BMW Project I Megacity elektrische auto wordt gelanceerd in 2013
4 mei 2010
BMW’s Megacity zal een volwaardige vijfzitter worden in de Golf-klasse, met de motor achterin en achterwielaandrijving. De auto zal een totaal nieuw designconcept voor elektrische auto’s betekenen en gebouwd worden van lichtgewicht koolstofvezel. Er wordt echter verwacht dat de auto wel een typische BMW-handtekening met designkenmerken zoals de ‘nieren’ in de grille en de Hofmeister knik in de C-stijl zal dragen.
De Megacity zal ook worden uitgebracht onder eigen merknaam, en uiteindelijk is het de bedoeling om een scala aan auto’s op de markt te brengen, waaronder sportuitvoeringen.
BMW is van mening dat het een radicale methode heeft ontwikkeld voor het produceren van laaggeprijsde koolstofvezel monocoque carrosserieën, waardoor dit materiaal in massaproductie gebruikt kan worden. Hierdoor is een dramatische gewichtsbesparing mogelijk voor de Megacity waardoor niet alleen de actieradius maar ook de acceleratie sterk verbeterd worden.
De actieradius is naar verwachting rond de 250 kilometer, waarbij de aërodynamische efficiëntie en de koolstof carrosserie van doorslaggevend belang zijn. Zowel qua kosten als voor wat betreft de mogelijkheden van massaproductie is het gebruik van koolstofvezel uniek, aangezien dit tot nu toe voornamelijk gebruikt werd in exclusieve, dure automodellen.
Net zoals de Mini E, zal de Megacity ongewoon snel kunnen vertragen wanneer het gaspedaal wordt losgelaten om zo de accuregeneratie te verbeteren, hoewel het effect naar verwachting iets minder uitgesproken zal zijn dan bij de Mini. Het remsysteem van de Mini E draagt ongeveer 20 procent bij aan het verbeteren van de actieradius tijdens stadsgebruik, en BMW is erop gebrand om zoveel mogelijk van die voordelen over te brengen op de Megacity.
De aandrijflijn zal zeer nauw worden gebaseerd op de tweede generatie elektrische aandrijving die wordt gebruikt in het op de BMW 1-serie coupé gebaseerde Active E hybride studiemodel, die efficiënter is in termen van bereik, acceleratie en accuformaat dan het systeem dat gebruikt wordt in de Mini E.
In tegenstelling tot sommige elektrische autopioniers, plant BMW de verkoop van de auto inclusief accu. De hoge kosten van het accupack worden gecompenseerd door de hoge restwaarde die deze accu’s zullen hebben als gevolg van het hergebruik als stroomopslagmedium door energiebedrijven, zo denkt BMW. Elektriciteitsproducenten zullen deze gebruikte auto-accu’s overnemen om stroom in op te slaan teneinde extra energievoorziening te bieden tijdens piekmomenten op het nationale net. De batterijen zijn namelijk na verschillende jaren van gebruik in elektrische auto’s nog in staat maar liefst 85 procent van hun lading vast te houden. Nissan is van plan haar gebruikte accu’s voor soortgelijke doeleinden te gebruiken.
BMW zegt dat het ook experimenteert met een nieuwe elektrische versie van haar ter ziele gegane C1 scooter, waarvan het concept zou kunnen herleven met elektrische aandrijving.
Reacties
Er zijn nog geen reacties bij dit bericht.
Overig nieuws elektrische auto
- 2 sep Eerste snel laadstation voor elektrische auto's in de VS
- 1 sep ING Car Lease zet koers uit voor elektrische leaseauto
- 27 aug Essent gaat oplaadinfrastructuur elektrisch vervoer uitbreiden
- 27 aug Amsterdam gaat 2000 oplaadpunten bouwen
- 26 aug Maurits van Oranje elektrisch naar SAIL
- 13 aug Fisker Karma, hybride droomauto
- 19 jul Parkeren en opladen voor één prijs
- 19 jul Elektrisch Rijden neemt een vlucht
- 16 jul Tesla neemt oudgediende Apple aan voor Design and Store Development
- 13 jul Onderscheiding voor schonere accu