Tesla heeft zowel de Model 3 als de Model Y voorzien van een grotere actieradius. Voor de Model 3 komen daar bovendien ergonomische wijzigingen bij, waaronder de terugkeer van de richtingaanwijzerhendel en een nieuwe frontcamera. Daarmee combineert Tesla technische vooruitgang met praktische verbeteringen die voor Europese rijders relevant zijn.
Actieradius Model 3 en Y groeit in alle uitvoeringen
De Model 3 wint in elke uitvoering aan kilometers. De basisuitvoering met achterwielaandrijving (RWD) komt nu tot 554 km WLTP op 18-inch wielen, of 520 km op 19-inch. Nieuw is de Long Range RWD, die met 750 km WLTP (18”) tot de langst rijdende Tesla ooit behoort. De Long Range AWD haalt 716 km, terwijl de Performance-versie met 571 km vooral inzet op sportiviteit.
Ook de Model Y laat duidelijke vooruitgang zien. De Long Range AWD komt nu tot 629 km WLTP op 19-inch wielen, of 599 km op 20-inch. Daarmee wint de SUV tientallen kilometers, wat vooral op lange snelwegritten of in winterse omstandigheden merkbaar zal zijn.
| Model | Uitvoering | WLTP-actieradius |
| Model 3 | RWD | 554 km (18”), 520 km (19”) |
| Model 3 | Long Range RWD | 750 km (18”), 661 km (19”) |
| Model 3 | Long Range AWD | 716 km (18”) |
| Model 3 | Performance | 571 km |
| Model Y | Long Range AWD | 629 km (19”), 599 km (20”) |
De grootste sprong zit in de introductie van de Long Range RWD. Daarmee biedt Tesla een uitvoering die zich puur richt op maximale reikwijdte zonder de extra kosten en het gewicht van vierwielaandrijving.
Model 3 Long Range RWD: interessant voor Europa
De nieuwe variant verscheen eerder al in Azië en Australië, en lijkt nu ook in Europa zijn intrede te doen. Dat is logisch, want de Europese Model 3-productie komt grotendeels uit Shanghai. Voor Nederlandse kopers kan dit model aantrekkelijk zijn omdat het extra kilometers biedt tegen een lagere prijs dan de AWD. Vooral elektrische rijders die dagelijks veel kilometers maken profiteren, omdat de hogere reikwijdte minder laadstops betekent en daarmee tijdwinst oplevert.
Verbeterde accucellen, gelijkblijvende laadsnelheid
De extra kilometers zijn mogelijk door nieuwe accucellen met een hogere energiedichtheid. Tesla past deze toe in accupacks van hetzelfde formaat. Hierdoor blijven laadsnelheid en aandrijflijn ongewijzigd: snelladen kan nog steeds tot maximaal 250 kW.
Wel blijft de velgmaat een bepalende factor. Een Model 3 met 18-inch wielen komt in de praktijk tot 40 km verder dan dezelfde uitvoering op 19-inch. Dat verschil is groot genoeg om in de dagelijkse praktijk een rol te spelen bij de keuze van de uitvoering.
Richtingaanwijzerhendel en extra camera
Op ergonomisch vlak voert Tesla voor de Model 3 belangrijke wijzigingen door. De richtingaanwijzerhendel maakt zijn rentree, nadat Tesla eerder overstapte op aanraakknoppen op het stuur. Dat leverde veel kritiek op, zeker in Europa. De conventionele hendel keert nu dus terug, wat de bediening in de praktijk veiliger en gebruiksvriendelijker maakt.
Daarnaast krijgt de Model 3 een nieuwe frontcamera met verwarming en een sproeier. Die toevoeging is niet alleen handig bij slecht weer, maar ook belangrijk voor de betrouwbaarheid van rijhulpsystemen zoals Autopilot en Navigate on Autopilot. Een schone en werkende camera is cruciaal voor hun prestaties, vooral in de winter.
Prijzen voorlopig gelijk
Volgens internationale berichtgeving blijven de prijzen vooralsnog ongewijzigd. Tesla Nederland heeft dit nog niet officieel bevestigd, maar mocht dat kloppen, dan versterkt het de positie van de Model 3 en Model Y in de leasemarkt. Voor zakelijke rijders betekent dit meer kilometers per lading zonder dat de maandlasten stijgen.
Daarbij speelt de levertijd in Nederland een extra rol. Met de stijgende bijtelling per januari 2026 is het de vraag of Tesla tijdig kan leveren om klanten nog van het huidige tarief te laten profiteren. Dit kan de keuze voor of tegen een Model 3 of Y beïnvloeden.
Marktpositie en concurrentie Tesla Model 3
Met deze update verstevigt Tesla zijn positie in het hogere middensegment. De nieuwe Long Range RWD maakt de Model 3 een van de EV’s met de grootste actieradius op de markt. Daarmee legt Tesla de lat hoger voor concurrenten als de Kia EV6, BYD Seal en Polestar 2, die allemaal inzetten op vergelijkbare prijspunten maar doorgaans minder kilometers per lading bieden.
Toch is er meer aan de hand. Tesla kampt in Europa met dalende verkoopcijfers, mede door een groeiend aanbod van Chinese merken en een kritischer houding tegenover Amerikaanse auto’s en topman Elon Musk. Deze updates zullen die trend niet volledig keren, maar ze onderstrepen wel dat Tesla zijn technologische voorsprong in efficiëntie voorlopig weet vast te houden.
Relevantie voor Nederlandse rijders
Voor de Nederlandse markt zijn vooral drie punten van belang:
- Meer actieradius zonder prijsverhoging: aantrekkelijk voor leaserijders en zakelijke gebruikers.
- Ergonomische verbeteringen: de terugkeer van de hendel sluit beter aan bij Europese rijgewoonten.
- Nieuwe Long Range RWD: een uitvoering die zich nadrukkelijk richt op veelrijders die comfort en reikwijdte belangrijker vinden dan vierwielaandrijving.
Daarmee blijft Tesla, ondanks toenemende concurrentie, een merk dat in praktische zin veel te bieden heeft.
