Stel dat een elektrische auto wordt aangeboden voor € 399 per maand. Dat klinkt overzichtelijk. Toch vertelt zo’n bedrag niet wat zakelijk autorijden je uiteindelijk kost. Vooral bij financial lease zijn de maandtermijn en de werkelijke autokosten twee verschillende dingen. Dat heeft niet alleen met stroom en onderhoud te maken, maar ook met de manier waarop de auto wordt gefinancierd.
Een maandtermijn is geen all-inprijs
Bij financial lease bestaat de maandtermijn doorgaans uit rente en aflossing. De ondernemer wordt economisch eigenaar van de auto en draagt daardoor ook het risico van waardeverlies. Verzekering, motorrijtuigenbelasting, onderhoud en banden zijn meestal niet inbegrepen. Soms is er bovendien een aanbetaling of een slottermijn, waardoor de maandtermijn lager kan uitvallen.
Wanneer ondernemers een elektrische auto leasen via financial lease, laat het aangeboden maandbedrag dus vooral de financiering zien. Bij operational lease ligt dit anders: daar kunnen onderhoud, verzekering en andere diensten wel in het maandbedrag zijn opgenomen, afhankelijk van het contract.
Dezelfde auto, € 135 verschil aan stroom per maand
Bij elektrische auto’s kunnen de gebruikskosten sterk uiteenlopen door de laadlocatie. Neem een zakelijke rijder die 1.500 kilometer per maand aflegt met een auto die, inclusief laadverliezen, 20 kWh per 100 kilometer verbruikt. Daarvoor is maandelijks 300 kWh stroom nodig.
- Bij € 0,30 per kWh zijn de laadkosten € 90 per maand.
- Bij € 0,75 per kWh zijn de laadkosten € 225 per maand.
Het verschil is € 135 per maand, of € 1.620 op jaarbasis. Het gaat om rekenvoorbeelden, geen vaste laadprijzen. Werkelijke tarieven hangen onder meer af van het energiecontract, de laadpas, het laadpunt en eventuele bijkomende kosten. Daardoor kan dezelfde auto bij twee ondernemers een ander kostenplaatje hebben.
Aflossing is iets anders dan afschrijving
Bij financial lease staat de elektrische auto op de balans van de onderneming. De maandelijkse aflossing verlaagt de schuld, terwijl de afschrijving het waardeverlies van de auto in de boekhouding verwerkt. Het zijn dus geen twee afzonderlijke kosten die je zomaar bij elkaar optelt. Betaalde rente en zakelijke afschrijvingskosten kunnen, binnen de fiscale regels, wel meetellen bij het bepalen van de winst.
De uiteindelijke restwaarde blijft een afzonderlijke onzekerheid. Die hangt bijvoorbeeld samen met kilometerstand, accustaat, leeftijd en de vraag naar gebruikte elektrische auto’s.
Wat het maandbedrag dus wel laat zien
Een leasebedrag laat zien hoe de aanschaf wordt betaald, maar niet hoeveel een elektrische auto gedurende de gebruiksperiode in totaal kost. Daarvoor spelen ook de laadkosten, vaste lasten, financieringsvoorwaarden en waardeontwikkeling een rol. De zichtbare maandtermijn is daarmee slechts één onderdeel van het financiële plaatje.