Met de Renault Twingo E-Tech Electric zet de Franse autofabrikant een nieuwe, grote stap in zijn elektrificatiestrategie , waarvan nu de eerste beelden van het definitieve model zijn vrijgegeven. De compacte stadsauto markeert de terugkeer van een icoon, maar staat vooral symbool voor iets groters: de hernieuwde Europese ambitie om elektrische mobiliteit betaalbaar en dichtbij huis te produceren.
Twingo: vertrouwde naam in een nieuw emissievrij tijdperk
De Twingo behoort tot de meest herkenbare namen in de geschiedenis van Renault. Waar de oorspronkelijke Twingo uit 1992 bekendstond als slim, eenvoudig en verrassend ruim, vertaalt de elektrische opvolger diezelfde filosofie naar het tijdperk van emissievrij rijden.
De nu vrijgegeven foto’s tonen de productieversie in een bijna definitieve vorm: ronde koplampen, korte overhangen en een bol silhouet — kenmerken die verwijzen naar het origineel, maar met een strakkere, aerodynamische lijnvoering.
Gebouwd in en voor Europa
De Renault Twingo E-Tech Electric wordt ontwikkeld door Ampere, Renault’s aparte divisie voor elektrische voertuigen. Diezelfde organisatie is ook verantwoordelijk voor de R5 en de R4, die alle drie het CMF-BEV-platform delen. Dat platform is geoptimaliseerd voor compacte EV’s en combineert lage productiekosten met efficiënt energieverbruik.
Renault spreekt van een energieverbruik van slechts 10 kWh per 100 kilometer, wat neerkomt op een actieradius van ongeveer 200 kilometer (WLTP). De aandrijving krijgt vermoedelijk een 30 kWh-accu en een 11 kW AC-lader, met snelladen tot 75 kW DC. Daarmee richt de Twingo zich nadrukkelijk op stedelijke en regionale rijders.
Betaalbaar alternatief voor Chinese stadsauto’s
Renault positioneert de nieuwe Twingo uiteraard onder de R4 en R5, met een richtprijs die volgens CEO Luca de Meo “ongeveer twintig procent lager” ligt dan die van vergelijkbare kleine EV’s. Daarmee wordt het model een direct alternatief voor auto’s als de Leapmotor T03 en de Dacia Spring, maar dan met een volledig Europese productie en kwaliteitscontrole.
Die strategie is bewust: Renault wil laten zien dat betaalbare elektrische mobiliteit niet per se uit China hoeft te komen. De Twingo moet bewijzen dat Europese assemblage en concurrerende prijzen samen kunnen gaan.
R Pass: vroeg inschrijven voor eerste exemplaren Twingo E-Tech Electric
Tot 22 oktober kunnen geïnteresseerden zich via het R Pass-programma registreren. Met een beperkte aanbetaling krijgen zij voorrang bij de bestelling en ontvangen ze updates tot aan de onthulling op 6 november 2025. Die voorinschrijving is niet alleen een marketinginstrument; Renault gebruikt het ook om de productiecapaciteit en leverplanning beter af te stemmen op de vraag per land.
Europese productie en korte ketens
De productie van de Twingo start in 2026, vermoedelijk in Slovenië of Frankrijk. Zowel assemblage als accuproductie blijven binnen de Europese Unie, een keuze die past binnen Renault’s streven naar kortere ketens en een lagere CO₂-voetafdruk.
Daarmee versterkt het Franse merk zijn positie tegenover Aziatische concurrenten en anticipeert het op toekomstige Europese regelgeving die de herkomst van accugrondstoffen en productiestromen steeds strenger gaat controleren.
Alliantie met Nissan steeds intensiever
Interessant is dat Nissan parallel werkt aan een zustermodel, voorlopig bekend als Nissan Wave. Deze auto deelt de technische basis met de Twingo, maar krijgt een eigen ontwerp en merkidentiteit. De samenwerking tussen Renault en Nissan is de laatste jaren weer in opbouw, en de ontwikkeling van compacte, betaalbare EV’s vormt daarbij een belangrijk strategisch speerpunt. De nieuwe Nissan Micra, afgeleid van de Renault 5, is daar ook een mooi voorbeeld van.
Kleine EV’s, grote betekenis
De markt voor compacte elektrische auto’s groeit snel, mede door de wens van steden om emissievrije zones in te voeren. Tegelijkertijd stijgen de prijzen van grotere EV’s, wat de behoefte aan toegankelijke alternatieven vergroot.
Met de Twingo E-Tech Electric wil Renault die kloof dichten. Minder materiaalgebruik, kortere productieketens en een focus op efficiëntie moeten het mogelijk maken om de auto tegen een concurrerende prijs op de markt te brengen — zonder concessies aan veiligheid of comfort.
Comeback Renault Twingo is kenmerkend
De elektrische Twingo is meer dan een nostalgische wedergeboorte. Hij vertegenwoordigt een bredere verschuiving binnen de Europese automobielindustrie: weg van schaalvergroting, terug naar eenvoud en nuchterheid. De autofabrikanten grijpen hiervoor ook graag terug naar bekende namen. Renault doet dit dus met de 4, 5 en Twingo, Nissan met de Micra en Volkswagen wil zijn elektrische modellen de komende jaren omdopen naar ID.Polo en ID.Golf.
Als Renault zijn beloftes waarmaakt, kan de Twingo E-Tech Electric uitgroeien tot het toonbeeld van een nieuw type mobiliteit — lokaal geproduceerd, efficiënt in gebruik en bedoeld voor de stedelijke realiteit van vandaag.
