De Torres EVX was nooit bedoeld om te imponeren met cijfers, maar om stil en betrouwbaar z’n werk te doen. En precies daar heeft het Koreaanse KGM, dat vroeger SSangYong heette, voor 2025 aan gesleuteld. De elektrische SUV krijgt een grotere 81 kWh LFP-accu, een stiller onderstel en nieuwe comfortfuncties. Subtiele verbeteringen die vooral in de praktijk het verschil maken.
Rijbereik boven de 500 kilometer
Het hart van de update zit in de accu. De nieuwe 81 kWh-versie, afkomstig uit de Musso EV, tilt het WLTP-rijbereik naar 503 kilometer. De aandrijving blijft vertrouwd: een 207 pk sterke elektromotor die de voorwielen aandrijft.
Wie vooral rust zoekt in het dagelijks rijden, zal de overstap naar de grotere accu waarderen. Dankzij de LFP-technologie is hij niet alleen veiliger, maar ook slijtvaster. De cellen verdragen duizenden laadcycli zonder noemenswaardige degradatie – en dat blijkt ook uit de tien jaar of één miljoen kilometer accugarantie. De rest van de auto is gedekt voor zeven jaar of 150.000 kilometer.
Stillere cabine, meer comfort
Het interieur van de Torres EVX is aangepast met het oog op rust. Nieuwe gelamineerde zijruiten filteren windgeluid, en de Smart Frequency Damping-ophanging dempt korte oneffenheden beter dan voorheen.
Het nieuwe Athena 2.0-infotainmentsysteem reageert sneller, met meer logische menu’s en spraaksturing die ook in het Nederlands werkt. De bediening voelt daardoor minder als een vertaalde interface en meer als iets dat echt voor Europa is bedoeld.
Licht blijft belangrijk: LED-koplampen met hogere lichtopbrengst zorgen voor beter zicht, en wie wil, kan het panoramisch schuifdak aanvinken via het Plus Pack.
Vier uitvoeringen, vaste prijsstrategie
KGM houdt het overzichtelijk met vier versies: Bronze, Platinum, Business en Titanium. De prijzen lopen van €41.250 tot €47.990.
| Versie | Vanafprijs (incl. btw) | Belangrijkste kenmerken |
| Bronze | €41.250 | Digitale cockpit, 18” velgen, parkeersensoren vóór, dakrails, knie-airbag |
| Platinum | €44.990 | Warmtepomp standaard, geventileerde stoelen, dodehoekdetectie, elektrische kofferklep |
| Business | €46.490 | 360°-camera, metaalkleur zonder meerprijs, extra comfortopties, warmtepomp inbegrepen |
| Titanium | €47.990 | 20” velgen, lederen bekleding, panoramisch schuifdak |
De Business-uitvoering is nieuw voor Nederland en mikt op de leasemarkt. Met standaard warmtepomp en 360°-camera biedt hij een complete uitrusting zonder de prijs van de topversie.
Rijgevoel en ruimte
De Torres EVX is met 4,7 meter lengte een maatje groter dan veel concurrenten in dit prijssegment. Binnenin is de ruimte dan ook riant: vijf volwassenen passen moeiteloos, met een kofferbak van ruim 700 liter.
Op de weg voelt hij volgens de tests overwegend stabiel en goedmoedig, met een rijgedrag dat meer richting comfort dan sportiviteit neigt. De verbeterde ophanging neemt oneffenheden merkbaar beter op, vooral bij hogere snelheid.
Prijsbewust en nuchter alternatief
Waar de meeste elektrische SUV’s in dit formaat inmiddels richting 50 à 55 duizend euro kruipen, houdt KGM de instapprijs onder de grens van 42 duizend euro. En dat mét een rijbereik dat verschillende duurdere modellen overtreft.
Het maakt de Torres EVX tot een interessant alternatief voor gezinnen die veel ruimte willen, maar niet willen betalen voor overdaad aan gadgets of vermogen.
Niet spectaculair, maar wel praktisch
De update van de KGM Torres EVX laat zien dat vooruitgang niet altijd spectaculair hoeft te zijn. De SUV rijdt voortaan een stukje verder, is stiller en comfortabeler, zonder ingewikkelde technologie of hogere prijs.
Voor wie gewoon een ruime, betrouwbare elektrische gezinsauto zoekt met een royaal rijbereik en een robuuste look & feel, kan de Torres EVX een interessant alternatief zijn. Hij is praktisch, degelijk en net wat verfijnder dan voorheen.
