Je ziet ’m zo tussen de bakfietsen door kruipen: klein van stuk, lichtvoetig, geen poeha. Met de terugkeer van de Twingo mikt Renault precies daar—op het dagelijkse stadsritme. De nieuwe Twingo E-Tech electric houdt het one-box-silhouet en het guitige gezicht van het origineel, maar koppelt dat aan een moderne elektrische aandrijflijn, een verrassend bruikbaar interieur en een prijsprikkel die in dit segment zeldzaam is: onder € 20.000 in Frankrijk. De marktintroductie staat voor begin 2026 gepland.
Waarom de Twingo zo’n interessante nieuwkomer is
De Twingo is compact (3,789 m lang) en draait kort (9,87 m), maar voelt groter vanbinnen dankzij z’n lange wielbasis (2,493 m) en slimme verpakking. Voor Nederland is één ding meteen relevant: Advanced Charge is hier standaard. Dat betekent 11 kW AC (bidirectioneel) voor thuis of werk en 50 kW DC voor onderweg. De Twingo rolt bovendien van de band in Novo Mesto (Slovenië), wat past bij de wens om Europese productie en levertijden dichter bij elkaar te brengen.
Techniek van de Renault Twingo E-Tech electric in het kort
Onder de vloer ligt een 27,5 kWh LFP-accu (bruikbaar). LFP is minder duur en goed voor veel laadcycli; de WLTP-actieradius bedraagt tot 263 km. De elektromotor levert 60 kW/175 Nm, goed voor 0–50 km/u in 3,85 s en 0–100 km/u in 12,1 s. Topsnelheid: 130 km/u. Opvallend voor zo’n klein model: Renault noemt een CdA van 0,656, geholpen door een grotendeels vlakke bodemplaat en kleine “vinnen” bij de achterlichten—aandacht voor efficiëntie dus, ook bij lage snelheden.
Laden, V2L en (op termijn) V2G
AC-opladen met 11 kW: 10→100% in 2u35 (geschat, onder voorbehoud homologatie). DC-snelladen 50 kW: 10→80% in 30 minuten (idem). Handig voor vrije tijd en klusjes: V2L tot 3.700 W via een adapter, zodat je 230V-apparatuur direct vanaf de auto voedt. V2G (terugleveren aan het net) wordt technisch ondersteund; daadwerkelijke toepasbaarheid hangt per markt en installatie af.
Ruimte die je gebruikt
Dit is zo’n auto die kleiner oogt dan hij ís. Achterin staan twee losse stoelen die elk 17 cm verschuiven; zo stuur je tussen knieruimte en kofferinhoud. De koffer meet 305 dm³ VDA (360 liter) en groeit met de banken plat naar ruim 1.000 liter. In de techno-uitvoering klapt ook de voorpassagiersstoel neer voor tot 2,0 meter laadlengte—een plank of kinderbed past dus gewoon. Onder de bagagevloer ligt 50 liter voor je laadkabel; door het hele interieur vind je ruim 19 liter aan open vakjes.
Infotainment en updates
Elke Twingo heeft een 7-inch digitaal instrumentarium en een 10-inch centraal scherm met Android Auto en Apple CarPlay (ook draadloos). De techno-versie voegt OpenR Link met Google built-in toe (Maps/Assistant/Play) plus Reno, de herkenbare Renault-avatar. Handig detail: op techno hoort 2 GB/maand data gedurende drie jaar (of tot einde financieringscontract), en de EV-routeplanner in Google Maps houdt rekening met laadpunten, temperatuur, auto-data en kan pre-conditioneren voorafgaand de laadstops; je kunt ook een aankomst-SoC instellen.
Veiligheid en onderhoud
De Twingo komt met een driver-monitoringcamera in de A-stijl en zes airbags. Voor hulpdiensten zijn er Fireman Access (sneller koelen van de accu) en QRescue (QR-code met voertuiginfo). Renault koppelt dit aan zijn Human First-programma en claimt conformiteit met aanstaande GSR-eisen. Onderhoud is overzichtelijk: remvloeistof om de 3 jaar, koelvloeistof om de 6 jaar. Via My Renault plan je afspraken en krijg je meldingen per e-mail, sms en app.
Uitrustingsniveaus Renault Twingo E-Tech electric
- evolution – 16-inch wielen met wieldoppen, 7″ + 10″ schermen met smartphone-replicatie, handmatige airco, cruisecontrol, parkeersensoren achter.
- techno – OpenR Link met Google built-in en Reno, automatische airco, Adaptive Cruise met Stop & Go, digitale achteruitrijcamera, One Pedal en extra comfortfeatures. In beide gevallen geldt in Nederland: Advanced Charge standaard.
Design dat je herkent
De “glimlach” in de grille, full-LED-verlichting met speelse DRL-bogen en korte overhangen geven de Twingo z’n bekende open blik. De vier introductiekleuren—rouge absolu, vert absolu, jaune mango, noir étoilé—houden het straatbeeld vrolijk; 16-inch is standaard, 18-inch kan op de techno voor wie het net wat stoerder wil.
Prijs en timing
Renault positioneert de Twingo op een zeer scherp prijsniveau: in Frankrijk onder de € 20.000. De Nederlandse prijzen en uitvoeringen volgen dichter op de marktintroductie in 2026. Daarmee zet Renault de Twingo een flink stukje onder de Renault 5, en precies daar waar een wendbare, eenvoudige stads-EV het verschil kan maken.
Wat we nog niet weten (maar wél in de gaten houden)
- Definitieve laadcurve (kW vs. SoC) en eventuele software-limieten.
- Nederlandse prijzen en combinaties van opties/pakketten.
- Praktische V2G-beschikbaarheid (providers, certificering).
Retro maar praktisch
De nieuwe, elektrische Twingo neigt een beetje naar “nog een retro-icoon”, maar is evengoed een heel praktische auto voor de stad: licht, logisch en betaalbaar. Veel meer is er niet te wensen, en dat heeft Renault goed gezien.
