Opel laat de vernieuwde Astra en Astra Sports Tourer alvast zien, vooruitlopend op de wereldpremière in Brussel begin 2026. Het gaat niet om een ingrijpende hertekening maar om een gerichte update die de auto zichtbaar moderner maakt en tegelijk bruikbaarder in dagelijks gebruik. De belangrijkste stap zit in de elektrische versie, die met een efficiëntere 58 kWh-accu nu tot 454 kilometer WLTP haalt.
Strakker Vizor-design en verlichte Blitz als nieuwe herkenning
Op de neus valt vooral het plattere Vizor-front op. De verlichte Opel-Blitz vormt voortaan het startpunt van horizontale en verticale lichtlijnen, waarmee de Astra nadrukkelijker in lijn komt te staan met modellen als de Grandland en Frontera. Het geeft de compacte middenklasser een herkenbare signatuur, vooral in het donker, zonder dat de carrosserievorm wezenlijk verandert. Nieuwe 17- en 18-inch wielen en twee nieuwe metallic kleuren (Kontur White en Klover Green) maken het plaatje af.
Intelli-Lux HD: verlichting met meer dan 50.000 segmenten
De grootste technologische sprong zit in de koplampen. De nieuwe Intelli-Lux HD-units gebruiken meer dan 50.000 afzonderlijke lichtsegmenten om het licht continu aan te passen aan verkeer en wegverloop. Het systeem reageert sneller dan eerdere matrixkoplampen en kan beter inspelen op bochten en reflecties van nat wegdek. Voor wie veel in het donker rijdt, levert dit concreet rustiger zicht op lange ritten.
Ergonomisch interieur Opel Astra Electric voor 100% uit gerecyclede materialen
Binnenin verschuift de aandacht naar zitcomfort en materiaalgebruik. Intelli-Seats zijn nu standaard op iedere Astra. De uitsparing in het midden van de zitting, geïnspireerd op racefietszadels, moet drukpunten verminderen bij lange ritten. Optioneel zijn AGR-gecertificeerde stoelen leverbaar met massage en geheugen. Het interieur gebruikt veel mono-materialen, waardoor alles volledig recyclebaar is en de CO₂-voetafdruk omlaag gaat zonder in te leveren op uitstraling.
Aandrijflijn en actieradius: efficiëntere 58 kWh-accu tot 454 km WLTP
De Astra Electric rijdt voortaan met een 58 kWh-accu, goed voor 454 kilometer WLTP, zo’n 34 kilometer meer dan voorheen. Daarmee sluit Opel beter aan bij segmentgenoten zoals de Peugeot e-308 en de vernieuwde Volkswagen ID.3. Laden gaat met 11 kW AC en maximaal 100 kW DC, waarmee een laadstop van 10 naar 80 procent ongeveer een half uur duurt. Opel geeft daarbij fijner instelbare recuperatie via schakelflippers, wat vooral in stadsverkeer prettig werkt. Voorconditionering van de accu wordt naar verwachting toegevoegd, wat vooral in de winter relevant is voor snelladen.
Astra 2026 krijgt ook V2L en praktischer rijgedrag
Nieuw is V2L (Vehicle-to-Load), waarmee je externe apparaten kunt voeden via de auto. Denk aan een e-bike opladen op de camping of lichte apparatuur gebruiken zonder externe stroombron. De rijervaring profiteert daarnaast van beter regelbare energieterugwinning en een aandrijflijn die merkbaar soepeler reageert bij lage snelheden.
Ruimte en gebruiksgemak Opel Astra (Sports Tourer) blijven troef
Praktisch blijft de Astra zoals hij was. De hatchback biedt tot 1.339 liter bagageruimte wanneer de achterbank plat gaat, de Sports Tourer maximaal 1.634 liter. De 40:20:40-deelbare achterbank maakt de stationwagen extra geschikt voor gezinnen en fietsers die regelmatig lange spullen meenemen.
Vernieuwing Opel Astra Electric is klein stapje richting volwassen EV-alternatief
Opel kiest duidelijk voor evolutie. De Astra Electric wordt efficiënter, comfortabeler en beter zichtbaar in het verkeer, zonder de stap naar een volledig nieuwe architectuur te maken. Daarmee blijft de auto een nuchter alternatief voor wie een compacte middenklasser zoekt die zowel dagelijks woon-werkverkeer als langere ritten goed aankan. Met de extra actieradius en de nieuwe verlichting staat de Astra sterker in een segment waar de concurrentie snel opschuift.
