De Leapmotor C10 wordt voor modeljaar 2027 op verschillende punten aangepast. De veranderingen zitten vooral in zaken die bij dagelijks gebruik tellen. De goedkoopste elektrische versie kan duidelijk sneller laden en komt iets verder, terwijl de vierwielaangedreven C10 juist vermogen inlevert en een grotere actieradius krijgt. Ook draadloze Apple CarPlay en Android Auto, extra rijhulpsystemen en meer bagageruimte horen bij de update.
Instapversie kan eindelijk wat sneller laden
De belangrijkste verandering voor de C10 Pro met 69,9 kWh accu zit niet in het motorvermogen, maar bij de snellader. Het maximale DC-laadvermogen stijgt van 84 naar 120 kW. Volgens Leapmotor duurt laden van 30 naar 80 procent daarmee 24 minuten.
De achterwielaangedreven Pro krijgt tegelijk iets meer vermogen. De elektromotor levert voortaan 224 pk (165 kW) en 360 Nm, tegenover 218 pk en 320 Nm bij de huidige versie. De topsnelheid stijgt van 170 naar 180 km/u.
Ook de WLTP-actieradius neemt toe, al blijft het verschil beperkt. De huidige 420 kilometer wordt 430 kilometer. Daarmee wordt de C10 Pro iets krachtiger, rijdt hij iets verder en kan hij vooral duidelijk sneller laden.
Vierwielaandrijver wordt juist iets minder krachtig
Bij de C10 ProMax AWD gaat de update een andere kant op. De huidige vierwielaandrijver levert 598 pk en 720 Nm. Voor modeljaar 2027 daalt dat naar 571 pk en 655 Nm. Ook de sprint naar 100 km/u duurt voortaan langer: 5,0 in plaats van 4,0 seconden.
Daar staat een grotere actieradius tegenover. Volgens de nieuwe Europese specificaties stijgt die van 437 naar 479 kilometer WLTP. Dat is 42 kilometer extra.
Leapmotor schrijft de winst toe aan een geoptimaliseerde aandrijflijn, maar maakt niet precies duidelijk welk deel daarvan samenhangt met de gewijzigde vermogensafgifte. Het staat dus niet vast dat de grotere actieradius simpelweg het gevolg is van minder vermogen.
Ook de achterwielaangedreven ProMax rijdt verder
De ProMax met achterwielaandrijving houdt zijn elektromotor van 299 pk (220 kW). Hier zit de belangrijkste verandering in de actieradius.
Voor deze versie met 81,9 kWh accu noemt Leapmotor voor modeljaar 2027 een WLTP-actieradius van 519 kilometer. Op de huidige Nederlandse Leapmotor-site staat nog 510 kilometer vermeld.
De achterwielaangedreven ProMax heeft daarmee op papier de grootste actieradius van de volledig elektrische C10-versies. De AWD blijft daar met 479 kilometer onder, maar wint ten opzichte van de huidige uitvoering wel 42 kilometer.
Draadloze CarPlay en Android Auto
De veranderingen beperken zich niet tot de aandrijflijnen. De C10 krijgt ook Leapmotors nieuwere elektronische en elektrische 3.5-architectuur en LEAP OS 4.0 Plus.
Draadloze Apple CarPlay en Android Auto worden beschikbaar. Daarnaast krijgt het infotainmentsysteem een aangepaste spraakassistent en een online zoekfunctie die gebruikmaakt van ChatGPT.
Leapmotor voegt vijf rijhulpsystemen toe. Daaronder vallen automatisch van rijstrook wisselen, waarschuwing voor kruisend verkeer aan de voorzijde en automatisch remmen wanneer de bestuurder niet op die waarschuwing reageert. Volgens de fabrikant beschikt de C10 daarmee over in totaal 22 rijhulpsystemen.
Meer bagageruimte
Ook de bagageruimte wordt groter. Bij de elektrische C10 groeit die met 27 liter naar 500 liter. Daarnaast komt er een verstelbare dubbele laadvloer.
De Design-uitvoering krijgt onder meer een lichtbalk tussen de koplampen, akoestisch gelaagde voorste zijruiten en extra verstelbare lendensteun.
Nederlandse prijzen nog niet definitief bevestigd
Voor de Nederlandse markt worden prijzen genoemd vanaf € 40.050 voor de C10 Pro met 69,9 kWh accu, € 43.550 voor de ProMax met achterwielaandrijving en € 46.050 voor de ProMax AWD.
Een afzonderlijke Nederlandse prijslijst voor modeljaar 2027 was op 1 oktober 2026 echter nog niet gepubliceerd. Daarmee is nog niet officieel bevestigd dat deze prijzen ongewijzigd blijven zodra de vernieuwde C10 in Nederland wordt aangeboden.
Vooral laden en actieradius veranderen in MY2027
De C10 krijgt voor modeljaar 2027 dus niet overal méér. Bij de Pro stijgen vermogen en actieradius beperkt, terwijl het laadvermogen een grotere stap maakt van 84 naar 120 kW. De AWD levert juist vermogen en acceleratie in, maar krijgt er 42 kilometer WLTP-actieradius bij.
Daarmee ligt de nadruk van deze update vooral op sneller laden, verder rijden en enkele praktische verbeteringen in uitrusting en bagageruimte.
