Audi heeft zelf per ongeluk een voorproefje gegeven voor een van de opvallendste onthullingen van de aankomende IAA in München. Via een vroegtijdige publicatie op sociale media zijn beelden verschenen van een strak gelijnde elektrische sportwagen, die qua proporties en uitstraling direct doet denken aan de iconische TT.
De getoonde coupé lijkt geen fantasierijke conceptcar, maar een reëel voorbode van een nieuw productiemodel. Audi bevestigde eerder al dat het merk voortaan alleen nog conceptauto’s toont waarvan ook een serieversie op komst is. De onthulling is gepland voor begin september, maar met deze uitgelekte foto’s is het vizier nu al gericht op wat mogelijk de ‘elektrische TT’ wordt.
Elektrische Audi TT: nieuwe vormen, vertrouwd recept
Het design van de coupé valt op door zijn helderheid: vloeiende lijnen, een vlakke voorzijde zonder grille, brede wielkasten en een gespierd profiel. Klassieke sportwagenelementen zoals luchtinlaten en spoilers zijn afwezig. In plaats daarvan kiest Audi voor een minimalistisch lijnenspel, waarin elk detail in dienst staat van het totaalbeeld.
De proporties verraden een sportieve insteek: korte overhangen, lage daklijn, brede heupen. Volgens Audi is dat geen toeval. Het merk wil opnieuw een sportwagen brengen die ‘emotie wekt en herkenbaar is’, zonder te vervallen in nostalgie. Deze coupé is dan ook geen directe TT-opvolger, maar eerder een nieuwe interpretatie van het principe: compact, krachtig en onderscheidend.
Techniek met Porsche-DNA
Hoewel Audi nog niets officieel heeft bevestigd, wijst alles erop dat het studiemodel gebruikmaakt van het PPE-platform. Die modulaire EV-architectuur is samen met Porsche ontwikkeld en vormt onder meer de basis voor de nieuwe Macan Electric, Q6 e-tron en A6 e-tron.
Interessanter is echter dat ook de volgende generatie Porsche 718 – Cayman en Boxster – op deze technische basis worden gebouwd. Daarmee opent Audi de deur naar een elektrische sportwagen met middenmotor-achtige balans, een laag zwaartepunt en dynamische rijeigenschappen.
- Verwachte accu: ±80 kWh
- Actieradius: ca. 450–500 km
- Laadsnelheid: tot 270 kW DC
- Aandrijving: naar verwachting achter- of vierwielaandrijving
Waarom juist nu?
De timing is opvallend. Audi nam recent afscheid van zowel de TT als de R8, waardoor het sportieve aanbod van het merk flink is ingekrompen. De RS e-tron GT blijft als topmodel overeind, maar zit in een heel ander segment. Deze coupé lijkt bedoeld om het ‘gat ertussen’ op te vullen: sportief, elektrisch en visueel krachtig – maar ook toegankelijker in prijs en formaat.
Tegelijkertijd markeert het model een omslag in Audi’s designtaal. Onder leiding van Marc Lichte werkt het merk aan een visuele herpositionering, met het motto Strive for clarity. De nadruk ligt op eenvoud, rust en geometrische helderheid – elementen die we in deze conceptauto nadrukkelijk terugzien.
Productieversie elektrische Audi TT laat nog even op zich wachten
Volgens bronnen rond het merk is een productiestart in 2027 realistisch. De auto zou dan de eerste elektrische Audi worden in dit segment – onder de behoorlijk kostbare en exclusieve RS e-tron GT, maar boven de meer praktische A- en Q-modellen. Daarmee krijgt Audi niet alleen een nieuw sportief uithangbord in een enigszins betaalbaar segment, maar ook een model dat de nieuwe ontwerp- en techniekfilosofie van het merk belichaamt.
De officiële onthulling vindt plaats tijdens de IAA Mobility in München. Tot die tijd blijft het speculeren over specificaties, prestaties en positionering. Maar dat deze elektrische sportwagen een belangrijke rol gaat spelen in Audi’s toekomst, lijkt nu al zeker.
