De orderboeken voor de volledig elektrische Lancia Ypsilon HF worden geopend. Deze compacte hatchback maakte zijn officiële debuut op het testcircuit van Balocco en staat nu ook klaar voor de Nederlandse markt. Met 280 pk en een actieradius van 370 kilometer biedt deze stads-EV een opvallende combinatie van sportiviteit en praktische bruikbaarheid. Daarmee vult hij een groeiende niche in, waarin rijders zoeken naar een dynamische rijervaring zonder in te leveren op comfort of bereik.
Techniek en prestaties Lancia Ypsilon HF
De Ypsilon HF deelt zijn krachtige aandrijflijn met de Peugeot e-208 GTI. Deze 280 pk sterke elektromotor levert 345 Nm aan koppel, waarmee de auto in 5,6 seconden van 0 naar 100 km/u sprint. De 54 kWh-accu is opgebouwd volgens een 400V-architectuur en zorgt voor een WLTP-actieradius van ongeveer 370 kilometer. Aan de DC-snellader kan de accu in 10 minuten tot 100 kilometer extra bereik krijgen, wat het model ook geschikt maakt voor dagelijks gebruik in uiteenlopende omstandigheden.
Sportieve rijeigenschappen en onderstelafstemming
Sportiviteit is niet alleen een kwestie van vermogen, maar ook van controle en feedback. Daarom is de Ypsilon HF voorzien van een verlaagd onderstel met een 30 millimeter bredere spoorbreedte. Het chassis is aanzienlijk verstevigd om de directe stuurrespons en stabiliteit in bochten te verbeteren.
Het Torsen-sperdifferentieel optimaliseert de grip, terwijl het remsysteem van Alcon met vierzuigerklauwen en grote remschijven betrouwbare en consistente remkracht garandeert. Voor de afstelling van deze rijeigenschappen werd samengewerkt met rallylegende Miki Biasion, wat terug te voelen is in het communicatieve en precieze stuurgedrag.
Maar ook praktisch en comfortabel
Ondanks het sportieve karakter verliest de Ypsilon HF het dagelijkse gebruiksgemak niet uit het oog. De ruime actieradius en snelle laadmogelijkheden maken het model allround inzetbaar, zowel in de stad als op langere ritten. De auto is voorzien van een modern technologiepakket met onder meer de S.A.L.A.-interface, een digitaal instrumentenpaneel en draadloze smartphone-integratie via Apple CarPlay en Android Auto. Daarnaast biedt de Ypsilon HF een uitgebreid pakket rijhulpsystemen van niveau 2, zoals adaptieve cruise control, noodremassistentie en dodehoekwaarschuwing, wat bijdraagt aan een veilige en comfortabele rijervaring.
Design en interieur Ypsilon HF is typisch Lancia
Het exterieur van de Ypsilon HF kenmerkt zich door een strakke, sportieve styling met subtiele verwijzingen naar het rijke Lancia-erfgoed, zoals de ronde achterlichten die doen denken aan iconen als de Stratos. Het interieur combineert duurzaamheid met sportiviteit: stoelen zijn bekleed met gerecycled Econyl-materiaal, het stuur is geperforeerd leer met het HF-logo en aluminium pedalen onderstrepen het dynamische karakter. Het dashboard kleurt over in een unieke overgang van blauw naar oranje, wat een eigentijdse, levendige sfeer geeft.
Marktpositie en concurrentie: uitdagingen genoeg voor Lancia
Met de Ypsilon HF betreedt Lancia een steeds aantrekkelijker wordende niche van compacte, sportieve elektrische auto’s. De directe technische verwantschap met de Peugeot e-208 GTI biedt betrouwbaarheid en prestaties, terwijl de Italiaanse designtaal en specifieke afstemming een eigen identiteit geven.
In dit segment concurreert de Ypsilon HF onder meer met de Alpine A290 en de Mini Cooper SE, beide modellen die ook de combinatie zoeken tussen dynamiek en dagelijks gebruiksgemak. Voor Lancia is dit model een belangrijk wapen in de herpositionering van het merk op de Nederlandse EV-markt.
Ypsilon HF is sportief en veelzijdig
De Lancia Ypsilon HF bewijst dat elektrisch rijden en sportiviteit elkaar niet uitsluiten. De auto biedt rijders die op zoek zijn naar een compacte EV met karakter een verfrissende mix van prestaties, technologie en gebruiksgemak. Met de geplande marktintroductie na de zomer en een vanafprijs van ongeveer 40.950 euro zet Lancia een duidelijke stap in het aantrekken van een doelgroep die wil rijden zonder compromissen.
