Renault heeft de Nederlandse prijzen van de Twingo E-Tech Electric bekendgemaakt en kiest daarbij voor een opvallend heldere positionering. De volledig elektrische stadsauto verschijnt in twee uitvoeringen, met een vanafprijs van € 20.990, en onderscheidt zich vooral door zijn eenvoudige opzet.
Geen variatie in accu’s of laadvermogens, geen technische verschillen per uitvoering, maar één aandrijflijn en een duidelijke keuze in uitrusting. Die scherpe prijs, gecombineerd met een aardig compleet uitrustingsniveau, maakt de Twingo E-Tech Electric een interessante nieuwkomer voor wie elektrisch wil rijden zonder zich door lange optielijsten of technische nuances te hoeven worstelen.
Twingo vanaf € 20.990, in twee uitvoeringen
De instap wordt gevormd door de evolution-uitvoering, die in Nederland een prijskaartje krijgt van € 20.990. Daarboven staat de techno-uitvoering, met een vanafprijs van € 22.590. Daarmee blijft de Twingo duidelijk onder de meeste elektrische modellen uit het B-segment, terwijl hij prijstechnisch boven de meest uitgeklede instap-EV’s blijft.
Renault positioneert de Twingo daarmee niet als goedkoopste optie, maar als een compacte elektrische auto die zonder grote concessies inzetbaar moet zijn in het dagelijks verkeer. Die insteek wordt vooral zichtbaar in de standaarduitrusting en de gekozen techniek.
Eén aandrijflijn, geen verschillen in opladen
Waar bij sommige andere Renault-modellen, zoals de Renault 5 E-Tech Electric, het laadvermogen afhankelijk is van de uitvoering, kiest Renault bij de Twingo voor eenvoud. Alle uitvoeringen zijn technisch gelijk als het om laden gaat.
Elke Twingo E-Tech Electric is standaard uitgerust met:
- een 11 kW AC-lader
- een 50 kW DC-snellaadaansluiting
Snelladen van ongeveer 10 tot 80 procent duurt volgens Renault circa 30 minuten, cijfers die nog onder voorbehoud van homologatie zijn. De AC-lader is bovendien bi-directioneel en ondersteunt V2L, waarmee externe apparaten tot 3.700 watt van stroom kunnen worden voorzien. Ook V2G-functionaliteit wordt voorbereid.
Voor kopers betekent dit dat de keuze voor de evolution of techno geen enkele invloed heeft op laadgemak of laadsnelheid. Dat maakt de Twingo overzichtelijk en voorspelbaar in gebruik, vooral voor wie thuis of in de stad laadt.
Renault Twingo E-Tech Electric is duidelijk bedoeld voorstadsgebruik
De Twingo E-Tech Electric beschikt over een LFP-accu met een WLTP-actieradius tot 262 kilometer. Die accu is gekoppeld aan een 60 kW elektromotor. Op papier zijn dat bescheiden cijfers, maar ze passen bij het beoogde gebruiksprofiel.
Renault kiest hier duidelijk niet voor maximale actieradius, maar voor een compacte, lichte auto die efficiënt is in stedelijke omstandigheden. In combinatie met het standaard snelladen is de Twingo vooral bedoeld voor korte en middellange ritten, met de mogelijkheid om onderweg snel bij te laden.
Standaarduitrusting al verrassend compleet
Ook de instapuitvoering is geen kale basisauto. De evolution beschikt standaard over onder meer:
- een 7-inch digitaal instrumentenpaneel
- een 10-inch centraal scherm met smartphone-replicatie
- cruise control
- automatische noodremassistent
- rijstrookassistent
- parkeersensoren achter
Daarnaast zijn praktische zaken zoals een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, handmatige airconditioning en verschuifbare achterstoelen standaard aanwezig.
Techno voor iets meer luxe
De techno-uitvoering voegt daar vooral extra comfort en software aan toe. Deze versie krijgt standaard het OpenR Link-multimediasysteem met Google built-in, adaptive cruise control met Stop & Go, automatische airconditioning, one-pedal driving, een digitale achteruitrijcamera en een neerklapbare rugleuning van de passagiersstoel voorin.
Het verschil tussen de uitvoeringen zit daarmee niet in wat de auto kan, maar in hoe comfortabel en geavanceerd hij aanvoelt in het dagelijks gebruik.
Compact van buiten, praktisch van binnen
Met een lengte van 3,79 meter blijft de Twingo E-Tech Electric duidelijk binnen het A-segment. Toch biedt hij vijf portieren en een verrassend flexibel interieur. De twee achterstoelen zijn onafhankelijk verschuifbaar en de bagageruimte loopt op tot 360 liter, afhankelijk van de stoelpositie.
Die praktische insteek maakt de Twingo geschikt als stadsauto, maar ook als compacte gezinsauto voor korte ritten of als tweede auto binnen een huishouden.
Bestellen en levering
De introductie verloopt in fases. Twingo R Pass-houders krijgen vanaf vandaag als eersten toegang tot de orderboeken voor de techno-uitvoering. Zij hebben tot en met 7 januari 2026 de tijd om hun auto te bestellen en krijgen daarbij prioriteit in de productie.
Voor het brede publiek opent Renault de configurator op 8 januari 2026. De goedkopere evolution-uitvoering volgt later en kan door iedereen in het voorjaar van 2026 besteld worden.
Renault Twingo E-Tech Electric: eenvoud en gemak
Met de Twingo E-Tech Electric kiest Renault voor eenvoud in plaats van maximale variatie. Eén aandrijflijn, één laadconfiguratie en twee duidelijk onderscheiden uitvoeringen. Voor kopers die vooral elektrisch willen rijden zonder technische complexiteit, is dat misschien wel het sterkste punt van deze compacte en goedkopee EV.
