De DS N°4 E-Tense is een volledig elektrische hatchback in het compacte premiumsegment. Op papier volgt hij de DS 4 op, maar in de praktijk is het een nadrukkelijke koerswijziging. Niet alleen verandert het model van naam, ook technisch en qua uitstraling kiest DS een nieuwe richting: rust, comfort en verfijning boven brute prestaties of digitale overdaad.
Met deze N°4 mikt DS Automobiles niet op de EV-kopers die op zoek zijn naar de nieuwste gadgets of het snelste snellaadrecord. De Fransen bouwen liever een auto voor wie elektrisch wil rijden met stijl – en voor wie een aangenaam interieur belangrijker vindt dan acceleratietijden.
Actieradius en opladen DS N°4 E-Tense
De N°4 E-Tense heeft een accupakket van 58,3 kWh (netto), goed voor een officiële actieradius van 450 kilometer volgens de WLTP-cyclus. Daarmee kom je onder normale omstandigheden zo’n 350 tot 400 kilometer ver, afhankelijk van je rijstijl en het seizoen. Niet uitzonderlijk, maar ruim voldoende voor dagelijks gebruik en incidentele langere ritten.
Laden gaat met 11 kW via wisselstroom en tot 120 kW via een snellader. Dat betekent dat je in het beste geval in een halfuur van 20 naar 80 procent kunt laden. Voor wie snel wat kilometers wil bijtanken: in 11 minuten kun je 100 km bereik toevoegen. Precies genoeg voor een koffiepauze langs de snelweg.
Wat helpt, zijn de slimme functies rondom laden:
- Accu-preconditioning voor vlotter snelladen
- Laadplanning via EV Routing op basis van verkeer, hoogteverschillen en batterijstap
- 80%-laadstop voor dagelijks gebruik, wat de levensduur van de accu ten goede komt
Deze functies zijn beschikbaar via het centrale scherm én via de MyDS-app.
Hoe werkt dat in de praktijk?
Waar veel elektrische auto’s imponeren met schermen, cijfers of sportieve insteek, kiest de DS N°4 voor iets anders: rust. In het interieur overheersen zachte materialen, matte oppervlakken en ergonomisch doordachte lijnen. De ventilatieroosters zijn bijna onzichtbaar weggewerkt, het dashboard is overzichtelijk, en de bediening voelt logisch aan.
Het digitale instrumentarium meet 10,25 inch, en het optionele head-up display projecteert rijgegevens als een zwevende hologram vier meter voor je op de weg. Geen visueel geweld, wel overzicht en rust.
De stoelen zijn comfortabel, met goed gevormde zittingen en hoogwaardige bekleding. Afhankelijk van de uitvoering kies je voor nappaleder, Alcantara of een stoffencombinatie – allemaal verzorgd en geraffineerd.
De elektromotor levert 213 pk en 343 Nm. Daarmee rijdt de N°4 E-Tense vlot en soepel, zonder overdreven krachtvertoon. Met drie regeneratiestanden via schakelpeddels bepaal je zelf hoe fel hij afremt op de elektromotor.
DS N°4 E-Tense vol met slimme snufjes, maar zonder overdaad
Het infotainmentsysteem – DS IRIS System – werkt snel en intuïtief. Widgets, spraakbediening, draadloze updates: het zit er allemaal op, maar het dringt zich niet op. Sinds kort is ook ChatGPT geïntegreerd, waardoor de stemassistent op natuurlijke wijze vragen kan beantwoorden of suggesties geeft tijdens je rit.
Via de MyDS-app kun je op afstand:
- De auto voorverwarmen of koelen
- De laadstatus controleren
- Laadlimieten instellen (zoals de 80%-modus)
- De locatie van je auto terugvinden
Ook biedt de auto e-Coaching – een functie die je rijgedrag analyseert en concrete tips geeft om efficiënter te rijden. Fijn voor wie het maximale uit een volle accu wil halen, zonder zelf alles bij te houden.
Voor wie is de DS N°4 E-Tense interessant?
De DS N°4 E-Tense is geen auto voor iedereen – en dat is precies de bedoeling. DS richt zich op mensen die elektrisch willen rijden met een zekere elegantie, zonder in te leveren op comfort of gebruiksgemak. Het is een EV voor wie geen sportmodus zoekt, maar stilte waardeert. Voor wie infotainment verwacht dat werkt, niet dat opvalt. En voor wie liever een Frans statement maakt dan in de zoveelste onopvallende cross-over stapt.
De N°4 E-Tense is geen technologisch vlaggenschip, maar een uitgebalanceerd totaalpakket. En precies daarin zit zijn kracht.
