Wie Skoda al langer volgt, ziet een patroon. Nieuwe modellen beginnen zelden met technische bravoure, maar met een duidelijke plek in het leveringsprogramma. Dat geldt ook voor de Peaq, de nieuwe elektrische zevenzitter waarvan de naam nu officieel is bevestigd. De grote SUV verschijnt in de zomer van 2026 voor het eerst in het openbaar en gaat later dat jaar in de verkoop. Specificaties ontbreken nog, maar over de rol van de Peaq laat Skoda weinig twijfel bestaan.
De Peaq wordt het nieuwe vlaggenschip van het merk en komt nadrukkelijk boven de Enyaq te staan. Daarmee zet Skoda voor het eerst volledig in op een elektrisch model voor grotere gezinnen, zonder uit te wijken naar een premiumlabel of een nichepositie.
Een stap boven de Enyaq, géén opvolger
De Peaq is geen opvolger van de Enyaq en ook geen variant daarop met een extra zitrij. Skoda positioneert het model duidelijk hoger in het aanbod, zowel qua formaat als qua doelgroep. Waar de Enyaq vooral mikt op het brede middensegment, moet de Peaq ruimte bieden aan mensen die structureel meer zitplaatsen nodig hebben.
Dat betekent zeven volwaardige zitplaatsen, niet een noodoplossing voor incidenteel gebruik. Skoda benadrukt dat de auto is ontworpen rond gezinnen die dagelijks onderweg zijn, met kinderen, bagage en uiteenlopende ritten. Dat vraagt om een andere indeling dan bij vijfzits SUV’s, zeker in elektrische vorm.
Wat Skoda wél bevestigt
Hoewel technische details nog ontbreken, zijn een aantal zaken al wel vastgelegd. Skoda bevestigt dat:
- de Peaq volledig elektrisch is
- de auto standaard zeven zitplaatsen krijgt
- het model boven de Enyaq wordt gepositioneerd
- de wereldpremière in de zomer van 2026 plaatsvindt
- de verkoop later dat jaar start
Daarmee is de basis helder. De Peaq wordt geen concept of experiment, maar een volwaardig productiemodel met een duidelijke rol binnen het aanbod.
Wat Skoda nog niet invult
Tegelijkertijd blijft veel open. Skoda noemt geen accucapaciteit, geen actieradius en geen laadsnelheid. Ook over aandrijfvarianten, vermogens en trekgewicht wordt niets gezegd. Dat is bewust, want de Peaq bevindt zich nog in een vroege communicatiefase.
Dat zijn juist wel de onderwerpen die doorslaggevend kunnen zijn. Een grote zevenzits SUV stelt andere eisen aan efficiëntie en laadprestaties dan een compacte EV. Massa, luchtweerstand en gebruik met volle belading spelen hier een grotere rol. Skoda zal die vragen later dit jaar moeten beantwoorden.
Van concept naar realiteit
De Peaq is gebaseerd op de Vision 7S, een studiemodel dat Skoda voor het eerst in 2022 presenteerde. Met dat concept introduceerde het merk zijn Modern Solid-designtaal, die inmiddels ook op andere nieuwe modellen zoals de Elroq terug te zien is. Functionele vormgeving, een robuust uiterlijk en een interieur dat draait om overzicht en gebruiksgemak staan daarin centraal.
Hoewel productieauto’s zelden letterlijk uit een concept voortkomen, is de richting die Skoda opgaat al aardig duidelijk. Een hoge zitpositie, veel binnenruimte en een sobere, logische indeling liggen voor de hand. Skoda geeft aan dat duurzaamheid en praktisch gebruik leidend zijn gebleven bij de vertaalslag naar serieproductie.
Technische basis: aannemelijk, maar nog niet officieel
Skoda doet geen uitspraken over het platform, maar binnen de Volkswagen Groep ligt een bekende route voor de hand. De Peaq zal naar verwachting gebruikmaken van bestaande elektrische techniek in de vorm van het bekende MEB-platform, wat helpt om kosten en ontwikkeltijd te beperken. Dat zou ook betekenen dat de auto geen extreme laadsnelheden of een 800 volt-architectuur krijgt.
Voor veel gezinnen hoeft dat overigens geen doorslaggevend nadeel te zijn. Betrouwbaarheid, voorspelbaar laadgedrag en een bruikbare actieradius wegen vaak zwaarder dan piekwaarden op papier. Toch zal Skoda moeten laten zien dat de Peaq ook op lange ritten op de snelweg efficiënt en praktisch blijft, zeker met volle bezetting.
Niet veel maar wel vrij stevige concurrenten
Met de Peaq betreedt Skoda een segment dat nog overzichtelijk is, maar snel groeit. Elektrische SUV’s met drie zitrijen zijn schaars, zeker buiten het premiumsegment. Modellen als de Kia EV9 en Hyundai Ioniq 9 laten zien dat er vraag is naar dit type auto, ook in Europa.
Skoda’s kracht ligt traditioneel bij ruimte en prijs-kwaliteitverhouding. Als dat ook bij de Peaq wordt doorgezet, kan het model aantrekkelijk zijn voor gezinnen en zakelijke rijders die elektrisch willen rijden zonder richting luxemerken te hoeven kijken.
Wachten op de onthulling
De naam is bekend, en ook de positie is duidelijk. De volgende stap is de concretisering. In de aanloop naar de onthulling, in de zomer van 2026, zal Skoda ongetwijfeld stap voor stap meer details delen over techniek, uitvoeringen en prijzen. Pas dan wordt duidelijk hoe de Peaq zich verhoudt tot bestaande alternatieven en of Skoda zijn belofte van ruimte en dagelijks gebruik ook elektrisch weet waar te maken.
Voor nu staat vooral vast dat Skoda zijn elektrische aanbod serieus verbreedt. De Peaq moet net als de Hyundai Ioniq 9 en Kia EV9 laten zien dat elektrisch rijden niet alleen geschikt is voor vijfzits SUV’s, maar ook voor grotere gezinnen die geen concessies willen doen aan ruimte en gebruiksgemak.
