De Mercedes-Benz CLA heeft er binnen negen maanden een tweede belangrijke autotitel bij. Nadat de nieuwe CLA op 9 januari werd uitgeroepen tot Car of the Year 2026, is de elektrische versie nu ook verkozen tot Zakenauto van het Jaar 2027. Dat lijkt vooral nóg een prijs voor dezelfde auto, maar de twee verkiezingen beoordelen hem vanuit een heel ander perspectief.
Bij de Europese verkiezing staan de kwaliteiten van de auto zelf centraal. De Nederlandse zakenautojury kijkt nadrukkelijker naar de dagelijkse en financiële praktijk. Juist daarom zegt deze tweede overwinning iets anders over de CLA.
Twee verkiezingen met andere maatstaven
Bij de Europese Car of the Year-verkiezing kreeg de CLA in januari 320 punten van 59 juryleden uit 23 landen. Daarmee bleef hij de Skoda Elroq, die 220 punten kreeg, ruim voor.
In de beoordelingen kwamen vooral de efficiëntie van de elektrische aandrijflijn, de grote actieradius, het snelle laden en het rijcomfort regelmatig terug. Ook de nieuwe technische basis van de CLA speelde een rol. De elektrische versie maakt onder meer gebruik van een 800V-architectuur en haalt afhankelijk van de uitvoering een WLTP-actieradius tot bijna 800 kilometer.
Bij de verkiezing van Zakenauto van het Jaar gaat het niet alleen om dergelijke producteigenschappen. Daar tellen ook de kilometerkosten, het marktaandeel, de kwaliteit van importeur en dealernetwerk, de beleving en duurzaamheid mee.
Een goede elektrische auto is volgens die beoordelingsmethode dus nog niet automatisch een goede zakenauto.
Hoge aanschafprijs hoeft niet tot hoge kilometerkosten te leiden
Juist op financieel gebied levert de uitslag een interessante tegenstelling op. De CLA behoort binnen de tien genomineerde auto’s tot de duurdere modellen. Alleen de Audi A6 e-tron heeft een hogere aanschafprijs.
Toch krijgt de CLA van de jury de hoogste waardering voor de verhouding tussen aanschafwaarde en kilometerkosten. De relatief hoge catalogusprijs vertelt daarmee maar een deel van het verhaal. Voor zakelijke gebruikers telt uiteindelijk hoeveel een auto over de gebruiksperiode kost.
Ook op rijbeleving krijgt de Mercedes de hoogste waardering. Volgens de jury spelen onder meer de bouwkwaliteit, de rust in het interieur en de technische verfijning daarbij een rol.
De CLA hoeft de verkiezing dus niet op prijs te winnen. Hij moet de hogere aanschafprijs op andere onderdelen voldoende goedmaken.
Duurzaamheid is juist niet zijn sterkste onderdeel
Opvallend is dat de CLA niet op ieder criterium bovenaan staat. Bij duurzaamheid krijgen de Renault 5 en Kia EV3 een hogere waardering.
Dat maakt de uitslag eigenlijk inzichtelijker. Zakenauto van het Jaar is geen verkiezing van de elektrische auto met het laagste verbruik, de grootste actieradius of de hoogste duurzaamheidsscore. De jury beoordeelt verschillende eigenschappen gezamenlijk.
De CLA haalt zijn voorsprong uit die combinatie. De auto scoort sterk op kosten, rijbeleving en de organisatie eromheen, zonder op ieder afzonderlijk onderdeel de beste te hoeven zijn.
Kia EV3 en Skoda Elroq volgen
De Kia EV3 eindigt als tweede in de verkiezing. Vooral het marktaandeel en de duurzaamheidsscore werken in het voordeel van de Kia. De Skoda Elroq, vorig jaar nog uitgeroepen tot Beste Nieuwkomer 2026, wordt derde.
De rest van de top vijf bestaat uit de Renault 5 en Audi A6 e-tron. Daarmee bestaat de volledige top vijf uit elektrische auto’s.
Ook werd tijdens de AM Driving Business Awards de Beste Nieuwkomer 2027 bekendgemaakt. Die titel gaat naar de nieuwe BMW iX3. Deze verkiezing is bedoeld voor modellen die nog te kort op de markt zijn om zich al voldoende in de dagelijkse zakelijke praktijk te hebben bewezen.
De tweede titel vertelt een ander verhaal
De twee hoofdprijzen van de CLA zijn daardoor niet simpelweg twee keer hetzelfde oordeel. In januari beoordeelde een internationale vakjury de nieuwe Mercedes vooral als auto. Negen maanden later krijgt de elektrische CLA ook erkenning vanuit de Nederlandse zakelijke praktijk.
Dat verschil maakt de tweede titel interessanter. De techniek waarmee de CLA eerder al indruk maakte, blijkt volgens de Zakenauto-jury samen te gaan met kilometerkosten, rijbeleving en ondersteuning die ook voor zakelijke rijders en wagenparken zwaar wegen.
