapversies verschuift de aandacht naar voorspelbaar gebruik, eenvoud en inzetbaarheid. Voor veel rijders is dat precies wat elektrisch rijden aantrekkelijk maakt.
De Explorer en Capri worden daarmee geen andere auto’s, maar wel logischere keuzes voor wie elektrisch wil rijden zonder zijn dagelijkse routines te hoeven aanpassen. Dat is misschien geen spectaculair nieuws, maar wel precies het soort vooruitgang waar de markt nu behoefte aan heeft.
