BMW brengt met de iX5 voor het eerst een volledig elektrische variant van de bekende X5 naar Nederland. De uitvoering die als eerste verschijnt is de iX5 60 xDrive, met een vanafprijs van €105.673. Daarmee ligt de instapprijs opvallend lager dan die van de huidige benzine- en dieselvarianten.
Elektrische iX5 is goedkoper dan normale X5
Zo begint de benzineversie X5 40 xDrive bij €135.815 en kost de diesel X5 40d xDrive minimaal €143.948. Dat verschil komt vooral door de Nederlandse bpm-regels en niet doordat de elektrische uitvoering minder compleet zou zijn.
De volledige prijslijst voor Nederland is nog niet bekend. Ook de prijzen voor de plug-in hybrides en de exacte standaarduitrusting moeten nog worden bevestigd.
Techniek en prestaties BMW iX5
De iX5 60 xDrive beschikt over een vermogen van 425 kW (578 pk) en levert 805 Nm koppel. Daarmee sprint de SUV in 4,6 seconden van 0 naar 100 km/h en ligt de topsnelheid op 210 km/h.
Ondanks deze prestaties is het geen lichte auto. Het EU-leeggewicht bedraagt 2.890 kilo. Dat hoge gewicht hangt samen met het grote accupakket en de omvang van de auto.
Accu en rijbereik
BMW rust de iX5 uit met een accupakket van 141 kWh netto. In sommige markten wordt een bruikbare capaciteit van 144 kWh genoemd. Volgens BMW is dit de grootste batterij die het merk tot nu toe in een elektrische auto heeft toegepast.
De WLTP-actieradius varieert tussen 645 en 845 kilometer. Die spreiding hangt samen met factoren zoals wielmaat en uitrustingsniveau. Het maximale bereik geldt dus niet voor elke uitvoering.
Het energieverbruik ligt volgens de fabrikant tussen 20,1 en 23,9 kWh per 100 kilometer.
Laden en energiebeheer
De iX5 maakt gebruik van BMW’s nieuwste eDrive-technologie en een 800V-architectuur. Snelladen kan met een vermogen tot 460 kW, waarmee de accu in ongeveer 23 minuten van 10 naar 80 procent kan worden geladen.
Voor laden via wisselstroom is een vermogen tot 22 kW mogelijk. BMW noemt daarnaast ondersteuning voor bidirectioneel laden, al zijn de exacte toepassingen per markt nog niet volledig uitgewerkt.
Praktische eigenschappen
Naast prestaties en bereik biedt de iX5 ook praktische voordelen. De bagageruimte varieert van 650 tot 1.850 liter en voorin is een extra opbergruimte van 53 liter aanwezig.
Het maximale trekgewicht bedraagt 2.700 kilo, wat de auto geschikt maakt voor het trekken van zware aanhangers of caravans.
| BMW iX5 60 xDrive | Specificatie |
| Vermogen | 425 kW / 578 pk |
| Koppel | 805 Nm |
| Accu | 141 kWh netto |
| WLTP-actieradius | 645–845 km |
| WLTP-verbruik | 20,1–23,9 kWh/100 km |
| DC-laden | tot 460 kW |
| AC-laden | tot 22 kW |
| DC-laadtijd | 10–80% in 23 minuten |
| 0–100 km/h | 4,6 s |
| Topsnelheid | 210 km/h |
| EU-leeggewicht | 2.890 kg |
| Maximaal trekgewicht | 2.700 kg |
| Bagageruimte | 650–1.850 liter |
| Frunk | 53 liter |
| Nederlandse vanafprijs | €105.673 |
Plaats binnen BMW’s X5-reeks
De elektrische iX5 maakt deel uit van een bredere strategie waarbij BMW de X5 in meerdere aandrijfvormen blijft aanbieden. Naast de volledig elektrische versie komen er ook benzine-, diesel- en plug-in hybride varianten. Op termijn volgt zelfs een waterstofuitvoering.
De nieuwe generatie X5 maakt gebruik van technologie uit de Neue Klasse, waaronder nieuwe accucellen en een vernieuwde elektronische architectuur. In het interieur introduceert BMW onder meer Panoramic iDrive en een aangepaste bediening.
Productie en planning 2027-X5
De productie van de nieuwe X5-familie start in augustus 2026 in Spartanburg, in de Verenigde Staten. De conventionele modellen verschijnen eind 2026 op de markt, terwijl de elektrische en plug-in hybride varianten begin 2027 volgen.
De iX5 wordt daarmee het eerste volledig elektrische BMW-model dat in de VS wordt gebouwd. BMW investeert hiervoor in zowel de fabriek in Spartanburg als in een nabijgelegen locatie in Woodruff voor de assemblage van accu’s.
De waterstofvariant, de iX5 Hydrogen, staat gepland voor een latere introductie rond 2028. Verdere details daarover volgen zo spoedig mogelijk.
